Система отопления и вентиляции - Архив

[Дмитрий_Воронеж]

Молодцы - вообще то машинку в Италиях тестили без морозов и грязи.

Вот за это им надо ноги переломать. Сколько российских проблем на дорогах отсекают своими итальянскими вояжами!

[Falkon]

Журналисты были довольны.

Им жарко было, если вспомнить Стилавина...

[Муфта]

Про то, что "запаса нет" у печки - это правда. Регулятор температуры при минус 15 и ниже (ездил при минус 26-27) постоянно на максимуме. Скорость вентилятора при этом, правда, больше четвертой не делал. В салоне не холодно совершенно, но это "соответствие запаса" напрягает чисто психологически, некое недоверие порождает ))
Теплее минус пятнадцати - можно скинуть несколько делений температуры при 2-3 скорости. Сегодня в минус 12 пришлось убавлять. Но ехал не в футболке, конечно - просто куртка расстегнута и без шапки.

[gvsp]

Про то, что "запаса нет" у печки - это правда.

Какая температура двигателя была при сильном морозе, далеко ли ехали, не щупали ли патрубки отопителя? На больших скоростях вентилятора может стать хуже - воздух с улицы не будет успевать нагреваться. Если проблема есть, то надо жаловаться. На первых десятках жаловались и всё решили завихрителями в вентиляторе печки. А если тут, как писали грантовская, а не приоровская система, то очень быстро в салоне должна быть жара-жара. Эх не потестировать скорости прогрева и температуры у себя для сравнения. Морозы почти закончились -11 днём. -16 ночью.

[Муфта]

Какая температура двигателя была при сильном морозе, далеко ли ехали, не щупали ли патрубки отопителя?

Около 90 градусов - стрелка всегда останавливается и стоит на этой отметке (только сегодня в минус 9 в ползущей пробке стрелка температуры вышла за 90) . Дистанция 80 километров по трассе одну сторону и столько же в другую после нескольких часов стоянки. Температура за бортом - от 24-27 мороза. Патрубки не щупал.
Температура печки, как я уже сказал, выставлена на полную, вентилятор на четвертой скорости. Самое смешное, что эти настройки остаются неизменными начиная с -15 и почти до 30. Думаю, если выставить большую скорость, было бы жарко - а так просто комфортная температура в салоне при расстегнутой верхней одежде и без головных уборов.
А там точно грантовская печка? Или это опять чье-то предположение?

P. S.
Как раз с женой разговариваем. Она вчера коллег возила по трассе за 100 км. Примерно -15 за бортом, температура полная, 2-я скорость. Впереди тепло, сзади попросили прибавить. Включила четвертую скорость, народ начал снимать куртки - жарко...

[gvsp]

Сообщение от Муфта

Около 90 градусов - стрелка всегда останавливается и стоит на этой отметке (только сегодня в минус 9 в ползущей пробке стрелка температуры вышла за 90) .
А там точно грантовская печка? Или это опять чье-то предположение?
.

Такой температуры должно хватать, патрубки можно не щупать. Значит радиатор печки с малой теплоотдачей. Печка скорее всего не грантовская. На сколько я помню писали, что на Весте грантовская система разводки тепла и термостат. На Приорах, те, у кого зимой за -30 часто бывает переделывают систему на грантовскую, там двигатель и печка быстрее прогреваются. А вот радиатор печки, скорее всего, как и радиатор охлаждения от альянса. У кого Логан, как там с печкой? А на первых приорах вопрос решился установкой завихрителей или турбулизаторов в радиатор печки. С тех пор вроде они всегда стоят.


Добавлено через 4 минуты

Не сказал бы, что в Приоре у меня Африка, а в весте я так понял не совсем все радужно

Ну раз двигатель 90 держит, значит начнут устанавливать радиаторы печки с более высокой теплоотдачей. Хотя может дело и в электронике и заслонка не до конца перекрывает подачу холодного воздуха и в самой заслонке (на первых десятках подклинивала).

[Борис_72]

Сообщение от gvsp

У кого Логан, как там с печкой

Ларгусу еле-еле хватает, вроде дует а не жарко. В логанах у всех ноги мерзнут, хотя у меня такого не было (2006г.в.)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от gvsp

(на первых десятках подклинивала).

Она там вообще отваливалась. Жутко холодная машина была

[Муфта]

У кого Логан, как там с печкой?

Так себе там печка. Я об как бывший владелец писал в отзыве о"Весте". Если она у нее логановская, значит воздуховоды эффективнее у нее работают - в "Весте" потеплее, не мерзнет левая нога водителя и не затягивает боковые стекла.

[timtl]

Сообщение от Муфта

Про то, что "запаса нет" у печки - это правда.

Печка же греется от двигателя, а температура двигателя поддерживается термостатом и более-менее одинакова. Соответственно, и печка будет греть, пока будет хватать тепловыделения двигателя.
На весте ездил в минус 33, было жарко в салоне.

[Fktrc]

По идеи если 90, то должно быть жарко надо ещё смотреть какой сам радиатор печки т.е площадь радиатора и на 4 ск. вентилятора на ходу в ни плохой мороз просто быстрее прогревается салон, а чтобы было тепло лучше на малой скр. и на самообдуве.