Подвеска Лада Веста - 4

[Gt-Pro]

Про фторопласовые прокладки, зачем и почему:

Изучал вопрос скрипа втулок у Весты и кажется выяснил в чем дело. А дело даже не в конструктиве втулок или их материале, а в том, что стабилизатор имеет очень большие угловые хода в районе втулок. И нехватает упругости на сдвиг у втулок и в итоге идет вращение/скольжение стабилизатора во втулке. Особенно при сырой и холодной погоде, когда резина имеет бОльшую жесткость, а трение уменьшается. Это подтверждается, когда занижаешь автомобиль. Хода уменьшаются и звук исчезает.
Устанавливая втулки от KIA мы решаем частично эту проблему. Состав их резины и ее кол-во другое. Однако, если резина мягче, то больше подвержена износу.
Есть еще один вариант: изменить "замок" втулки. Например, сделать его наклонным или пилообразным или переместить на другое место.
Может также ненадолго помочь смазка. Она уменьшает трение и позволяет стабилизатору проворачиваться по втулке. Но через некоторое время смазка выдавливается и вымывается. Плюс смазка "убивает" резину (втулка явно не из маслостойкой резины).

Так вот чтоб резина не сопротивлялась я и предлогаю поставить подшипник скольжения туда. Фторопласт хоть без смазки, хоть мокрый не скрипит. Да он мягкий и "текучий". Однако, если его нормально и ровно обжать, то никуда он не денется. Есть также более твердый графито-фторопласт.