LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5

[Neibot]

как педали сцепления и тормоза нажимать? Как обеспечить продольное движение ступни ноги, если она уже вытянута? Нет, ноги должны быть немного согнуты, как я сейчас и сижу в Весте.

Ну ессно, не надо отодвигаться так, чтобы прям не доставать до педалей с полностью вытянутыми ногами. У меня с педалями нет проблем, равно как и нет проблем с упирающимися коленками. Все можно подогнать чётко.
Хотя после гранты с её посадкой вразвалку - мне так не казалось.
В итоге я подобрал для себя посадку с сиденьем пониже - так и ноги лежат на подушке, и над головой куча места, нет проблем с упором коленок и педалировать удобно. Еще б сиденья пофигуристее (чтоб боковая поддержка, все дела) - было бы идеально. Но это уже в классы подороже надо смотреть.

Единственный минус здесь по версии Хоха - такая посадка мешает парковаться, т.к. не видно капот. Но это мешает только тем, кто не чувствует габариты.
Алсо, для таких людей у VW есть парктроники по кругу с визуализацией, которые в Драйве идут бонусом к климату с лобогревом.

На весту были нарекания по плохой поддержке ног - мол слишком низкая и короткая подушка, как впечатления?

[Walery]

Сообщение от Neibot

На весту были нарекания по плохой поддержке ног - мол слишком низкая и короткая подушка, как впечатления?

Как и в Поло, да и у всех бюджеток, нет регулировки наклона подушки. Из-за этого при близкой посадке к рулю колени могут не получать поддержки. И из-за этого подушка может показаться короткой, хотя совсем не короткая, есть с чем сравнить. Остаётся самодельным способом корректировать наклон.

Сообщение от Neibot

У меня с педалями нет проблем, равно как и нет проблем с упирающимися коленками.

Видимо не для всех телосложений это соблюдается. Я как не крутил положение сиденья в различных сочетаниях вверх-вниз, ближе-дальше, не смог найти положения без надежного контакта с этой пластмассой. А в доказательство этого у очень многих совсем новых моделей разных марок эта "борода" стала намного меньше, в т.ч. и в Весте, в т.ч. и в Кио-Солярисе.

Вот известный товарищ едет в Фокусе и правым коленом упирается в "бороду", и ни слова об этом неудобстве. Для меня такое неприемлемо.

[hoh89]

Единственный минус здесь по версии Хоха - такая посадка мешает парковаться, т.к. не видно капот. Но это мешает только тем, кто не чувствует габариты.
Алсо, для таких людей у VW есть парктроники по кругу с визуализацией, которые в Драйве идут бонусом к климату с лобогревом.

На весту были нарекания по плохой поддержке ног - мол слишком низкая и короткая подушка, как впечатления?

Парктроники тут не помогут, габариты не только на парковке чувствовать надо хорошо. В любых условиях чуть более сложных, на узких дорогах или при торможении например. Надо машину чувствовать получше стараться.

Еще б сиденья пофигуристее (чтоб боковая поддержка, все дела) - было бы идеально. Но это уже в классы подороже надо смотреть.

Сидения не так уж дорого нормальные поставить с завода. Из-за этого цена с 500 тыс до 1 млн не поднимится уж точно, а сидеть вот будет в разы удобнее.

Добавлено через 7 минут

В итоге я подобрал для себя посадку с сиденьем пониже - так и ноги лежат на подушке, и над головой куча места

Я пробовал ради эксперимента делать пониже сидение. Конечно привыкнуть можно ехать можно все вижу паркуюсь почти так же уверенно ибо если ездить умеешь то хоть кверх задницей можно ехать )) Но менее удобно, чем дольше едешь тем больше это понимаешь. И ноги уж тем более лучше лежат когда подушка наоборот выше ... Чем ниже опускаю сидение - тем наоборот сильнее на весу. Поло тут проигрывает по удобству и пространству внутри.

[Neibot]

В таких условиях колено мелко бьётся или трётся об бороду и быстро появляются болевые ощущения.

Тут еще зависит от бороды. В поло она гладкая и плоская, с той стороны где нога. И если нога касается - неудобств от этого никаких.

В ланосе например борода со стороны ноги оканчивалась острой пластиковой кромкой - и это была боль. Иногда в прямом смысле, после долгих поездок.

Сидения не так уж дорого нормальные поставить с завода. Из-за этого цена с 500 тыс до 1 млн не поднимится уж точно, а сидеть вот будет в разы удобнее.

Нормальные сиденья были в туареге например. Фигуристые, с кучей регулировок и просто большие и удобные.
А В-класс - это так. За эти деньги главное чтоб спину держали, да диапазона регулировок хватало для удобной посадки.

габариты не только на парковке чувствовать надо хорошо.

Нутк для этого необязательно видеть капот. Ты же не видишь, где там за капотом бампер и ничо, не чиркаешь. Ты не видишь, где там у тебя правое колесо - но наверно не притираешься им к бордюрам.

Также и капот необязательно видеть, чтобы чувствовать габариты.

Чем ниже опускаю сидение - тем наоборот сильнее на весу.

Ты ничо не путаешь? Чем ниже сиденье - тем больше завал подушки назад, тем больше поддержки ногам. Ну, при условии что ты не сидишь в упор к рулю.

[Walery]

Сообщение от Neibot

Тут еще зависит от бороды. В поло она гладкая и плоская, с той стороны где нога. И если нога касается - неудобств от этого никаких.

