Показать сообщение отдельно
Старый 17.06.2025, 00:06   #31
Клюв
Продвинутый
 
Аватар для Клюв
 
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 2,142
Re: Подогрев сидений

Цитата:
Сообщение от sereno Посмотреть сообщение
дома тоже все подряд на пайку
А зачем же тогда дома-то на пайку, если скрутка лучше? Зачем усложнять?
Цитата:
Сообщение от sereno Посмотреть сообщение
Пока что еще ни на одних курсах мне не сказали: "паяйте Шура, паяйте!" каждый раз предостерегали
Пайка - процесс в общем случае заметно более сложный и трудоемкий сам по себе и существенно более требовательный к квалификации его производящего. Если при помощи неподходящего флюса и/или неподходящего припоя и/или неподходящего паяльника что-то как-то слепить, что не сразу развалилось и даже сначала имеет требуемый контакт, то и происходит то, что на ваших картинках. Поэтому, если, грубо говоря, паять не умеешь (пусть даже и паяешь), то лучше скручивать. Но нормальная пайка всегда (за исключением, возможно, каких-то ооочень экзотических случаев) лучше скрутки в отношении стабильности контакта и долговечности соединения - это непреложный факт. Вне зависимости от того, кому вы доверяете больше либо меньше.

Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от sereno Посмотреть сообщение
вы посещали когда нить курсу повышения квалификации по профилю автоэлектрики и установки допоборудовпния?
Это примерно как у ктн спрашивать, посещали ли вы в школе репетитора. Да никакой разницы, посещал или нет)
Не на курсах повышения квалификации автомастеров узнают свойства материалов и природу их взаимодействия. И даже технологию соединения пайкой тоже не на них.
Клюв на форуме   Ответить с цитированием