Как на LADA Ижевск собирают седан Vesta Cross

[svett]

АВТОВАЗ в фотоотчете поделился подробностями производства в Ижевске кросс-версии седана Лада Веста.

1. Каждый час с конвейера LADA в Ижевске сходят 30 автомобилей семейства LADA Vesta.



2. Сборочный конвейер, как и все другие производственные линии ООО «LADA Ижевский автозавод», модернизирован в соответствии со стандартами качества Альянса Renault-Nissan.



3. Двигатели и коробки передач приходят в Ижевск из Тольятти. И уже на месте происходит их сборка в модуль силового агрегата



4. Задние дисковые тормоза для наиболее энерговооруженных версий с мотором 1,8 литра



5. Силовой агрегат поставляется на конвейер в виде модуля, в сборе с передней подвеской, подрамником и рулевым управлением



6. Небольшой кольцевой конвейер позволяет одновременно устанавливать на кузов автомобиля заднюю балку и силовой агрегат (двигатель в сборе с коробкой передач).



7. Двери и автомобиль собираются отдельно, что повышает качество и снижает трудоёмкость процесса.



8. На сборочном производстве действует эффективная система подачи комплектующих на линию.



9. Семейство LADA Vesta – это четыре автомобиля - седан, SW и SW Cross, и седан LADA Vesta Cross. В новой модели соединилась любовь россиян к седанам и кроссоверам. Уникальный сплав функций, прямых аналогов которому на российском рынке просто нет.



10. Пропорции стремительного седана и проходимость кроссовера – это новая LADA Vesta Cross.



11. Защитный обвес кузова - из специального пластика, устойчивого к повреждениям, бензину и ультрафиолету.



12. Автозавод LADA в Ижевске – компактное, современное и по-своему красивое предприятие.



13. Крупные колеса обращают на себя внимание! Они помогают более плавно преодолевать неровности, а стильное сочетание «граненой» формы спиц и двухцветной полированной поверхности 17-дюймовых дисков намекает на незаурядный характер автомобиля.



14. Оранжевый цвет – один из вариантов отделки LADA линейки Cross. На шильдике он присутствует обязательно, а в отделке салона – вариантно. Контрастные элементы интерьера окрашены или в оранжевый, или в светло-серый.



15. Система контроля качества включает как постоянный мониторинг моментов затяжки резьбовых соединений, так и финальную проверку готового автомобиля.



16. Яркое освещение – непременное условие для оценки автомобилей.



17. Специально подготовленные специалисты оценивают автомобили глазами потребителя. Это особая и очень эффективная методика Альянса Renault-Nissan.



18. Через тестовую линию проходят 100% автомобилей. Результат каждого вида испытаний фиксируется в карте контроля сборки автомобиля и хранится минимум в течение 5 лет.




LADA Vesta Cross. Старт производства
https://www.youtube.com/watch?v=ysAZPigkRbY

[Сержико]

Круть, очень вкусно смотрится, но уж очень долго ее ждали)

[ПотомуЧтоГладиолус]

но уж очень долго ее ждали)

Седан кросс? Св кросс ждали многие да, а седан ну такое себе - на очень любителя) Имхо, спорт весту ждут гораздо больше чем седан кросс

[Coelurus]

Эх, лучше бы сделали лифтбек. Был бы огонь.

[The_Moose]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Седан кросс? Св кросс ждали многие да, а седан ну такое себе - на очень любителя) Имхо, спорт весту ждут гораздо больше чем седан кросс

Согласен. Не знаю, почему на заводе считают, что парящая почти на полметра над асфальтом машина тем более седан это красиво. Реально на любителя. Как по мне обычный седан высок с запасом. Фишка лишь в обвесе.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Coelurus

Эх, лучше бы сделали лифтбек. Был бы огонь.

И тут согласен. Лифтбэк-кросс был бы огонь.

[Star]

Сообщение от The_Moose

И тут согласен. Лифтбэк-кросс был бы огонь.

Чем лифбек кросс краше седана кросс ?

[The_Moose]

Сообщение от Star

Чем лифбек кросс краше седана кросс ?

Лифты не такие попастые и у них более покатая спина. Интересно выглядят Шкоды лифты, хотя я не фанат этой марки. Уж очень седан задранным вверх получился, видно, что под багажником спать можно. Впрочем, всем интересно какие будут продажи на фоне дефицита кроссового вагона. Но, на мой взгляд машина смотрится не гармонично. Гранта лифт очень популярна и возникает вопрос почему бы не сделать таковой и Весту. Но, Стив говорил, что этим решается вопрос эффективности производства, ведь седаны давно освоены плюс получат все кроссовые фишки и печеньки.

[Сержико]

Теперь ждем Весту спорт? Или может кросс-спорт с движком на 150 сил?) Сразу убить двух зайцев, будет и моща и проходимость! Я б взял, но только на роботе(автомате).

[Алесандер]

На самом деле кросс-седан выглядит вполне себе. Не всем нужен универсал, при этом тот же обвес и дополнительный запас под капотом многих порадует. Интересно и исправление других косяков, которые были на седане и уже устранены на св-кроссе, к примеру, с системой выпуска.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Не всем нужен универсал, при этом тот же обвес и дополнительный запас под капотом многих порадует.

Кому не нужен универсальный кузов можно взять обычный седан, клиренса и так хватает, а дополнительный запас под бампером на седане по трассе например ну хз, хз