Недостатки и проблемы Веста

[kiavod]

Сообщение от Тартарен

ИМХО, без вмешательства в железо толку от этого будет немного.

детон, тряска на прогреве, рывки при езде, тупизм газа - однозначно софтовые

[Тартарен]

Не однозначно. Например рывки, может датчик сцепления быть виновен. Буквально вчера читал совет, на шток датчика ставится втулка 10 мм.

тряска на прогреве,

тупизм газа

здесь вина свечей может быть, или катушек. Детонация - плохое топливо, бедная смесь, стиль вождения. Так что не надо так однозначно - софт и ничего другого.

[Ланселот]

Боже мой! Как вы требовательны к железу, которое просто должно выполнять свою функцию : перевезти мою задницу из т. А в т. Б....
А в Весте железо делает это еще и с приемлемым комфортом. Климат, круиз, "нафигация", датчики, камера....
Пипец, вам еще и спорткар надо....
Радуйтесь что Бог дал!

[BigKot]

Сообщение от Ланселот

Боже мой! Как вы требовательны к железу, которое просто должно выполнять свою функцию : перевезти мою задницу из т. А в т. Б....
А в Весте железо делает это еще и с приемлемым комфортом. Климат, круиз, "нафигация", датчики, камера....
Пипец, вам еще и спорткар надо....
Радуйтесь что Бог дал!

Это всё (радость, что как-то довезло) к машине за 100т.р., но не миллион, без малого. Уж что что, а писать адекватные прошивки (для эбу, ммс и т.п.) пора бы научиться.

[Botsmann]

Сообщение от BigKot

Уж что что, а писать адекватные прошивки (для эбу, ммс и т.п.) пора бы научиться.

Или я чего то не понимаю, или у меня эксклюзив? Неужели у всех на 1,6 наблюдается детонация на 95-ом?

[Andrey96]

Сообщение от Botsmann

Или я чего то не понимаю, или у меня эксклюзив? Неужели у всех на 1,6 наблюдается детонация на 95-ом?

60т.км проехал , пробовал заливать 92 , ниразу не слышал детонации , зато когда пробовал тюнингованые прошивки, то почти на всех на 95 появилась детонация, поэтому вернулся на серийную , правда на BZ03.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Тартарен

Не однозначно. Например рывки, может датчик сцепления быть виновен. Буквально вчера читал совет, на шток датчика ставится втулка 10 мм.

А ни кто не задумывался почему датчик регулируемый? Пробовал у себя выставлять 17мм. , У педали сразу пропал свободный ход, для моего датчика 12-13мм. само то. Не вздумайте ставить втулки , выжимной спасибо не скажет.

[BigKot]

Сообщение от Botsmann

Или я чего то не понимаю, или у меня эксклюзив? Неужели у всех на 1,6 наблюдается детонация на 95-ом?

Я и не писал именно про детонацию.
На данный момент 2 косячины, которые просто ну никак не позволительны нормальной прошивке:
1. Достаточно часто при движении на низких оборотах (2 передача в основном) и необходимости ускорения - дроссель тупо захлопывается(записан лог), создавая эффект переливающего/недоливающего карбюратора, 1 в 1 прям. Приходится др..чить газульку, что бы как-то разогнаться не в режиме овощ на дороге. Это при электронном то дросселе, Карл!
2. Постоянные рывки автомобиля при слабом движении, когда чуть-чуть педаль газа нажимаешь, потом отпускаешь и катишься. Ну тут просто полных швах у писателей штатного.

Мне этого более чем достаточно, что бы назвать штатную прошивку унылым гавном, ибо в городе это просто убого. Кому нравится, тот может и дальше нахваливать/оправдывать.

[Botsmann]

Сообщение от BigKot

Я и не писал именно про детонацию.
На данный момент 2 косячины, которые просто ну никак не позволительны нормальной прошивке.

А я и не тебя имел ввиду
Те косяки, которые ты написал, имеют место и у меня. И именно в тех ситуациях, которые ты описал. В остальных режимах норм. Не приятный момент, но не смертельно, переживу. Прошивку из-за этого менять не буду.
Ну а с детонацией у тебя что? Киавод утверждает, что на стоковых прошивках все Весты гремят от детонации. У него окна открыты, он всё слышит.

[Andrey96]

Сообщение от BigKot

Я и не писал именно про детонацию.
На данный момент 2 косячины, которые просто ну никак не позволительны нормальной прошивке:
1. Достаточно часто при движении на низких оборотах (2 передача в основном) и необходимости ускорения - дроссель тупо захлопывается(записан лог), создавая эффект переливающего/недоливающего карбюратора, 1 в 1 прям. Приходится др..чить газульку, что бы как-то разогнаться не в режиме овощ на дороге. Это при электронном то дросселе, Карл!
2. Постоянные рывки автомобиля при слабом движении, когда чуть-чуть педаль газа нажимаешь, потом отпускаешь и катишься. Ну тут просто полных швах у писателей штатного.

Мне этого более чем достаточно, что бы назвать штатную прошивку унылым гавном, ибо в городе это просто убого. Кому нравится, тот может и дальше нахваливать/оправдывать.

На ВН03,что то отдаленно похожее было , сейчас на ВZ03 все ровно ни каких замечаний , говорят ВН04 ещё лучше, но это на 1.6

[Тартарен]

Достаточно часто при движении на низких оборотах (2 передача в основном) и необходимости ускорения - дроссель тупо захлопывается

А что мешает переключиться на первую?