Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[Дмитрий Матви]

Сообщение от sign

У меня есть таких дорог. Причём, достаточно крутые подъёмы.

И не хуже, чем на ручке, только удобней, нет нужды балансировать педалями, а то и ручником.

У Весты есть "Система помощи при трогании на подъеме (HSА)".
Т.е., когда я снимаю ногу с тормоза, Веста не катится назад.

Вот тут:

по левой стороне, в час пик (вечером) всё забито и приходится медленно-медленно ползти. Почти 500 метров.

Вот-вот, типа того, да.

Ну то есть просто газком балансируешь и все? И ползешь? Не начинает тупить, дергаться там?

[Uninstaller13]

Ну то есть просто газком балансируешь и все? И ползешь? Не начинает тупить, дергаться там?

если ехать плавно и не жать газ и тормозить из крайности в крайность, то ничего не дергает

[Дмитрий Матви]

Сообщение от Uninstaller13

если ехать плавно и не жать газ и тормозить из крайности в крайность, то ничего не дергает

Понял, благодарю!

[sign]

Сообщение от Дмитрий Матви

Вот-вот, типа того, да.

Ну то есть просто газком балансируешь и все? И ползешь? Не начинает тупить, дергаться там?

Нет. Ползу спокойно. Машина не дёргается. И уж гораздо комфортнее, нежели на ручке. И, что самое главное, что бы я ни делал, робот не даст заглохнуть двигателю.

[_Александр_]

При гололеде, крутых подьомах, в грязи и тп пользуюсь М. Механикой.

[Phantom70]

Сообщение от _Александр_

При гололеде, крутых подьомах, в грязи и тп пользуюсь М. Механикой.

Все верно,тоже теперь так делаю

[sign]

Сообщение от _Александр_

При гололеде, крутых подьомах, в грязи и тп пользуюсь М. Механикой.

Пользуюсь исключительно роботом во всех, вами перечисленных, случаях.
И он меня ни разу не подвёл.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Алмазик

У меня АМТ, так называемая версия 2.0, и при пробуксовки колес и включённом есп, коробка упорно не включает повышенную, крутит до упора но вверх не переключает. Переключит если пробуксовка закончится или же обороты уйдут в красную зону.
Пробывал при выключенном есп, там да, что то похожее как Вы сказали, возможно.

Это и на первой версии АМТ так же.
Ползу в гору по снегу, педаль в пол, машина тихо-тихо ползёт, временами почти останавливаясь, но робот упорно стоит на своём и не переключает передачу.

[Дмитрий Матви]

Всех приветствую сердечно!

Ездил на выходных еще раз на тест. Прокатился на седане АМТ 1.6 и СВ Кроссе МТ 1.8.

Так вот на АМТ на выезде с заправки в горочку специально останавливался пару раз и трогался, ну как будто пробка на подъеме. Ну тяжело роботу это дается, конечно, не сравнить с гидро-автоматом. Оборотики растут, сцепление приотпускает и ползет, и я понимаю, что если плотно встать в пробку на выезде с парковки подземной из Афимолла, например (там крутой выезд и часто пробки, так как сразу за выездом светофор), то сцеплению будет как минимум не сладко, а мне очень нервозно и переживательно.

Огорчило и что при пробеге 2,5 т. км. что-то уже капитально гремело в подвеске.

Потом на СВ Кроссе 1.8 поехал - был немного в шоке. Механика - как будто размешиваешь ржавые гайки в ведре, на малых оборотах что-то сильно гремит в подкапотке, на прямой машина плавает, куда угодно, но только не прямо едем, приходится отлавливать рулем.

После этого тут же сел на тест Поло и меня все это прям отрезвило - вот он полноценный автомобиль, тихо, плавно, на прямой как паровоз, омыватель стекла не ревет как подбитый бомбардировщик.

И да, Поло в аналогичной комплектации на 110 т. р. дороже, но это уже парктроники по кругу, и синхронизация с Айфоном и Андроидом, чего нет на Весте вообще.

Короче решил поднапрячься и все же Поло брать 1.6 автомат.

Всем огромное спасибо за ответы!

[sign]

Сообщение от Дмитрий Матви

Так вот на АМТ на выезде с заправки в горочку специально останавливался пару раз и трогался, ну как будто пробка на подъеме. Ну тяжело роботу это дается, конечно, не сравнить с гидро-автоматом. Оборотики растут, сцепление приотпускает и ползет, и я понимаю, что если плотно встать в пробку на выезде с парковки подземной из Афимолла, например (там крутой выезд и часто пробки, так как сразу за выездом светофор), то сцеплению будет как минимум не сладко, а мне очень нервозно и переживательно.

Переживайте за тех, кто на ручке там ползёт.
Я за три года, так ни разу и не попереживал, ползя в гору.
Робот всё делает, как надо.

Сообщение от Дмитрий Матви

Огорчило и что при пробеге 2,5 т. км. что-то уже капитально гремело в подвеске.

У меня за три года так ничего и не загремело.
На первом ТО пожаловался на скрип, который иногда возникал при переезде полицейского, так втулки заменили и всё. Больше не скрипит.

Сообщение от Дмитрий Матви

Потом на СВ Кроссе 1.8 поехал - был немного в шоке. Механика - как будто размешиваешь ржавые гайки в ведре, на малых оборотах что-то сильно гремит в подкапотке, на прямой машина плавает, куда угодно, но только не прямо едем, приходится отлавливать рулем.

Ну, что поделать, если этот ваш дилер вестоненавистник и пустил вас на разбитую машину, со сбитыми колёсами.

Шёл по трассе максимально 195 (по спидометру). А потому что Веста держит отлично дорогу. Разумеется, если при прочих равных условиях колёса нормальные.

Сообщение от Дмитрий Матви

После этого тут же сел на тест Поло

С этого и надо начинать.
Дилер вовсе не вестами занимается, а поло.
Потому разбитые весты подсовывает.

[max414]

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от sign

Переживайте за тех, кто на ручке там ползёт.
Я за три года, так ни разу и не попереживал, ползя в гору.
Робот всё делает, как надо.


У меня за три года так ничего и не загремело.
На первом ТО пожаловался на скрип, который иногда возникал при переезде полицейского, так втулки заменили и всё. Больше не скрипит.


Ну, что поделать, если этот ваш дилер вестоненавистник и пустил вас на разбитую машину, со сбитыми колёсами.

Шёл по трассе максимально 195 (по спидометру). А потому что Веста держит отлично дорогу. Разумеется, если при прочих равных условиях колёса нормальные.


С этого и надо начинать.
Дилер вовсе не вестами занимается, а поло.
Потому разбитые весты подсовывает.

Вы не правы в корне ,это не "Ваш дилер" а дилер завода изготовителя, это его лицо !!
Если завод не может навести порядок в дилерах то это вина завода!
А то что качество плавает от мало до велико , наверно доказывать Вам не нужно?
Если у Вас все хорошо с машиной а у 5 людей нет, то вы не показатель!