Большой ток утечки при стоянке в гараже.

[Bad Guy]

В этих случаях, когда ток утечки равен 10 миллиампер как тут писали, надо выкинуть "тестер" на помойку и выгнать пинком замерщика, который понятия не имеет об устройстве того же генератора и обратном токе мощных выпрямительных диодов плюс потребление всех блоков в стендбае. В 30...70 миллиампер верится уже, тогда нужно убедиться что в логах нет ночных событий, которые постоянно будят половину блоков, в генераторе точно всё в порядке, а электронный тестер АКБ пишет что к здоровью пациента нет претензий. Замыкания в пластинах современных АКБ на противотанковых дорогах exСССР скорее норма чем эксцесс, равно как и часто возникающий в остывшем генераторе "кипятильник".
Протёртую изоляцию проводки тоже стоит упомянуть: КЗ ещё нет, а утечка может быть значительной.

Но я б не заморачивался, а для проверки поставил бы заведомо исправный свежий АКБ для начала. В старых АКБ причин утреннего низкого напряжения масса, а результат один, все думают что это автомобиль его разрядил. Если у дедушки утром не стоит, "то не всегда в том виноваты [б]леди", как выразился классик.

[rvs63]

В этих случаях, когда ток утечки равен 10 миллиампер как тут писали, надо выкинуть "тестер" на помойку и выгнать пинком замерщика, который понятия не имеет об устройстве того же генератора

Ну, ты , прям гений. Уж сколько намерено токов утечки на Вестах, и все знают, что при полностью исправном эл. оборудовании и НЕ включенной доп сигналке ток менее 10 мА, а ты предлагаешь тестеры выкидывать.

[BigKot]

Сообщение от rvs63

Ну, ты , прям гений. Уж сколько намерено токов утечки на Вестах, и все знают, что при полностью исправном эл. оборудовании и НЕ включенной доп сигналке ток менее 10 мА, а ты предлагаешь тестеры выкидывать.

Ждешь хороших советов от плохого парня? ))

[Гагаринец]

Сообщение от Bad Guy

В этих случаях, когда ток утечки равен 10 миллиампер как тут писали, надо выкинуть "тестер" на помойку

Друх мой, а ты Хто, вообще?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Avalon31

После плановых работ по зарядке АКК (АКОМ 62Ач) обратил внимание на маленькое напряжение (12.35 В) после двух дней простоя в гараже, с заряженным АКК! Сначала грешил на свои кривые руки, на неправильную зарядку и т.д. Но после очередной тренировки АКК и его зарядки отключил минусовую клему и оставил на три дня. По приходу на очередную поездку было 12.9 В. АКК держит заряд хорошо. Замерил ток утечки оказалось 0,32 А, при норме 0,03-0,07 А. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой и как её разрешить, кроме обращения к дилеру?

Можешь отталкиваться от моих замеров.

https://www.drive2.ru/l/551085949153443872/

[rvs63]

Друх мой, а ты Хто, вообще?

Чел слился, или побежал в библиотеку читать умные книжки, чтобы потом "добить" всех своим интеллектом