Не зависит от этого. До этого у меня на Крайслере-Себринг она была и гладкая и плоская, да еще и мягкая. Но точно также костяшкой колена и стукался и терся об нее. Говорю же, что сейчас на многих новых моделях её не делают или сильно уменьшили, потому что поняли, что ошибочность в эргономике перевешивает какие-то дизайнерские соображения. В Поло вообще непонятно зачем она нужна, в верхней части климатический блок, а ниже просто огромная пустая ниша. Вот борта этой ниши и не надо было делать, а в нижней части сделать какие-нибудь лотки для различной мелочи, как это и делают, когда думают. Как и сделано на Весте.

[Neibot]

точно также костяшкой колена и стукался и терся об нее.

Так то костяшкой. В поло касание идёт икрой, которая какбэ мягкая. Само непосредственно колено не упирается в бороду никак.

Вот борта этой ниши и не надо было делать, а в нижней части сделать какие-нибудь лотки для различной мелочи, как это и делают, когда думают. Как и сделано на Весте.

Лотки для мелочи в поло там есть.

Что касается бортов бороды - на гранте было сделано без них, могу сравнить.
Единственное отличие - на поло к этому борту можно прислонить ногу для отдыха оной. На гранте не получится ввиду отсутствия оного.
В остальном при правильно подобранной посадке ничего никуда не упирается и там и там.

Ставят же нормальные кресла и в Б-классе.

Гранта-спорт? Не, спасибо =)

иначе зачем на протяжении 5 тем ты доказываешь себе что твой выбор лучше, чем у остальных форумчан?

Не знаю даже, зачем ты, уверенный в своем выборе форумчанин, на протяжении 5 тем заходишь сюда, считаешь чужое время, интерпретируешь другим людям их посты и рассказываешь про комплексы.
Не стоит ограничиваться ветками ваз-форума, загляни например на drive2 или ЖЖ. Расскажи людям что можно тратить время куда полезнее, чем на всю эту писанину в интернете. А то они как котята слепые, без совета не обойдутся =)

А мы тут пообсуждаем повозки.

[Walery]

Сообщение от Neibot

Так то костяшкой. В поло касание идёт икрой, которая какбэ мягкая. Само непосредственно колено не упирается в бороду никак.
Лотки для мелочи в поло там есть.

Какой же ты непонятливый, я про свои ощущения в Поло тебе и описал. А икрой будешь касаться только если ростом совсем невелик. Впрочем, видимо на Поло, как и на Приоре в основном такие и ездят - коротконогие. Удивительно, что немцы, которые совсем не малорослики, такое спроектировали. Хотя это вполне может быть менеджерский прием - хочешь лучше - покупай Джетту, Пассат, и т.д. Что-то вроде философии Логана, только не так одиозно.

[dema]

Не знаю даже, зачем ты, уверенный в своем выборе форумчанин, на протяжении 5 тем заходишь сюда, считаешь чужое время, интерпретируешь другим людям их посты и рассказываешь про комплексы.

ну наверное потому что этот форум про мою машину) и мне за крайние 3 года таких персонажей уже много попадалось.....и комплексы примерно одинаковые)

ты когда окончательно расстроишься что тебя не понимают (как и все предыдущие), тоже будешь матом ругаться и обвинять всех в том что ты к нам как к людям, хотел донести правду, а мы не послушали?)))

Добавлено через 1 минуту

Не стоит ограничиваться ветками ваз-форума, загляни например на drive2 или ЖЖ.

вот....палишься)

мне незачем ходить в ветки ваз-форума и на драйв с жж....меня устраивает форум про мою машину

а вот тебя почему-то полоклуб не устраивает.....почему?))

Добавлено через 47 секунд

А то они как котята слепые, без совета не обойдутся =)

в отличии от тебя, я считаю что окружающие вполне себе разумные люди, и раскрывать глаза слепым котятам - исключительно твоя миссия на земле)

Добавлено через 26 секунд

А мы тут пообсуждаем повозки.

мы тут обсуждаем весту, в сравнении с аналогами, да

[Kol888]

Хм, на калино-форуме владельцы Поло тыкали мне оф.сайтом https://www.volkswagen.ru/app/config...ve?page=engine
Поло-драйв с автоматом стоит 780.
У дилеров, я и другие смотрел 880 https://www.avilon-vw.ru/models/polo...new-polo-drive На что мне половоды говорили "ви все врете " и типа надо смотреть оф.сайт. Где правда? Там еще TSI с ДСГ по 840, но по-моему нет такой цены.

З.Ы. Позвонил дилеру, за 780 климата нет, литых дисков и прочих фишек. Ну и ЕСП только с ДСГ.

[Neibot]

А икрой будешь касаться только если ростом совсем невелик.

Ого. =)
Икра если чо - ниже колена. Т.е. касаются коленками как раз карлики.

ты когда окончательно расстроишься что тебя не понимают (как и все предыдущие), тоже будешь матом ругаться и обвинять всех в том что ты к нам как к людям, хотел донести правду, а мы не послушали?)))

Ты правда считаешь, что я хочу донести правду до таких людей, как Хох? =)
Я здесь просто пишу как есть. Исходя из своего опыта и субъективно.
А кому надо - почитают и сделают свои выводы, каждый сам для себя на фоне собственных ощущений.

Мне в свое время не хватало подобной инфы.

а вот тебя почему-то полоклуб не устраивает.....почему?))

Скучно там. Автомат, безвтык. И никакого обсуждения.

я считаю что окружающие вполне себе разумные люди, и раскрывать глаза слепым котятам - исключительно твоя миссия на земле)

Хорошо, шеф, ты Д'Артаньян, а все остальные - не суть =)

Этого достаточно, чтобы ты начал писать по теме?
Тема о машинах. А не о людях.