Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[Iluvatar]

Тема все еще жива, даже странно.
Я почти полтора года с самыми первыми штатными втулками ездил, у которых разрез снизу был. Просто подложили под них куски ремня ГРМ (как говорил мне ОД, на деле оказались просто куски резины). Они обеспечили более плотное обжатие стаба и все ок стало. Поменял на втулки и скобы от КИА только после того, когда в околонулевую температуру 1 раз в день на крупном лежачем машина поскрипывала. С тех пор проехал еще 13000 - тишина. Никаких смазок и прочего не делал.

[Дмитрий_Воронеж]

Поменял на втулки и скобы от КИА

С тех пор проехал еще 13000 - тишина. Никаких смазок и прочего не делал.

Да все, кто поменял втулки и скобы на такие уже более 10 000 км (а кое-кто и 30 000 - 40 000 км) отъездили без проблем.

[Iluvatar]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Да все, кто поменял втулки и скобы на такие уже более 10 000 км (а кое-кто и 30 000 - 40 000 км) отъездили без проблем.

С КИА втулками тут народ и по 60000 без проблем катается, а на штатных такого ни у кого не было. Ну и опять же, суть в том, что даже самые убогие втулки первой версии за 3 копейки превращаются в нескрипящие безо всяких смазок и прочего.

[Andrey96]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Да все, кто поменял втулки и скобы на такие уже более 10 000 км (а кое-кто и 30 000 - 40 000 км) отъездили без проблем.

У меня через неделю заскрипели. ставил оригинал.

[Дмитрий_Воронеж]

У меня через неделю заскрипели. ставил оригинал.

Значит, не оригинал. Я ещё пару лет назад читал, что для КИА бывают неоригинальные втулки с оригинальными номерами.