Напряжение в бортовой сети

[viser]

Странный этот АКОМ - по НРЦ показывает полный заряд, а по плотности и половины нет... Заряжаю его вот уж часов 6 током 3А до напряжения 16,2В - плотность 1.25-1.26. Снизил ток до 1.3А и оставлю на ночь - посмотрим что это даст утром. Заметил, что в электролите плавает мелкая взвесь. В принципе электролит прозрачный, чистый, но при определенном освещении видна плавающая муть. Нормально ли это? Что-то раньше не замечал или не приглядывался...

[Ladavod]

Сообщение от viser

Нормально ли это? Что-то раньше не замечал или не приглядывался...

Это уже тревожный симптом.

[TOSJ]

Сообщение от viser

Странный этот АКОМ - по НРЦ показывает полный заряд, а по плотности и половины нет... Заряжаю его вот уж часов 6 током 3А до напряжения 16,2В - плотность 1.25-1.26. Снизил ток до 1.3А и оставлю на ночь - посмотрим что это даст утром. Заметил, что в электролите плавает мелкая взвесь. В принципе электролит прозрачный, чистый, но при определенном освещении видна плавающая муть. Нормально ли это? Что-то раньше не замечал или не приглядывался...

Заряд долго долго идет....муть это пузырьки..

[viser]

Сообщение от TOSJ

Заряд долго долго идет....муть это пузырьки..

Долго долго это сколько сколько? Вся ночь и завтра до обеда достаточно будет или тут в сутках надо измерять?

[Billy]

Сообщение от Mozgolom

Если такая термокомпенсация, какая была на приорах и калинах, то она даром не нужна. Летом в пробках с включенным кондеем напряжение падало до 12.8-13В. Будет аккум заряжаться таким напряжением ?

А при чем здесь кондиционер? Как он может "уронить" напряжение? На Гранте (та же Калина, по сути) проблем с аккумом не было. За 4,5 года эксплуатации ни разу даже не проверял его.

[Дмитрий_Воронеж]

А при чем здесь кондиционер? Как он может "уронить" напряжение?

Электромагнитная муфта (в меньшей степени) и вентилятор радиатора (вот она, нагрузка!).

[viser]

Сообщение от viser

Странный этот АКОМ - по НРЦ показывает полный заряд, а по плотности и половины нет... Заряжаю его вот уж часов 6 током 3А до напряжения 16,2В - плотность 1.25-1.26. Снизил ток до 1.3А и оставлю на ночь - посмотрим что это даст утром. Заметил, что в электролите плавает мелкая взвесь. В принципе электролит прозрачный, чистый, но при определенном освещении видна плавающая муть. Нормально ли это? Что-то раньше не замечал или не приглядывался...

Продолжаю изыскания. Простоял аккумулятор до 10 часов следующего дня под током 1,2-1,3А - плотность не увеличилась. Поднял напряжение до 16,5В, ток при этом составил 2,1А - посмотрим что будет дальше. Общее время заряда уже 16 часов.

[Mozgolom]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Электромагнитная муфта (в меньшей степени) и вентилятор радиатора (вот она, нагрузка!).

Все так. А еще вентилятор кондиционера при включении оного, начинал просто жарить адовым пеклом генератор. Генератор на приоре стоял аккурат напротив вентилятора кондиционера. Естественно, что сразу срабатывала термокомпенсация и прощай напряжение.

[viser]

Сообщение от viser

Продолжаю изыскания. Простоял аккумулятор до 10 часов следующего дня под током 1,2-1,3А - плотность не увеличилась. Поднял напряжение до 16,5В, ток при этом составил 2,1А - посмотрим что будет дальше. Общее время заряда уже 16 часов.

Итак, завершаю. При напряжении 16,5В простоял аккумулятор еще 4 часа, ток при этом чуть поднялся и составил 2,5А. Плотность в банках поднялась до 1,27-1,28. Общее время заряда составило 20 часов. Пойду ставить на машину и проверять ток потребления в состоянии покоя

[chervon]

Сообщение от viser

Итак, завершаю. При напряжении 16,5В простоял аккумулятор еще 4 часа, ток при этом чуть поднялся и составил 2,5А. Плотность в банках поднялась до 1,27-1,28. Общее время заряда составило 20 часов. Пойду ставить на машину и проверять ток потребления в состоянии покоя

Попробуй померить токи с выдержкой повремени и при разных положениях переключателей режимов света и дворников!Жду результатов!