Напряжение в бортовой сети

[MVA58]

Сообщение от Миколаич

Блок предохранителей, который под капотом?

Он и тот, который в салоне.

Сообщение от Миколаич

Массу в моторном отсеке нашел справа от аккумулятора ближе к переду. Открутил, зачистил - ничего не изменилось. Есть еще где-то?

От двигателя (генератора) к кузову должна быть масса кинута.

Реле и предохранители все вынуть, осмотреть и вставить обратно.

[Гагаринец]

Сообщение от Миколаич

Блок предохранителей, который под капотом?
Массу в моторном отсеке нашел справа от аккумулятора ближе к переду. Открутил, зачистил - ничего не изменилось. Есть еще где-то?
А по поводу защиты от низкого напряжения, есть такое? Или у меня может из-за чего-то другого не крутит?

А напрямую перемкнуть можно добраться у нас до стартера?

[Миколаич]

Сообщение от MVA58

Он и тот, который в салоне.

От двигателя (генератора) к кузову должна быть масса кинута.

Реле и предохранители все вынуть, осмотреть и вставить обратно.

В салоне блок слабо приспособлен для вскрытия. Я как полезу туда - обязательно клипсы обламываю, а сейчас еще и зима, все дубовое.
А провод от двигателя к кузову где расположен, там надо что-то снимать, что-бы к нему добраться?

[Alex AD]

может стартеру хана? какие события предшествовали этой ситуации?

[Миколаич]

Сообщение от Alex AD

может стартеру хана? какие события предшествовали этой ситуации?

Стартер всегда крутил бодро. Машина стояла 4 дня. Вчера пытался завести дистанционно, из окна слышал, как щелкало реле, но не завелось.
Вышел, подключил проводами запасной аккум - даже реле не щелкало.
Тот, который был на машине почему-то разряжен в ноль, вторые сутки заряжаю, и он еще берет ток.
Грешил на провода, вчера в спешке подключал. Сегодня подключал основательно, шевелил, массу провода подключал к кузову - ничего. Единственное, один раз реле защелкало. А так даже не пытается.
Я точно не помню, сколько показывала приборка когда заводилось исправно, но по-моему тоже меньше 12 вольт.
P.s. такое было пару месяцев назад, грешил на актуатор сцепления. Прошло само, но актуатор потом отрегулировал и обучил. И вот опять похоже то-же самое.

[Hoopoepg]

Сообщение от Миколаич

Тот, который был на машине почему-то разряжен в ноль, вторые сутки заряжаю, и он еще берет ток

а каким током? может пластины осыпались?

[Миколаич]

Сообщение от Hoopoepg

а каким током? может пластины осыпались?

Сначала 6А, сейчас 1А берет. Судя по плотности электролита и напряжению под нагрузочной вилкой - живой, и даже в очень хорошей форме. Единственное - электролит не очень прозрачный, с серым оттенком.
Кстати говоря, штатный аккумулятор (аком 62а*ч, черный) кальциевый или нет? Это я к тому, его заряжать максимальным напряжением 15,1В или как кальциевый 16,1В?

[Миколаич]

Сообщение от TOSJ

Да хрен его что там контролер видит..это же вольтметр..крутить по любому должен..какая нафиг защита))

Осилил больше половины темы. Понял, что на весте напряжением управляет ЭБУ, и значит теоретически оно вполне может отключить запуск стартера при недостаточном напряжении.
Камрады, а какое напряжение на приборке показывает зимой? Мне кажется 11,5В не смертельно должно быть, что-бы стартер не крутил и реле не щелкало, не?
И еще такое наблюдение: в момент запуска стартера (а вернее его незапуска по факту), напряжение на приборке НЕ проседает. Хотя магнитола (нештатная) отрубается. P.s. понял, на весте в момент запуска отрубаются потребители.
Что-то мне подсказывает, что завтра поставлю я свежезаряженный родной аккум, а она нифига не заведется(((.

P.s. а, вот нашел:

Сообщение от Leo59

После четырехдневного простоя и последнего морозца -20, пошел в машину заводить.
Включил зажигание и обратил внимание на напряжение в бортовой сети, на панели приборов, 11,5 вольт. (на незаведеной машине)
Аккум обслужить и подзарядить?
Или "ну его"?
Аккуму почти 2 года, в мае при ТО диллер только водичку подлил, сказал что уровень был ниже чем положено.

Т.е. при 11,5В заводится, я так понимаю. А какого у меня тогда не заводится(((.

[Dips]

Сообщение от Миколаич

Осилил больше половины темы. Понял, что на весте напряжением управляет ЭБУ, и значит теоретически оно вполне может отключить запуск стартера при недостаточном напряжении.
Камрады, а какое напряжение на приборке показывает зимой? Мне кажется 11,5В не смертельно должно быть, что-бы стартер не крутил и реле не щелкало, не?
И еще такое наблюдение: в момент запуска стартера (а вернее его незапуска по факту), напряжение на приборке НЕ проседает. Хотя магнитола (нештатная) отрубается.
Что-то мне подсказывает, что завтра поставлю я свежезаряженный родной аккум, а она нифига не заведется(((.

на 11,5 должна еще вроди, у меня было такое на природе, музыкой высадил. при 10,5 (вроди было) тоже просто щелкала и всё, прикурился сразу )

[Миколаич]

Сообщение от Dips

на 11,5 должна еще вроди, у меня было такое на природе, музыкой высадил. при 10,5 (вроди было) тоже просто щелкала и всё, прикурился сразу )

У меня даже не щелкает. И странно, что напряжение на приборке не проседает.
Можно было-бы подумать на неконтакт в замке зажигания. Но у меня стоит гарант-бастион с кнопкой. Там первый раз нажимаешь на кнопку - включается зажигание (и оно действительно включается, т.е. кнопка работает), второе нажатие - запускается стартер (а вот тут как-бы и не нажалась - тишина)