Показать сообщение отдельно
Старый 25.06.2017, 10:44   #715
Oleg08
Супер Модератор
 
Аватар для Oleg08
 
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,931
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Цитата:
Сообщение от SerB64 Посмотреть сообщение
прошивка при создании просчитывалась как математическая модель
Завод конечно разные матмодели рассчитывает и откатывает на стендах. Но того ПО для редактирования, что у завода, ни у кого конечно нет. По хорошему, "прошитые" машины нельзя выпускать на ДОП, некоторые прямо предупреждают об этом, например: http://pacmansoft.ru/
Цитата:
Обращаем Ваше внимание, что все продукты *** предназначены для использования на закрытых площадках и не должны быть использованы на дорогах общего пользования.
Никто не может дать гарантии, что прошитый блок не глюканет и не убьет вас, но кто же об этом вас предупредит? Хотя на практике такого еще не бывало. )
Все "прошивки" по сути плод хакерского взлома и реверсинженеринга заводского ПО, "гаражные" технологии, поставленные на поток. Зарабатывают на клиентах там все звенья пищевой цепочки. Одни заводской софт ломают, другие редакторы-заливальщики продают, третьи калибровки тычут, ну а платит за все конечный потребитель.

Никакой прошивкой выше моторного железа не прыгнешь, и косяков заводского софта не исправишь, можно их только замаскировать в какой-то степени. Если в заводском софте косяков мало, то и "прошивать" особо нечего, разве что ДК2 отключить, да педаль резче сделать.
__________________
Правила форума: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=541.

Последний раз редактировалось Oleg08; 25.06.2017 в 14:13.
Oleg08 на форуме