Вариатор на LADA Vesta. Новые данные

[Kol888]

Сообщение от white

На Весте французы принципиально отказались от радиатора охлаждения CVT. Чтоб цена не портила спрос.

Наверняка если маркетолухи проводили опрос, то спрашивали - купите ли вы Весту с CVT за 1млн? Конечно все говорили нет. А теперь без этого радиатора для меня это авто точно мимо, как и для многих других, которым овощ не нужен, дьявол в деталях.

Сообщение от white

Но возникает вопрос: "А нахрена?"
На каких таких автобанах вы собрались носиться с постоянной скоростью 200 км./час. ? Да ещё и на Весте

Какие автобаны?? Обгоны, сестра, обгоны! Я не хочу как на Уазе, но Уазу простительно за его другие качества, то современной легковушке нет.

[водитель]

Сообщение от Kol888

то современной легковушке нет.

В чем проблема? Покупаешь современную легковушку и радуешься.

[Kol888]

Сообщение от водитель

В чем проблема? Покупаешь современную легковушку и радуешься.

Купи, потом нам модель расскажешь.

[SoVa]

Сообщение от white

Почти так
На Весте французы принципиально отказались от радиатора охлаждения CVT.

Только вот не пойму, я что-то упустил? Вроде ж на первые весты ставили теплообменники с общей с двигателем охлаждающей жидкостью и соответственно общим радиатором. Теперь не ставят этот теплообменник, или речь о дополнительном независимом радиаторе?
Если речь о дополнительном радиаторе, то судя из сообщения white, он ужен только при длительном движении при скорости 200. Ну тогда и правильно, что его не поствили.

[ПотомуЧтоГладиолус]

негде у нас со скоростью 200 ездить

Да она и не поедет, 170 максималка

[kosh477]

Сообщение от SoVa

Если речь о дополнительном радиаторе,

Да. Теплообменник есть.

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Да она и не поедет, 170 максималка

Едет 200, я проверил

[Pamil77]

являюсь обладателем весты на вариаторе. перед покупкой долго читали смотрел про вариатор, благо он давно на рынке. для себя главное отметил что нужно регулярно в 50-60т. менять масло и фильтры в коробке. На прошлой машине в такие промежутки и менял масло в АКПП, частичной заменой. фильтр в АКПП менять не представлялось возможности, поэтому только масло. Коробка как и машина служила верой и правдой 160т.
кому интересно есть видео с разборкой вариатора не посредственно с весты.
https://youtu.be/uVVYqkhkiw4

[R_ezec]

Сообщение от Pamil77

являюсь обладателем весты на вариаторе...
https://youtu.be/uVVYqkhkiw4

Прошу меня извинить, если об этом уже где-то говорили, хотелолсь бы узнать именно у владельца, - как обстоят дела с въездом в горку (асфальт/бетон). Есть некоторые ТЦ, подъём у которых с подземной парковки слегка крутоват, мягко говоря...
Насмотрелся интернетов (ЗР, Каптюр/вариатор/тарированный подъём), признаю. Но, как присматривающий для себя весту СВ на вариаторе, всерьёз озабочен тяговыми характеристиками именно в горку.
Спасибо)

[водитель]

Сообщение от R_ezec

Прошу меня извинить, если об этом уже где-то говорили, хотелолсь бы узнать именно у владельца, - как обстоят дела с въездом в горку (асфальт/бетон). Есть некоторые ТЦ, подъём у которых с подземной парковки слегка крутоват, мягко говоря...

На пандусах в многоуровневых парковках вообще никаких проблем, даже намека на проблемы нет. Ни на пологих, ни на крутых.

[_Pavel_]

Недавно загрузил свою гравием (до отбойников осталось 2см) для подсыпки дачной дороги и выезжал из карьера в крутой подъем нормально справляется, чуть буксовали колеса но противобукс их прихватывал. В интернете всё хайпуют что вариатор зло, а люди уже больше 15 лет нормально катаются.