На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE

[dema]

Вот представим, что на 4-й передаче у вас момент педалью газа регулируется от 0 до 400 Н*М

хехе..
до 550..

Добавлено через 40 секунд

Ход педали возьмем 40 мм. Получается, что на каждый мм хода педали приходится 10 Н*М.

с чего бы это?
ВСХ двигателя зависит от оборотов и процента открытия дросселя, но никак не от хода педали (электронной)))

Добавлено через 34 секунды

А на 1-й передаче, момент уже будет регулироваться от 0 до 1600 Н*М и

до 2 100

Добавлено через 2 минуты

Пример утрированный, цифры с потолка, но суть думаю понятна.

люблю факты)))

если уж пример, то нуля у нас нет
и фиксированного положения газа, при котором будет фиксированный момент тоже....будет момент либо нарастать, либо падать

у нас есть холостые, на которых тоже есть момент (и то в зависимости от того, стационарные это холостые или обороты падают до холостых в этот момент).

и никак ты от этого момента не денешься, кроме как сцеплением, которое на актуаторе , судя по моим наблюдениям, не умеет держать на одном уровне долго
т.е. там либо отпускает линейно и быстро
либо чуть приотпускает, понимает что двигатель не вытянет и выжимает повторно

например АМТ не может долго стоять в горку на передаче и полу-выжатом сцеплении так, чтобы не откатывать и не ехать вперед.....может чуть-чуть...и дальше либо резко сцепу выжмет (крутящего не хватает), либо начнет отпускать и машина поедет вперед