Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

[rvs63]

Сообщение от Oleg08

Самое простое это мазать ролики каждое ТО, ходить будут вечно и проблем с гарантией никаких.

Интересное предложение, если не вдаваться в подробности и помнить, что вечного ничего не бывает. А если по существу.... Каждое ТО - это сколько раз в год? Минимум один, а если 3 или 4 ТО "накатывают" некоторые за год. Так проще ролики поменять. Пару недель назад, проходя ТО-2, мимоходом спросил, а сколько будет стоить снять и поменять смазку в обоих роликах? Озвучили цифру - 1800 р. Естественно, при таком тарифе, лучше" мазать" самому. Но далеко не все это осилят. Как минимум нужны опыт, определённые знания, подходящий инструмент и т.д. Так, что целесообразность этого мероприятия со многими вопросами.

[Александр М.]

Сообщение от rvs63

Так, что целесообразность этого мероприятия со многими вопросами.

Согласен.
Поэтому и пытаюсь найти правильное и кардинальное решение.

Пока вижу один вариант.
Стоимость замены поршней на "безвтыковые" у ОД равна стоимости ремонта ДВС после обрыва ГРМ в гараже.

Дороговато, но видимо нужно решиться сделать это по весне.

[Oleg08]

Сообщение от rvs63

сколько будет стоить снять и поменять смазку в обоих роликах? Озвучили цифру - 1800 р

У нас 500р берут.

Сообщение от rvs63

проще ролики поменять

И слететь с гарантии.

Дело не в роликах, а в смазке, в любых может высохнуть. Со смазкой и заводские 200 ткм ходят, недавно была такая Веста.