ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

[Богданыч61]

Ну и как им вот доверять курочить свой авто?https://m.zen.yandex.ru/media/id/5eb...90136b583a1cf1

[BigKot]

Сообщение от Богданыч61

Ну и как им вот доверять курочить свой авто?https://m.zen.yandex.ru/media/id/5eb...90136b583a1cf1

После строк, что ему отключили ДВА КАТАЛИЗАТОРА стоит читать дальше?

[Богданыч61]

Я же к этому и клоню, что ну её на.

Добавлено через 2 минуты
Это не стайдж 1 или 2 у вага, так они ещё и гарантию на прошивку дают, минус только не все ОД.

[klauss]

Сообщение от Богданыч61

Это не стайдж 1 или 2 у вага

ты реально не понимаешь разницы, для чего шьют ВАГ, а для чего шьют ВАЗ?

[Богданыч61]

Ну объясни народу

[Богданыч61]

Сомневаюсь если так ездить что ГРМ доживёт до 100000 https://youtu.be/L3WNBg79u0I

[Спутник.Ru]

Здравствуйте! Возникла проблема... она заключается с частым включением вентилятора в пробках. Раньше такого не было. А началось все с того, что я прошил АМТ 1.0 на АМТ 2.0. Поездив какое – то время решил опять перейти на АМТ 1.0… думал и проблема исчезнет. Но, проблема как была, так и осталась. Термостат рабочий проверял, радиатор чистый. На трассе указатель температуры всегда показывает ниже 90 градусов, но стоит попасть в пробку, как двигатель начинает греться очень быстро до включения вентилятора (охладит двигатель до 90 градусов, и опять стрелка забирается быстренько мин. 3 – 4 до включения вентилятора). Датчик температуры в порядке. Понимаю, что прошивка АМТ никак не связана с ЭБУ двигателя, но как только я прошился возникла эта неисправность. Диагностику проходил, и ничего она не выявила. Может кто сталкивался с данной проблемой? Спасибо за ответы! Прошу извинить меня, если написал не в ту ветку...

[водитель]

Сообщение от Спутник.Ru

Возникла проблема...

Если уверен что радиатор чистый ВЕЗДЕ, термостат и датчик температуры в норме, то либо стало слишком жарко, либо надо ехать в сервис и смотреть, дистанционно по анамнезу "все исправно" ничего не определить. Прошивка АМТ 200% ни при чем.

[Спутник.Ru]

Водитель - спасибо за ответ! Сам не знаю в чем собака зарыта, но именно после прошивки выявилась эта проблема. Может совпадение просто... А, от температуры не зависит, хоть +5, хоть +35... ситуация одинаковая... быстро доходит до включение вентилятора.

Добавлено через 4 минуты
Грешу на актуатор сцепления, может он не до конца выключает сцепление… отсюда двигатель быстро греется. Но, опять – таки возможно ли такое принципе?! Проблема возникла именно после того, как прошил АМТ 1.0 на АМТ 2.0… Могло ли это как - то повлиять на актуатор сцепления?!.

Добавлено через 2 минуты
В сервисе был - сказали все исправно, двигатель должен греться. Но не так же быстро... такого раньше не наблюдалось.

[водитель]

Сообщение от Спутник.Ru

А, от температуры не зависит, хоть +5, хоть +35... ситуация одинаковая...

Вот это очень странно. Вопрос на засыпку. Радиатор чистый снаружи или между радиаторами СО и кондиционера тоже чисто? Сколько лет машине, какой пробег, когда чистились радиаторы последний раз (с разбором, между ними)?