Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[Walery]

Сообщение от MVA58

Переключения зачастую быстрее, чем на МКПП, но медленнее, чем на DSG. Что считать приемлемым?

Он все равно не узнает, когда надо переключать. Лепестки на руле с оперативным переключением в режиме "Авто". По времени с одним диском кардинально лучше не будет все равно, значит надо играть с моментом переключения, чтобы не получалось не вовремя

[MVA58]

Сообщение от Walery

Он все равно не узнает, когда надо переключать.

А какая трансмиссия знает, когда надо переключать? Что-то я не встречал упоминаний об искуственном интеллекте в трансмиссиях.

Сообщение от Walery

Лепестки на руле с оперативным переключением в режиме "Авто". По времени с одним диском кардинально лучше не будет все равно, значит надо играть с моментом переключения, чтобы не получалось не вовремя

Каждый тип трансмиссии имеет свои плюсы и минусы. Несомненно хорошо, когда для одной модели авто можно выбрать более двух типов трансмиссии, но это сейчас видится больше фантастикой. Поэтому довольствуемся тем, что предлагает производитель.

[Walery]

Сообщение от MVA58

А какая трансмиссия знает, когда надо переключать? Что-то я не встречал упоминаний об искуственном интеллекте в трансмиссиях.

Если переключения очень быстрые, как в гидромеханической или дсг, тогда момент переключения особого смысла не имеет, т.к. поток прерывается на очень малое время. А вот с заметным временем прерывания потока мощности, как в АМТ, зачастую лучше выбирать момент переключения. А это может сделать только водитель, ориентируясь на дорожную обстановку. Да, есть ручной режим, но он расположен неудобно на полу)), и не в режиме "Авто".
Ну и интеллект, хоть и примитивный , вроде бы постепенно появляется

Сообщение от MVA58

Каждый тип трансмиссии имеет свои плюсы и минусы. Несомненно хорошо, когда для одной модели авто можно выбрать более двух типов трансмиссии, но это сейчас видится больше фантастикой. Поэтому довольствуемся тем, что предлагает производитель.

Все так, но вот засилье алгоритма работы АМТ иногда несколько пугает. В общем, нужна МТ с автоматическим сцеплением и управлением на руле. Почти все это есть на Весте с АМТ, кроме двух пластмассок с концевиками на руле )

[MVA58]

Сообщение от Walery

Все так, но вот засилье алгоритма работы АМТ иногда несколько пугает. В общем, нужна МТ с автоматическим сцеплением и управлением на руле. Почти все это есть на Весте с АМТ, кроме двух пластмассок с концевиками на руле )

АМТ 2.0 очень неплохо реагирует на педальку акселератора. Я практически уже не пользуюсь ручным режимом. В ручном режиме я только сейчас по сугробам ползаю.

Добавлено через 1 минуту
Хотя иногда хочется, чтобы на руле были лепестки. Но это желание не так часто возникает. Видимо, у меня просто такой стиль езды.

[Walery]

Сообщение от MVA58

АМТ 2.0 очень неплохо реагирует на педальку акселератора

Изменились моменты переключения в зависимости от оборотов и нагрузки по сравнению с АМТ 1.0? Меня, и не только меня, не устраивает, что двигатель иногда излишне раскручивается, причем темп разгона не предполагается таким уж быстрым. С таким же темпом езды гидроавтомат переключал бы намного раньше по оборотам

[MVA58]

Сообщение от Walery

Изменились моменты переключения в зависимости от оборотов и нагрузки по сравнению с АМТ 1.0?

Не могу однозначно сравнить, т.к. на АМТ 1.0 у меня был тест-драйв, но поведение машины запомнилось и сравнил потом со своей, когда купил.

Сообщение от Walery

Меня, и не только меня, не устраивает, что двигатель иногда излишне раскручивается, причем темп разгона не предполагается таким уж быстрым. С таким же темпом езды гидроавтомат переключал бы намного раньше по оборотам

Не замечаю такого. Как давишь на педальку, так движок крутится. Единственно, что могу отметить, иногда, для более динамичной езды, не хватает режима "Спорт", чтобы АМТ попозже переключалась на повышенную и пораньше на пониженную.

[white]

Сообщение от MVA58

Не могу однозначно сравнить, т.к. на АМТ 1.0 у меня был тест-драйв, но поведение машины запомнилось и сравнил потом со своей, когда купил.

Там моторы разные.
АМТ2-1.6 ещё не вышла
Точнее вышла, но только на ГрантоКалине.

[ixuss]

АМТ 2.0 очень неплохо реагирует на педальку акселератора. Я практически уже не пользуюсь ручным режимом. В ручном режиме я только сейчас по сугробам ползаю.

100% я на амт 1 катался 3 года, сейчас на амт2,0. Разница очень ощутима. Но вариатор мне нравиться больше. Катался на 3х авто, 2 недели в аренде , 2 недели на кашкае тестя. Мне очень вариатор понравился, экономично , удобно, если не отжигать 200 тыс пройдет.

[white]

Сообщение от Walery

Все так, но вот засилье алгоритма работы АМТ иногда несколько пугает.

Это по незнанию
В качестве примера: АМТ-запрет переключений в поворотах связан с зимней ездой. Летом он действительно озадачивает.
Надо или не надо вводить дополнительный датчик зима/лето, непонятно. Тем более, что у многих автомобили на тёплых парковках...

[Walery]

Сообщение от white

Это по незнанию
В качестве примера: АМТ-запрет переключений в поворотах связан с зимней ездой. Летом он действительно озадачивает.
Надо или не надо вводить дополнительный датчик зима/лето, непонятно. Тем более, что у многих автомобили на тёплых парковках...

Надо дать возможность настраивать алгоритм работы АМТ, дать возможность выбора, иначе всем не угодишь. Мне вот не угодили