В чем секрет АМТ 3.0

[svett]

В Сети начали активно обсуждать новые прошивки для автоматизированной механической коробки передач (АМТ, «робот») и 1,8-литрового двигателя. Официальному Лада Клубу удалось узнать, кто стоит за этим обновлением и что оно собой представляет.

Начало этой недели ознаменовалось выходом новости о том, что АВТОВАЗ якобы готовит новую версию прошивки автоматизированной механической трансмиссии. Причем называть обновление смело начали как АМТ 3.0.

Как отмечают в СМИ, новая прошивка АМТ 3.0 уже успешно применяется на автомобилях LADA Granta нового поколения. В перспективе новую версию АМТ якобы должны получить автомобили семейств Лада Веста и Лада Икс Рей. За счет обновления прошивки АМТ разработчикам удалось улучшить алгоритмы переключения передач. Кроме того, теперь имеется спортивный режим работы коробки передач. АМТ с включенным спортивным режимом поддерживает обороты двигателя в пределах 2000 - 3500 об/мин. Благодаря этому автомобиль может более энергично двигаться в потоке.

Главными особенностями АМТ 3. стали:
1. Спорт режим. Чтобы его включить, следует селектор АМТ перевести в положение «M». При этом на панели приборов будет гореть «А». Ранее такая манипуляция приводила к активации на панели приборов «М».
2. Для включения режима «М» следует селектор АМТ перевести в положении «М», а затем один раз вверх. Соответственно на панели приборов активируется значок «М».
3. Алгоритм работы АМТ в положении «М» изменился: «плюс» и «минус» поменялись местами.

Помимо обновления АМТ разработчики готовят еще новую прошивку электронной системы управления двигателем. Здесь за счет изменения алгоритма работы фазовращателя удалось убрать небольшие подергивания в районе 2000 оборотов. Также новая прошивка призвана улучшить мощностные возможности конструкции двигателя. Но пока производитель еще тестирует новую прошивку.

Подробности новых прошивок сообщил один из дилеров LADA в Самаре. Причем дилер владельцам автомобилей LADA Vesta и LADA XRAY предлагал в середине января 2019 года опробовать новые прошивки в действии. Стоимость обновления АМТ составляла 2 тысячи рублей, а прошивка ЭСУД — 4 тысячи рублей.

Официальному Лада Клубу удалось получить комментарий от АВТОВАЗа по этому вопросу. Как оказалось, представленная АМТ 3.0, а также новая прошивка ЭСУД – это не что иное как «работа гаражных мастеров». К АВТОВАЗу эти прошивки никакого отношения не имеют. Причем гаражные мастера решили внести изменения в АМТ 2.0. Именно эта версия трансмиссии (АМТ 2.0, а не переделка гаражных мастеров", названная АМТ 3.0) сейчас является официальной и используется на товарных автомобилях Лада Гранта второго поколения.

[Phantom70]

Сообщение от svett

Официальному Лада Клубу удалось получить комментарий от АВТОВАЗа по этому вопросу. Как оказалось, представленная АМТ 3.0, а также новая прошивка ЭСУД – это не что иное как «работа гаражных мастеров». К АВТОВАЗу эти прошивки никакого отношения не имеют. Причем гаражные мастера решили внести изменения в АМТ 2.0. Именно эта версия трансмиссии сейчас является официальной и используется на товарных автомобилях Лада Гранта второго поколения.

это шутка?

[ПотомуЧтоГладиолус]

АВТОВАЗ якобы готовит новую версию прошивки автоматизированной механической трансмиссии. Причем называть обновление смело начали как АМТ 3.0.

Может быть это шутка

[Phantom70]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Может быть это шутка

Дядя Вася приносит такой на завод прошивку, говорит зацените мужики, вчера в гараже пока пузырь распивали накатали новую прошивку со спорт режимом, а другой ему- давай на конвейер поставим? а давай, а что нам слабо, что ли... или как это было?
P.S. может у нас пол машины -это разработка гаражных умельцев?