Двигатель 1.8 - Архив

[Geniok]

Сообщение от nikVL

Спорное утверждение.Это если ехать,а летом по пробкам да ещё и с кондиционером.

так летом по пробкам у вас и температура самого двигателя может быть в районе 110 градусов. И если при этом будет какая-то потеря мощности, я думаю это никого не удивит. Так что особо без разницы уже будет температура входного воздуха.
Давайте все-таки рассматривать нормальные условия, когда у вас температура двинателя 80 градусов.
Кстати, насчет температуры входного воздкха вспомнил одну истрию. Года два назад коллега на работе хвастался, что забор воздуха перенес вниз на своей 12-й. Поменял бампер, теперь в нем дыра. Расписывал, как это классно на халяву получить лишнюю мощьность. На мой еонкретный вопрос, сколько была прибавка в граммах, ответить он так и не смог. Но теоретически прибавка должна быть, так как холодный воздух плотнее. А на мой вопрос, а не сьела при эту прибавку УВЕЛИЧИВШЕЕСЯ сопротивление машины, ответить он так ничего и не смог.
Так что есть предположение, что ерунда это все и нужно только спортивным машинам, где на расход бензина никто не смотрит.