Кузов Лада Веста

[Aлександр]

Сообщение от Жоржж

Александр, помоему это только красивые слова

Жоржж, тогда как вы думаете, почему Веста заметно тяжелее Приоры и Гранты, а Солярис и Поло при весе почти таком же как у Приоры, по безопасности в краш-тестах показали себя значительно лучше Приор !? Кстати, на Соликах и Поликах тоже навесные панели кузова из фольги для консервных банок.

[Жоржж]

Сообщение от Aлександр

Жоржж, тогда как вы думаете, почему Веста заметно тяжелее Приоры и Гранты,

Полагаю изза того что она немного длиннее и возможно чуть шире Приор-Грант.

Сообщение от Aлександр

Солярис и Поло при весе почти таком же как у Приоры, по безопасности в краш-тестах показали себя значительно лучше Приор

Видимо их не дураки конструировали

[Дмитрий_Воронеж]

Обратил внимание в ролике про Хрей, что у него на водительской двери нормальная ручка для закрывания...

[kyr]

Сегодня спецом смотрел машинку. Нормальная толщина металла, за исключением порогов, гремят как барабан и пружинят от ладони. Такое ощущение, что тоньше чем на авео раза в два!

[AGS]

Сообщение от kyr

Нормальная толщина металла, за исключением порогов, гремят как барабан и пружинят от ладони.

Пороги у Весты ещё не пружинили! Что то новенькое!

[smsm]

гремят как барабан и пружинят от ладони

К2 шумил, задняя часть порогов понравилась.
пальцем продавливается, потом так ЧПОК обратно
залип на некоторое время, развлекался

[kyr]

Каши мало ели)))

[ANDREI]

видели как у Весты зад мнеться.Стилавину с Вахидовым дэу в зад въехала на скр 50км/ч

[Dips]

Сообщение от ANDREI

видели как у Весты зад мнеться.Стилавину с Вахидовым дэу в зад въехала на скр 50км/ч

Видели ) для 50 км\ч он можно сказать и не помялся вообще, я на 2112 однажды задним ходом нисаньчика ударял ну сколько я задом ехал ну 10 км\ч, помял нишу под запаску не меньше чем стилавину на 50 помяли )

[Alexk107]

ИМХО: Убрать Х-выштамповки с боковин кузова, буквы LADA уменьшить и перенести вниз кузова (под задние фонари), а на их место поместить эмблему (ладью)

Сообщение от Wishmaster

В силовом каркасе LADA Vesta использованы прошедшие модернизацию решения от концепт-кара Проект С. Разработчики при этом обещают, что жесткость на кручение составит более 15000 Н.м/град.