Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[vispower]

Какое то помешательство. Резина-металл, смазка для скольжения, бред, и так на всю страну, пугает. он должен работать как сайлент, кто бы что не говорил. у меня тоже захрюкали при наезде на полицейского, пока не каждый раз. сделаю сваркой навар вдоль стаба в месте крепления и ни каких смазок, может быть чем то клеющим намажу. если вы хотите что бы тихо скользило ставьте подшипник епт. надоело всю эту хрень читать, мертвому припарка эта ваша смазка. втулку нужно из самой мягкой резины что бы скручивания на такие углы проглатывала и полиуретан для этого не самый лучший вариант. а полицейские не каждый метр лежат выдержит

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от vispower

Какое то помешательство. Резина-металл, смазка для скольжения, бред, и так на всю страну, пугает. он должен работать как сайлент, кто бы что не говорил. у меня тоже захрюкали при наезде на полицейского, пока не каждый раз. сделаю сваркой навар вдоль стаба в месте крепления и ни каких смазок, может быть чем то клеющим намажу. если вы хотите что бы тихо скользило ставьте подшипник епт. надоело всю эту хрень читать, мертвому припарка эта ваша смазка. втулку нужно из самой мягкой резины что бы скручивания на такие углы проглатывала и полиуретан для этого не самый лучший вариант. а полицейские не каждый метр лежат выдержит

на некоторых ино втулки зафиксированы на стабилизаторе и не проворачиваются, работают именно как сайленблок по мере износа начинают стучать, замена вместе со стабилизатором.

[MVA58]

Сообщение от vispower

втулку нужно из самой мягкой резины что бы скручивания на такие углы проглатывала и полиуретан для этого не самый лучший вариант. а полицейские не каждый метр лежат выдержит

У меня с завода желтые полиуретановые втулки стоят. Машина март 2018, пробег - 12 000 км. "Хрюкнули" как-то пару раз на 500 км. и еще раз "хрюкнули" примерно на 10 500 км. В остальном - тишина.
У меня ежедневно по пути на работу и с работы есть участок маршрута в городе примерно 2 км и на нем 10 лежачих полицейских разной формы (пологие и не очень) и материала (асфальт, резина). Так что ежедневно минимум два десятка лежачих полицаев проезжаю.

[vispower]

Сообщение от MVA58

У меня с завода желтые полиуретановые втулки стоят. Машина март 2018, пробег - 12 000 км. "Хрюкнули" как-то пару раз на 500 км. и еще раз "хрюкнули" примерно на 10 500 км. В остальном - тишина.
У меня ежедневно по пути на работу и с работы есть участок маршрута в городе примерно 2 км и на нем 10 лежачих полицейских разной формы (пологие и не очень) и материала (асфальт, резина). Так что ежедневно минимум два десятка лежачих полицаев проезжаю.

все расчеты ходов, люфтов, используемых материалов и др. уж в наше то время надо бы на этапе проектирования и расчетов мат.моделей проделывать, а потом закреплять на стендах в натуре. а пока АвтоВАЗ так и дальше демонстрирует свой инжиниринг на стадии "студента напрягли" (не везде, в отдельных узлах). ваша хрюшка захрюкает - вопрос времени, так заложено. чем мне нравятся наши машины - куча тем для ума. Я то расстраивался, сделает Бу идеальную машину, что я с ней делать то буду.

[Uninstaller13]

Я то расстраивался, сделает Бу идеальную машину, что я с ней делать то буду.

Он хотел, но про тебя подумал и решил что рано пока)))

[Dips]

Сообщение от vispower

Какое то помешательство. Резина-металл, смазка для скольжения, бред, и так на всю страну, пугает. он должен работать как сайлент, кто бы что не говорил. у меня тоже захрюкали при наезде на полицейского, пока не каждый раз. сделаю сваркой навар вдоль стаба в месте крепления и ни каких смазок, может быть чем то клеющим намажу. если вы хотите что бы тихо скользило ставьте подшипник епт. надоело всю эту хрень читать, мертвому припарка эта ваша смазка. втулку нужно из самой мягкой резины что бы скручивания на такие углы проглатывала и полиуретан для этого не самый лучший вариант. а полицейские не каждый метр лежат выдержит

Какая мягкая резина самая ? )))) его тогда просто будет пробивать на больших неровностях, да и стаб работать толком не будет, проще его снять и не мучаться ) Втулка - это именно втулка а не сайлент. Проблема вестовских изначально была в конченной мягкой резине. Со сваркой удачи, просто угробишь стаб, проворачиваться он будет во втулке в любом случае, только с наваром будет еще и рвать резину. Клей тоже никак не поможет, толщины втулки недостаточно ни для какого скручивания. Просто нужны хорошие втулки, хендай/кия отличный вариант, только надо взять нормальные, а то тоже бывают мягкие.

