Большой ток утечки при стоянке в гараже.

Bad Guy · 14.11.2021, 04:36

В этих случаях, когда ток утечки равен 10 миллиампер как тут писали, надо выкинуть "тестер" на помойку и выгнать пинком замерщика, который понятия не имеет об устройстве того же генератора и обратном токе мощных выпрямительных диодов плюс потребление всех блоков в стендбае. В 30...70 миллиампер верится уже, тогда нужно убедиться что в логах нет ночных событий, которые постоянно будят половину блоков, в генераторе точно всё в порядке, а электронный тестер АКБ пишет что к здоровью пациента нет претензий. Замыкания в пластинах современных АКБ на противотанковых дорогах exСССР скорее норма чем эксцесс, равно как и часто возникающий в остывшем генераторе "кипятильник".
Протёртую изоляцию проводки тоже стоит упомянуть: КЗ ещё нет, а утечка может быть значительной.

Но я б не заморачивался, а для проверки поставил бы заведомо исправный свежий АКБ для начала. В старых АКБ причин утреннего низкого напряжения масса, а результат один, все думают что это автомобиль его разрядил. Если у дедушки утром не стоит, "то не всегда в том виноваты [б]леди", как выразился классик.

14.11.2021, 04:36	#11
Bad Guy Новичок Регистрация: 14.11.2021 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 7	Re: Большой ток утечки при стоянке в гараже. В этих случаях, когда ток утечки равен 10 миллиампер как тут писали, надо выкинуть "тестер" на помойку и выгнать пинком замерщика, который понятия не имеет об устройстве того же генератора и обратном токе мощных выпрямительных диодов плюс потребление всех блоков в стендбае. В 30...70 миллиампер верится уже, тогда нужно убедиться что в логах нет ночных событий, которые постоянно будят половину блоков, в генераторе точно всё в порядке, а электронный тестер АКБ пишет что к здоровью пациента нет претензий. Замыкания в пластинах современных АКБ на противотанковых дорогах exСССР скорее норма чем эксцесс, равно как и часто возникающий в остывшем генераторе "кипятильник". Протёртую изоляцию проводки тоже стоит упомянуть: КЗ ещё нет, а утечка может быть значительной. Но я б не заморачивался, а для проверки поставил бы заведомо исправный свежий АКБ для начала. В старых АКБ причин утреннего низкого напряжения масса, а результат один, все думают что это автомобиль его разрядил. Если у дедушки утром не стоит, "то не всегда в том виноваты [б]леди", как выразился классик.