Будет ли 1.8 на механике?

[haktun82]

А вот инфы про Vesta 1.8+АМТ я не увидел. Может пораньше выпустят?

[Lykhmanoff]

На "Колёсах" появилась большая статься по двигателю 1,8. Немного предыстории и конкретные изменения по сравнению с 1,6. Обещают ещё и вторую часть...

[Лосев]

Да... А говорят восьмёрочный, восьмёрочный!

[Дмитрий_Воронеж]

А говорят восьмёрочный, восьмёрочный!

Злопыхатели-завистники...

[haktun82]

Zensor, а что все-таки с Vesta 1.8+АМТ? Будет раньше МКПП?

[YolkinTuzik]

Добавлено через 10 минут

Сообщение от haktun82

А вот инфы про Vesta 1.8+АМТ я не увидел. Может пораньше выпустят?

ПостЪ нумер сорок-семь, страницца 5
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...7&postcount=47

Сообщение от Zensor;

Все уже ясно, веста 1.8 в июле, сначала с АМТ потом с JR. Июль - это крайний срок. Такое указание.

Сообщение от haktun82

Zensor, а что все-таки с Vesta 1.8+АМТ? Будет раньше МКПП?

Да, вообще, далась Вам эта АМТ?
Он ни на что не годен: в пробках - неудобен, на трассе - на фиг не нужен...
На механу приводов понаставили и рады... это - БЮДЖЕТНОЕ РЕШЕНИЕ для БЮДЖЕТНЫХ линеек производителей. А тут его вкорячили на перспективный флагман ради экономии в 20 рублей деревом (при таких-то ценах - СМЕХ! 2...3% от цены авто!)
Если уж и брать "автомат", то это должен быть православный неубиенный и ремонтопригодный "гидрач" о четырёх ступенях. Сложные 5-ти...6-ти ступки будут зело дороже...
Автоматическая коробка нужна для обеспечения комфортной езды, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, в условиях плотного траффика и пробок крупных мегаполисов. А, если, робот их не обеспечивает, то зачем он тогда, вообще, нужен?

Сам имел опыт эксплуатации мицубы-КОЛЬТ на роботе, а так же, совсем недавно, на гранте-лифт-бек+АМТ. Что там, что там - ощущения просто ужасные: рывки, запаздывания, дёргания.... а алгоритмы их работы вообще идут в разрез "хотелками" водителя...

В защиту ВАЗовской АМТ могу сказать только то, что родная японская АМТ на кольте вела себя ЕЩЁ ХУЖЕ

з.ы.
ИМХО:
вот, как раз, на гранте сей "робот" хоть бы и оправдан: там требования не высоки: что б, условно, "чего-то куда-то нажать и чего-то куда-то поехало"; если оно "как-то и куда-то поехало - схема работает". С этими задачами АМТ с переменным успехом, справляется...
Покупая относительно-приличное авто (коим, на мой взгляд, веста - вполне себе является) от автоматической коробки уже ждёшь немного большего... ну, уж, как минимум, комфорта в пробках и при переключениях!

з.з.ы Кстати, кольт, при трогании в горку, еще и назад откатывался! На уклон с места въехать - для неподготовленного человека - пляски с бубном! На гранте проверить - не довелось. Как на весте - я тоже не в курсах, но, думаю, едва ли иначе... нужно Вам такое "счастье"? Подумайте 100 раз!

[haktun82]

нужно Вам такое "счастье"? Подумайте 100 раз!

Это счастье нужно жене, а не мне! С механикой у неё проблемы... Ну а мне придется довольствоваться ручным режимом, а 1.8 хоть как-то компенсирует ущербность. Ну и надеюсь на обновление калибровок АМТ... А так-то при активной езде меня и 6-ти ступенчатый автомат от киа церато раздражать начинает, так что чуть больше раздражения или меньше - проблему не решает, а на тест-драйве жене понравилось. И да, назад не откатывается!

[Zensor]

Сообщение от haktun82

Zensor, а что все-таки с Vesta 1.8+АМТ? Будет раньше МКПП?

С АМТ проще запустить, тут агрегат берется от хрея без изменений. А под механику нужно оригинальное сцепление. Вот как его поставщик освоит, тогда и запустят.

[vlad54]

Сообщение от Zensor

С АМТ проще запустить, тут агрегат берется от хрея без изменений. А под механику нужно оригинальное сцепление. Вот как его поставщик освоит, тогда и запустят.

Так может, Бу поэтому менял поставщиков, что мы не можем освоить в срок.

[П@влик]

Сообщение от vlad54

Так может, Бу поэтому менял поставщиков, что мы не можем освоить в срок.

Так сцепление вроде как не отечественное и так.