[vispower]

Сообщение от Dips

Какая мягкая резина самая ? )))) его тогда просто будет пробивать на больших неровностях, да и стаб работать толком не будет, проще его снять и не мучаться ) Втулка - это именно втулка а не сайлент. Проблема вестовских изначально была в конченной мягкой резине. Со сваркой удачи, просто угробишь стаб, проворачиваться он будет во втулке в любом случае, только с наваром будет еще и рвать резину. Клей тоже никак не поможет, толщины втулки недостаточно ни для какого скручивания. Просто нужны хорошие втулки, хендай/кия отличный вариант, только надо взять нормальные, а то тоже бывают мягкие.

куда она будет пробивать? она свой вес только держит. твердые втулки нужны? ну дык ставь металическую и мажь до усрачки. кия хундай они че волшебные? на них законы физики не действуют. один хрен сотрутся

[nikVL]

Сообщение от vispower

куда она будет пробивать? она свой вес только держит. твердые втулки нужны? ну дык ставь металическую и мажь до усрачки. кия хундай они че волшебные? на них законы физики не действуют. один хрен сотрутся

Долго они ходят. Свои киа поменял на 65 ткм.Были в идеальном состоянии.Диаметр не поменялся,только внутри всё отшлифовало.Резина как зеркало стала. У товарища на СИДе втулки уже больше сотни прошли.Там такая же конструкция втулок и резина .

[Dips]

Сообщение от vispower

куда она будет пробивать? она свой вес только держит. твердые втулки нужны? ну дык ставь металическую и мажь до усрачки. кия хундай они че волшебные? на них законы физики не действуют. один хрен сотрутся

Ты видимо не понимаешь как работает стаб ) какой свой вес ? ты что думаешь там он для красоты стоит ? стабилизатор тянет одно колесо за вторым относительно кузова что бы не было крена. Ты представь какие там нагрузки, кода у тебя проседает или поднимается только одно колесо а не оба вместе. Куда пробивать очень мягкие ? Стабилизатором о скобы в кренах или диагоналях.

Не волшебные, сотрутся и разобьются естественно любые, как и на любом автомобиле. законы физики никто не отменял ни для одного транспортного средства. Просто они не скрипят и сидят плотно, и резина там качественная. Про металлические я вообще можно промолчу ?

Стабилизатор поперечной устойчивости это торсион, он работает на скручивание. И меняет жесткость передней подвески в разы. Она кстати зависит и от резинок, от них же и зависит качество работы стабилизатора. Чем резинки мягче тем более мягкой и валкой будет передняя подвеска и будет меньше работать стаб. Он ход подвески ограничивает )) Свой вес )) такого я еще не слышал ))

Я еще не видел чтоб человек всего в двух постах столько бреда выдавал на раз. Не имея никакого понятия вообще о чем говорит.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от coronamark2

В недостаточном натяге скобой втулки была проблема! Не зря же - проблема вестовских втулок решалось подкладыванием 2 мм. куска резины под втулку!

Слышал что и такое на долго не помогало )

[vispower]

Сообщение от Dips

Ты видимо не понимаешь как работает стаб ) какой свой вес ? ты что думаешь там он для красоты стоит ? стабилизатор тянет одно колесо за вторым относительно кузова что бы не было крена. Ты представь какие там нагрузки, кода у тебя проседает или поднимается только одно колесо а не оба вместе. Куда пробивать очень мягкие ? Стабилизатором о скобы в кренах или диагоналях.

Не волшебные, сотрутся и разобьются естественно любые, как и на любом автомобиле. законы физики никто не отменял ни для одного транспортного средства. Просто они не скрипят и сидят плотно, и резина там качественная. Про металлические я вообще можно промолчу ?

Стабилизатор поперечной устойчивости это торсион, он работает на скручивание. И меняет жесткость передней подвески в разы. Она кстати зависит и от резинок, от них же и зависит качество работы стабилизатора. Чем резинки мягче тем более мягкой и валкой будет передняя подвеска и будет меньше работать стаб. Он ход подвески ограничивает )) Свой вес )) такого я еще не слышал ))

Я еще не видел чтоб человек всего в двух постах столько бреда выдавал на раз. Не имея никакого понятия вообще о чем говорит.

Добавлено через 20 минут


Слышал что и такое на долго не помогало )

просвой вес и металл вот так буквально не надо воспринимать, естественно нагрузки там ест, и ничего тамне пробьет. ход подвески ограничивает? очень сомневаюсь, тем более вы их смазывание. материал более качественный? ну я и говорю волшебные, чтож не кому на руси видать качественное то сделать. и давайте без оскорблений кто что выдаёт. мажте меняйте каждые 50 км и тема не угаснет. все, я все сказал