неделя эксплуатации

[The_Moose]

Сообщение от Serg_01

да ну наХ. и где же так?

На Гольфе отличная 6-ти ступенчатая механическая коробка и робот на 7 ступеней. С 6-ти ступенчатого Гольфа я и пересел на Весту.

Сообщение от Serg_01

а не у дилера нельзя?

А охота самому возиться? Это не "Жигули". Или все же ? Как по мне, выпить чашечку кофе с симпатичной сотрудницей автосалона приятней, чем провести выходной в гаражах. Благо дилеры, в большинстве молодцы, наконец-то у Лады появилась корпоративная этика и стандарты обслуживания клиентов, которые купили у них... АВТОМОБИЛЬ! Но, кому как...

Сообщение от Serg_01

да? а я вот для себя открыл после 5-7 тыс пробега, что 2 и 3 передачи при желании педалирующего становятся очень длинными и ускориться на них очень приятно и эффективно (набирает скорость отлично)
однако, когда ездит жена все происходит именно как вы описываете

Коробка для меня плохая и точка. Единственный минус в этой машине. Еще двигатель для меня слабоват (ну, если раньше вы длительное время не ездили на машинах с мощностью около 300 л.с., то не поймете). Хотя чего я хочу за 800 штук?

Сообщение от Serg_01

никак не ломает. сел после октавии и через 20 км все! привык! поясничный подпор вот только времени нет чуть получше под себя настроить
и звук двигателя не дизельный и настроек педалей никаких там нет
и уникальности никакой, я уверен, нет

Уникальность - в том, что ВАЗ в очередной раз сделал машину, не "как у всех". Да, это классная машина. Купив ее, можно сэкономить кучу бабла и при этом не выглядеть нищебродом, купившим ВАЗ. Это уже ВАЗ. Но, в иномарке все равно многие вещи не вызывают столько вопросов как в Весте. Не подумайте, что я заядлый "иномарочник", моей единственной отечественной машиной когда-то давно был ВАЗ-2101. Остальное время я передвигался исключительно на новых автомобилях немецких марок Audi, BMW и VW (понимаете ценовую категорию, с учетом, что они новые, с завода), а еще на Форде Фокус. Многие вещи в этой машине, все равно, сделаны по-советски и хотелось, чтобы производитель от этого ушел.

[Serg_01]

Сообщение от The_Moose

На Гольфе отличная 6-ти ступенчатая механическая коробка и робот на 7 ступеней. С 6-ти ступенчатого Гольфа я и пересел на Весту.
А охота самому возиться?
(ну, если раньше вы длительное время не ездили на машинах с мощностью около 300 л.с., то не поймете). Хотя чего я хочу за 800 штук?.

ну зачем вы лукавите? на 1,6 только 5 МКПП на указанных авто. вы лукавите в том, что они ставят 6 ступку НО на турбовые моторы. Нигде на атмо на малолитражных моторах нет КПП с передачами более 5!
я не говорил самому! я вообще руками ничего особо делать не умею. можно просто в любом сервисе. это имелось ввиду
про 300 л.с. ржал до упаду. дядя, вы зачем весту то купили? что то пошло не так? короче бредни не засчитаны

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВОЛК

А почему с Бентли или с Мазарати не сравниваете, а по динамике с Вайпером - не катались на таких с новья? Надо немножко напрячь серое вещество, что и с кем сравнивать.

+100500

[сергей161]

Сообщение от Serg_01

ну зачем вы лукавите? на 1,6 только 5 МКПП на указанных авто. вы лукавите в том, что они ставят 6 ступку НО на турбовые моторы. Нигде на атмо на малолитражных моторах нет КПП с передачами более 5!


Добавлено через 1 минуту


+100500

Да? Рио-солярис не в счёт? Мазда 3 2,0 , тоже не слышал? Или по принципу: если я не видел миллион долларов, значит его не существует.

[dema]

ну зачем вы лукавите? на 1,6 только 5 МКПП на указанных авто. вы лукавите в том, что они ставят 6 ступку НО на турбовые моторы. Нигде на атмо на малолитражных моторах нет КПП с передачами более 5!

прально
потому как атму до 6-6.5 можно крутить любую, а турбо-швейные машинки выше 5 смысла нету...но при этом тяги у них много - поэтому можно и 6-ую приделать