Система охлаждения - 2

[АлексейФ]

Логика в целесообразности.

Зачем греть до 102, если можно не греть? Кроме экологии, никакого практического смысла нет в такой температуре высокой, что и подтверждается ТОЖ 80-82С на трассе при любой температуре внешнего воздуха.
Проверял весной при +5,+10, если ехать по городу и остановиться не глуша двигатель, то ТОЖ поднимается до 92С через 10-12 минут. Если на трассе остановиться, то минут через пять вентилятор включиться на 92С. Видимо на трассе двигатель под нагрузкой сильнее разогрет.

Добавлено через 1 минуту

Нафига тогда вообще электродвигатель ставили, ремень бы по старинке сделали и вообще бы красота

Древние ВАЗ 2107 с карбюратором включали вентилятор в районе 90С.