Аккумулятор для авто - Архив

[viser]

Сообщение от ale81012803

То есть машина на парковке,а в это время ваша приблуда кушает 55 Вт каждый час?

зачем же было копировать весь мой текст?
А что касается вашего вопроса, то конечно нет - подогрев работает только при работающем двигателе, как и подогревы сидений. Запитано это с предохранителя F5.

[ale81012803]

Сообщение от viser

зачем же было копировать весь мой текст?
А что касается вашего вопроса, то конечно нет - подогрев работает только при работающем двигателе, как и подогревы сидений. Запитано это с предохранителя F5.

Я может путаю, но у меня, при работающем двигателе, в подкапотном пространстве тепло.

[viser]

Сообщение от ale81012803

Я может путаю, но у меня, при работающем двигателе, в подкапотном пространстве тепло.

Ну, если вам захотелось просто поболтать, то можем продолжить в лике, а летом у нас и на улице хорошо...

[Клюв]

То есть машина на парковке,а в это время ваша приблуда кушает 55 Вт каждый час?

Ватты - это уже энергия в единицу времени. То есть, просто 55 Вт (ну или сколько там), но никак не 55 Вт в час (минуту, секунду).

Я может путаю, но у меня, при работающем двигателе, в подкапотном пространстве тепло.

Видимо, в сильный мороз температура АКБ по мнению некоторых пользователей недостаточна для нормального заряда. Смысл этих процедур в том, чтобы обеспечить более быстрый и более полный заряд.

[viser]

Сообщение от Клюв

Смысл этих процедур в том, чтобы обеспечить более быстрый и более полный заряд.

Именно так! Когда у нас почти 2 месяца зимы на улице минус 30 говорить о нормальном зарядке АКБ не приходится. В других машинах при низких температурах хоть регулятор напряжения немного повышает напряжение заряда, но в Весте напряжение и зимой и летом стабильно 14,2В. Поэтому придётся греть батарею.

[stel707]

но в Весте напряжение и зимой и летом стабильно 14,2В. Поэтому придётся греть батарею.

пережил две зимы с родным аккумулятором. Прошлая зима была УХ какая. Батарейка околела один раз в -47. Часик дома постояла и поехали дальше. третий год машинке. нареканий к батарейке нет, как и системе электроснабжения автомобиля. По началу напрягали циферки на б.к 13,8-13,9. Успокоил себя что это средняя температура по больнице.

[viser]

Сообщение от stel707

пережил две зимы с родным аккумулятором. Прошлая зима была УХ какая. Батарейка околела один раз в -47. Часик дома постояла и поехали дальше. третий год машинке. нареканий к батарейке нет, как и системе электроснабжения автомобиля. По началу напрягали циферки на б.к 13,8-13,9. Успокоил себя что это средняя температура по больнице.

Сообщения типа "ничего не делаю - только бензин заливаю" звучат постоянно. Я тоже могу сказать, что с апреля 2016 года владею Вестой и горя не знаю. Но это не значит, что все хорошо. Можно и зарядку по утрам не делать, и пить, и курить, и жрать что попало - говоря при этом" всё отлично! У каждого свой путь - переубеждать не буду Но совершенно очевидно, что на морозе ток заряда слишком мал, что приводит к риску незавести мотор, риску сульфатации пластин, и, как следствие, раннем выходу батареи из строя. 2 года ещё не показатель. Поговорим ещё через 2 года...

[stel707]

Поговорим ещё через 2 года...

Уверен, что АКОМ более 5 лет отработает. А при нынешней стоимости и доступности АКБ этого вполне достаточно. В былые времена когда АКБ 55 Ач стоил официально 55 р а на СТО в лучшем случае 70р да еще и не достать, был смысл с ним няньчиться.

[viser]

Сообщение от stel707

Уверен, что АКОМ более 5 лет отработает. А при нынешней стоимости и доступности АКБ этого вполне достаточно. В былые времена когда АКБ 55 Ач стоил официально 55 р а на СТО в лучшем случае 70р да еще и не достать, был смысл с ним няньчиться.

Да, 5 лет должен проработать при правильной эксплуатации. А "правильная" это значит не допускать разряда ниже 75%, что в нашем случае не получается (особенно зимой). Отсюда и телодвижения типа подогрева и периодического подзаряда до плотности 1,27. Если на всё забить, то 5 лет не проходит - наверное года 3. Но даже и в этом случае отдать 4-5 тыс. руб. за новую батарею не велика беда. Многие так и делают. Для меня важнее не деньги, а надёжность. Я хочу в минус 30-35 быть уверенным, что машину заведу всегда, и ребёнка завезу в школу и сам на работу не опоздаю. Для меня это важно. А для тех, кому пофик - стоят "прикуривают", отогревают тепловыми пушками, снимают АКБ и несут домой на отогрев, ну и прочий гемор. Я таким не страдаю - сел и поехал без проблем.

[ale81012803]

Сообщение от Клюв

Ватты - это уже энергия в единицу времени. То есть, просто 55 Вт (ну или сколько там), но никак не 55 Вт в час (минуту, секунду).

В ваттах измеряется мощность,а потребление энергии в чём?Квитанцию за свет возьмите,правильно Вт*час.))

Сообщение от Клюв

Видимо, в сильный мороз температура АКБ по мнению некоторых пользователей недостаточна для нормального заряда. Смысл этих процедур в том, чтобы обеспечить более быстрый и более полный заряд.

Да это понятно,непонятно исходя из чего он решил,что там холодно,он градусник вешал,руками щупал или как?