Двигатель 1.8 - ч. 4

[MVA58]

Сообщение от BK201

Как зависание клапана/гидрокомпенсатора может быть взаимосвязано с температурой воздуха за бортом?

На ножке клапана образуется нагар и отложения и он не полностью закрывается. Такая проблема была, например, на Лачетти до 2009 года (пресловутая "ошибка P0300"), пока клапана другие - с проточкой - не стали ставить. Страдали в основном машины, у которых был преимущественно городской режим - цилиндры и клапана не успевали самоочищаться. Поэтому coronamark2 и спрашивал, бывает-ли машина на трассе.

Я так понимаю, что авто выпуска до 02.2018 г?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от BK201

И разве при зависшем клапане не должно быть пропусков в цилиндре? Диагностика молчит, хотя пару раз в год бывают пропуски при первом пуске в рандомном цилиндре, как и у многих других счастливых владельцев и это фиксируется чеком.

Тут весь вопрос в том, как ПО ЭБУ написано и какие условия появления "джеки чана" там установлены.
Рекомендую поехать к ОД и сделать ПРАВИЛЬНО замеры компрессии. Причем в Вашем случае лучше делать как на холодном, так и на горячем двигателе. И пусть ОД результаты замеров с Вашими жалобами отправляет производителю и он должен принять решение о дальнейших действиях.

Есть у меня еще подозрение на клапан фазовращателя, но однозначно сказать не могу - нет опыта по таким двигателям.