Механизм газораспределения на 21129

[TOSJ]

Сообщение от Артём440

Поменял на 27000км опорник состояние сухое, есть приличный люфт. В моём случае выдал себя посторонними звуками в мороз. Так что прислушивайтесь к своим машинам.

Поэтому и менял опорник на всякий случай..надо было за месяц 7000 далеко уехать..от греха подальше)) но был в очень хорошем состоянии..

[Богданыч61]

скоро поеду к ОД менять ГРМ, крышку ещё не вскрывал. Комплект свой, опорный Япония, болт тоёта, ремень контитейч, натяжной гатес.

[biarmy]

Сообщение от TOSJ

опорный от 12 ina в идеале

У меня на Калине он 160 тыс прошёл и не жужжал, с ним и продал. Это идеальный вариант, т.к. внутри 2-рядный подшипник. Прежде, чем погибнуть, он начинает шуметь.

[Андрей34]

Давно меня тут не было. Пробег 53000. Решил заменить комплект ГРМ. Из ссылок Гагаринца купил не комплектом ремень гейтс, натяжной оригинал Лада, опорный KOYO. А болт для опорника заказать забыл. Так вот вопрос - наш болт под новый опорник не подойдет? https://emex.ru/f?detailNum=PU355816...1&brandId=-378

[rvs63]

Так вот вопрос - наш болт под новый опорник не подойдет?

Нет, не подойдёт. Нужен болт Тойота под опорный ролик "Koyo": 90105-10248 и шайба 8мм. под опорный ролик "Koyo": 21080100613010

[britmila]

https://www.drive2.ru/l/8308451/ может лучше через шпильку .

[biarmy]

Сообщение от rvs63

и шайба 8мм. под опорный ролик "Koyo": 21080100613010

Чтобы не искать это дистанционное кольцо, надо с родного ролика выкрутить/выбить родное кольцо и сточить его немного. https://a.d-cd.net/d53ad5as-960.jpg

[Andrey96]

Сообщение от biarmy

Чтобы не искать это дистанционное кольцо, надо с родного ролика выкрутить/выбить родное кольцо и сточить его немного. https://a.d-cd.net/d53ad5as-960.jpg

Я так и сделал.

[Kostikov]

На неделе провел ревизию привода ГРМ. Пробег - "практически городской" полтинник.Заменил ремень на Конти и дистанционную шайбу, заменил помпу (родная ТЗА была хоть и без шумов и люфта, но вращение уже довольно легкое и имеется на вид приличная течь из дренажа), разобрал и пересмазал ролики. В родном натяжном смазка конкретно высохла и ломалась при извлечении, огорчило также наличие пластикового сепаратора в подшипнике - раньше стоял металлический. Обводной от Ина так же вскрывал с полным разбором. В нем за 3 года смазка тоже подсохла и стала ломкой. Короче, все промыто и смазано. Попутно заменен натяжной ролик генератора - в нем приличный люфт и смазку кидает через уплотнение. Заменен на Триалли с пересмазыванием оного, т.к. он изначально смазан обычным литолом. В общем, наблюдаю за работой мотора. Пока все устраивает.

[rvs63]

Сообщение от Kostikov

На неделе провел ревизию привода ГРМ. Пробег - "практически городской" полтинник.Заменил ремень на Конти и дистанционную шайбу, заменил помпу (родная ТЗА была хоть и без шумов и люфта, но вращение уже довольно легкое и имеется на вид приличная течь из дренажа), разобрал и пересмазал ролики. В родном натяжном смазка конкретно высохла и ломалась при извлечении, огорчило также наличие пластикового сепаратора в подшипнике - раньше стоял металлический. Обводной от Ина так же вскрывал с полным разбором. В нем за 3 года смазка тоже подсохла и стала ломкой. Короче, все промыто и смазано. Попутно заменен натяжной ролик генератора - в нем приличный люфт и смазку кидает через уплотнение. Заменен на Триалли с пересмазыванием оного, т.к. он изначально смазан обычным литолом. В общем, наблюдаю за работой мотора. Пока все устраивает.

Интересный у тебя подход к ревизии ГРМ. Я бы сказал - оригинальный. Самую беспроблемную часть ГРМ - ремень, на таком небольшом для ремня пробеге, ты меняешь, а самую проблемную - штатный опорный ролик - пересмазываешь и оставляешь.