Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[Andrey96]

Сообщение от Миколаич

Нет, при таком креплении он не до конца вверх задран, а где-то посередине. Он не болтается, т.к. соединенные части друг относительно друга неподвижны. Я просовывал руку вверх на изгиб, там еще 1-2 см. до кузова промежуток.

Хорошо следующий раз учту такой вариант.

[Semen43]

У меня две новости - одна хорошая, другая х.з. .
Я нашёл источник скрипа http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=940
Это сцуки СААЗовские стойки. До самого конца не мог поверить, что сама стойка способна так скрипеть . Всё перерыл и перепробовал. В конце концов поднял домкратом одну сторону до момента оголения штока и плеснул на шток воды. Наступила тишина с правой стороны, но я услышал слабый скрип с левой. Проделал такую же манипуляцию с левой стороны и тишина..... Погода жаркая сухая. Перед этим поливал водой кости, нижний конец пружины, шаровую, рулевую - скрип не уходил. Так что это не совпадение.
Вопрос - неужели никто не сталкивался с этим? Дальше что делать .
Я конечно записался на приём в сервис на субботу. Но скрип зависит от погоды и проявляется не всегда. Да и лужа может на пути попасть .

[Serg901]

Сообщение от Semen43

Логаны были без стаба - вроде ездили, не сыпались . Форды были без стаба.

При всей похожести конструкции, на этих авто иная угловая жесткость и оптимальное расположение центра поперечного крена подвески, отсюда отсутствие необходимости применения стабилизатора поперечной устойчивости.

[Semen43]

Сообщение от Serg901

При всей похожести конструкции, на этих авто иная угловая жесткость и оптимальное расположение центра поперечного крена подвески, отсюда отсутствие необходимости применения стабилизатора поперечной устойчивости.

Логаны бывают со стабом и бывают без него - кузова разные?

[Гагаринец]

Сообщение от Semen43

У меня две новости - одна хорошая, другая х.з. .

Это сцуки СААЗовские стойки.
Вопрос - неужели никто не сталкивался с этим? Дальше что делать .
Я конечно записался на приём в сервис на субботу. Но скрип зависит от погоды и проявляется не всегда. Да и лужа может на пути попасть .

Я не сталкивался.
Но скрипит, скорее всего, отбойник, а не шток в сальнике.
У сына так было на шкоде.
Заменил отбойники и тишина.

[Pulkins_]

Вопрос - неужели никто не сталкивался с этим? Дальше что делать

Как ни сталкивался. Много раз. и не только на "наших" машинах. Но СААЗ - почаще. Это есть.
Каждое колесо вывешиваешь и от цилиндра под пыльник, сдвигая отбойники, всю оголившуюся часть штока мажешь смазкой, типа МС1000. Которая зимой не мёрзнет и летом не текёт. Литолом не надо, в жару стекёт.
На год-два хватает, а то и больше. Много звуков из стоек уходит.
Сорри за офф.

[Dips]

Сообщение от Serg901

При всей похожести конструкции, на этих авто иная угловая жесткость и оптимальное расположение центра поперечного крена подвески, отсюда отсутствие необходимости применения стабилизатора поперечной устойчивости.

Ерунда, японцы в одном кузове просто в зависимости от комплектации выпускальись одновременно и со стабом и без него ... и с двумя ) Кто там продумывал на самом дешевом авто оптимально ресположение )) нету и так сойдет )


Раньше считали если 1.1 - 1.4 стаб не нужен )) не для гонок авто ) на 1,6 - 1.8 передний уже есть, на 2,0 уже два стаба )) японская тема девяностых )

[Semen43]

Сообщение от Гагаринец

Я не сталкивался.
Но скрипит, скорее всего, отбойник, а не шток в сальнике.
У сына так было на шкоде.
Заменил отбойники и тишина.

Саня, машинка маленько неровно стоит в этом месте на дороге и правая стойка вывешена сильнее - не вступает отбойник в работу когда качаешь.

Сообщение от Pulkins_

Как ни сталкивался. Много раз. и не только на "наших" машинах. Но СААЗ - почаще. Это есть.
Каждое колесо вывешиваешь и от цилиндра под пыльник, сдвигая отбойники, всю оголившуюся часть штока мажешь смазкой, типа МС1000. Которая зимой не мёрзнет и летом не текёт. Литолом не надо, в жару стекёт.
На год-два хватает, а то и больше. Много звуков из стоек уходит.
Сорри за офф.

мазнуть не вопрос - 5 минут времени. МС у меня нет, но мазей и масел хватает, можно и силиконкой пшыкнуть. Вопрос в другом - боюсь что масло будет наматывать на себя пыль - это не ускорит кончину амортизатора?

[Гагаринец]

Сообщение от Semen43

Саня, машинка маленько неровно стоит в этом месте на дороге и правая стойка вывешена сильнее - не вступает отбойник в работу когда качаешь.

Это от незнания, как работает стойка.

Шток прикручен неподвижно к опоре, а верхняя чашка с отбойником проворачиваются вокруг штока при работе стойки (пружина закручивается - раскручивается.

Вот полиуретан и скрипит при контакте со штоком при вращении.

[Pulkins_]

мазнуть не вопрос - 5 минут времени. МС у меня нет, но мазей и масел хватает, можно и силиконкой пшыкнуть. Вопрос в другом - боюсь что масло будет наматывать на себя пыль - это не ускорит кончину амортизатора?

Мажу сразу после салона.
2110 - продана пробег 112тыс. с родными стойками.
Приора - на 145 смена задних, продана пробег 165тыс., передние родные.
Если такой пробег устраивает. Если надо больше, тогда незнаю.
На рабочей части никакой пыли не будет, там и смазку-то снимет, а остальная смазанная будет.
А ВД-шки и просто масла - баловство это, стекёт за пару дней, там действительно кроме пыли ничего не останется.
Можно графиткой намазать, да хоть чем, главное чтоб летом не текла и зимой не дубела.