АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

[dema]

На тебе пруф, если на слово не веришь, Солярисов в 16-м году с автоматом купили 53,2 тыс. единиц, всего их было продано 90 380 единиц. Сколько это в процентах, я озвучивал, можешь пересчитать.

и? вывод то какой из этого?

[Миша]

Сообщение от dema

и? вывод то какой из этого?

Вывод такой, если бы на Весте был классический автомат, часть клиентов купившая конкурентов на автомате купила бы Весту, которая не только дешевле но и имеет самый большой багажник, самый широкий салон, лучшую обзорность, самый просторный диван сзади... Но вынуждены были пройти мимо из-за отсутствия на ней классического автомата. Таких, как ты набралось 17,6%, можно даже приблизительно посчитать сколько клиентов ВАЗ потерял на Весте. Если брать средний показатель продаж авто с классическим автоматом на уровне 50%, выходит, мимо прошло около 20 тысяч потенциальных покупателей.

[dema]

Таких, как ты набралось 17,6%, можно даже приблизительно посчитать сколько клиентов ВАЗ потерял на Весте. Если брать средний показатель продаж авто с классическим автоматом на уровне 50%, выходит, мимо прошло около 20 тысяч потенциальных покупателей.

а ничо что солярис - немножко другой ценовой диапазон?))
и в случае наличия автомата на весте ценник доплаты был бы решающим фактором его (автомат) не покупать))

[Миша]

Сообщение от dema

а ничо что солярис - немножко другой ценовой диапазон?))
и в случае наличия автомата на весте ценник доплаты был бы решающим фактором его (автомат) не покупать))

Вот именно, что сейчас Солярис стал другой ценовой диапозон, и я бы сказал даже совсем не немножко, что только увеличило бы количество желающих купить Весту на автомате.
Ценник доплаты за автомат на Весте, всё равно будет на 100-150 тысяч меньше конкурентов, и решающим фактором "не покупать" такое положение дел никак быть не может. Наоборот, покупать, выстраиваться в очередь пока цену не подняли

[dema]

Сообщение от Миша

Вот именно, что сейчас Солярис стал другой ценовой диапозон, и я бы сказал даже совсем не немножко, что только увеличило бы количество желающих купить Весту на автомате.
Ценник доплаты за автомат на Весте, всё равно будет на 100-150 тысяч меньше конкурентов, и решающим фактором "не покупать" такое положение дел никак быть не может. Наоборот, покупать, выстраиваться в очередь пока цену не подняли

забываешь, кто у нас "соконцернтник"))
мне на весте какую-нить DP0 даром не нать...а уж с доплатой так пусть сами грызут свой "орех"..

[Миша]

Сообщение от dema

забываешь, кто у нас "соконцернтник"))
мне на весте какую-нить DP0 даром не нать...а уж с доплатой так пусть сами грызут свой "орех"..

Ничего я не забываю, думаю именно они и тормозят появление классического автомата на Весте. Скажу так, DP0 не самый худший вариант, держит крутящий момент до 250 Н.м., конструкция не новая все болячки давно известны, с перегревом вопрос решили поставив дополнительный радиатор. DP0, как и любую коробку нужно правильно эксплуатировать, самое главное прогревать перед началом движения после длительной стоянки иначе сальник гидротрансформатора накроется.
Ради интереса зайди на форум Соляриса, посмотри сколько косяков по шестиступенчатому гидротрансформатору A6GF1, более ста страниц уже, чем больше передач, тем сложнее конструкция.
Так что и DP0 зашёл бы, однозначно. На Дастерах и Каптюрах идёт влёт. Хотя конечно же хотелось бы автоматическую трансмиссию посовременней и экономичней. Но, как говорится, на безрыбье...
Вариатор думаю будет самое то.

[dema]

самое главное прогревать перед началом движения после длительной стоянки иначе сальник гидротрансформатора накроется.

нук научи
особенно если мне выезжать с парковки, занесенной снегом (т.е. буксовать первые метров 200)

Добавлено через 56 секунд

DP0, как и любую коробку нужно правильно эксплуатировать, самое главное прогревать перед началом движения после длительной стоянки иначе сальник гидротрансформатора накроется.

собсно это больше всего раздражало на акцентовской акпп
она начинала нормально ехать когда я уже почти приехал
а в мороз так и продолжала тупить и дергать всю дорогу, ибо за 10км прогреться она была не в состоянии