Двигатель жрёт масло

[Гагаринец]

Сообщение от Mozgolom

Под клапанной крышкой трубка заужена до 1.7 мм. Жиклера как такового там нет.

Да пусть впердолит ещё одно сужение, начитавшись бреда сумасшедших из инета.

[Миколаич]

Сообщение от Mozgolom

Под клапанной крышкой трубка заужена до 1.7 мм. Жиклера как такового там нет.

Ясно. А клапан там есть? Ведь воздух в сторону клапанной крышки не продувается, только обратно.
P.s. Гагаринец, раньше ты мне казался нормальным парнем, почему сейчас ведешь себя как мудак?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Миколаич

Ясно. А клапан там есть? Ведь воздух в сторону клапанной крышки не продувается, только обратно.
P.s. Гагаринец, раньше ты мне казался нормальным парнем, почему сейчас ведешь себя как мудак?

Раньше ты видимо в розовых очках был, а теперь снял....

[Гагаринец]

Сообщение от Миколаич

Ясно. А клапан там есть? Ведь воздух в сторону клапанной крышки не продувается, только обратно.
P.s. Гагаринец, раньше ты мне казался нормальным парнем, почему сейчас ведешь себя как мудак?

Потому что, вижу, как ты начинаешь деградировать и превращаться в установщика колечек на кПа.
Нихера не умеешь пользоваться технической литературой, чтобы пояснить для себя, как функционирует система вентиляции картера, а тупо и слепо копируешь тупые действия тупых установщиков жиклёров и фильтров, куда ни попадя.

И по малому кругу вентиляции - воздух продувается в обеих направлениях. Так было и есть на ВАЗах.

Если фильтр сплющило, значит из фильтра в сторону мотора нет прохода совсем.

[Миколаич]

Сообщение от Гагаринец

Потому что, вижу, как ты начинаешь деградировать и превращаться в установщика колечек на кПа.
И по малому кругу вентиляции - воздух продувается в обеих направлениях. Так было и есть на ВАЗах.

Я х.з. что за колечки на кПа. Выявил проблему - сосет масло по малому контуру, надо решать. Разбираюсь, читаю, ищу разные варианты, пока ничего не ставил, что не так-то?
Вот почему у меня не продувается воздух в сторону крышки? В шланге никакого клапана не замечал, да и хомутов на нем нет, мистика какая-то.
P.s. на гранте (8-кл) менял масло раз в 15 тыс, заливал не пафосное, мобител 3000, угара вообще не было. На весте прежний владелец лил хеликсультра раз в 10 тыс. Не думаю, что кольца залегли, да и как это проверить?

[Гагаринец]

Сообщение от Миколаич

Я х.з. что за колечки на кПа. Выявил проблему - сосет масло по малому контуру, надо решать. Разбираюсь, читаю, ищу разные варианты, пока ничего не ставил, что не так-то?
Вот почему у меня не продувается воздух в сторону крышки? В шланге никакого клапана не замечал, да и хомутов на нем нет, мистика какая-то.

Так сними тонкий шланг, промой всё очистителем карбюратора в трубке головки и подуй туда и обратно.
Продуй шланг.

Значит в шланге или трубке торчит кусов говна какого нибудь, который перемещается и закупоривает отверстие.

Других вариантов нет.

Всё обязано продуваться, достаточно свободно, учитывая заужение в трубке.

Хомуты на шланге самозажимные.
Почему у тебя нет - вопрос к предыдущему хозяину.
Может он туда чего впердолил уже.

[Миколаич]

Парни, провел сейчас ревизию малого контура. Был неправ насчет непродувания в сторону головы. Продувается, но очень туго, силы легких еле хватает, впрочем как и в обратную сторону. Такое ощущение, что там не 1,7мм дырка, а 0,2мм. Причем пытался прочистить трубку куском тонкого провода - лезет сантиметров 5-7 и упирается во что-то. Буду искать очиститель карбюратора и промывать, хотя у меня такое ощущение, что там во что-то твердое упирается. Снятый шланг хорошо продувается в обе стороны.
Но вопрос не в этом. Допустим промою я эту забившуюся трубку, дырка станет больше, засос воздушно-масляной смеси будет еще больше - масло еще активнее что-ли убывать будет? Так получается?
Может прав Гагаринец, кольца залегли? Есть связь залегших колец и засосом масла по малому контуру?
Если ЛАВРом раскоксовать, катализатор не убъется?

[rvs63]

Причем пытался прочистить трубку куском тонкого провода - лезет сантиметров 5-7 и упирается во что-то.

Упирается в сетки маслоотделителя. Что бы их прочистить.... даже говорить не хочется сколько всего нужно снять и разобрать.

[Миколаич]

Парни, сегодня труханул не на шутку, дело было так.
На даче, пока жена занимается огородом, я как обычно ковыряюсь в машине, мне просто это интересно.
Решил видеоэндоскопом посмотреть нагар на поршнях по наводке тов. Гагаринца, может кольца залегли.
И при откручивании свечи она обломилась и её часть с резьбой осталась вкрученной в колодце. Все, думаю приехали. Или эвакуатор вызывать, или на трех цилиндрах ехать, но как? Дырку-то не заткнуть с давлением в 12 бар).
Как правильно ехать с обломаной свечей и дыркой?
P.s. в итоге выкрутил сам).

[Гагаринец]

Сообщение от Миколаич

И при откручивании свечи она обломилась и её часть с резьбой осталась вкрученной в колодце.

1 - Выкручивал на Горячем или на Холодном моторе?
2 - Выкручивал спецключом с карданчиком или ещё чем?
3 - Изолятор раскрошился и осыпался в цилиндр или нет?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Миколаич

Вычитал, что малый круг врезают через клапан PCV к шлангу, который идет на гофру перед заслонкой. Плюсы - меньше засасывает масло, т.к. большая трубка расположена выше малой. И при торможении двигателем масло не сосет. Что думаете?

Я думаю, что это бред, который ты снова вычитал у мудаков на драйве.
Не пихай в машину ненужные и ненадёжные вещи.
Всё уже придумано на ВАЗе за тебя.