ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

[Богданыч61]

Обладатели Веста кросс 1.8 МКПП 2020 тут имеются ? А то так гадать можно сутками ( с утками) или гусями

Добавлено через 55 секунд
К вам вопрос как себя ведёт данный авто с этой прошивкой?

[Michael_S]

У завода странная позиция, что бы обновить прошивку необходимо приобрести новый автомобиль, в нем будет последняя версия ПО. Обращался в оффдилерам для оновления заводской прошвки, отказали. Написал в автоваз, в ответ получил информацию о новых прошивках на машинах на конвеере.
Крайне странно это все, учитывая, что Рено обновляют ПО во время очерденого ТО (если верить рассказам знакомых). Мыши против сыра. Какие риски для Автоваза обновить ПО в негарантийной машине?

[MrRip]

Какие риски для Автоваза обновить ПО в негарантийной машине?

такие, что им это никуда не упёрлось... обновляйте сами и желательно на тюнерские варианты...

[muxeu]

обновляйте сами и желательно на тюнерские варианты...

1. это надо найти хорошо шарящего в этом прошивальщика у тебя в городе
2. это надо разобраться в дебрях этого многообразия тюнерских прошивок где у каждого она валит и еще бензин в бак доливает.

Мне как человеку с вполне спокойным стилем езды это вот всё вызывает больше опасений чем профита, т.к. неаккуратный тюн может привести к плохим последствиям для авто, в том числе отложенным. И разобраться мне как человеку в прошивках нешарящему в этом сложно. Поэтому вариант оф.прошивки с исправлением каких-то явных багов был бы неплохой вариант.

З.Ы.:хотя с момента покупки задумываюсь о какой нибудь слегка тюнинговонной прошивке, чтобы вот этих ограничений от евроХ подубрать, но при этом авто осталось гражданским а не резким как понос и чтобы движок не сказал кря через пару лет

[msa96]

Сообщение от muxeu

Мне как человеку с вполне спокойным стилем езды это вот всё вызывает больше опасений чем профита, т.к. неаккуратный тюн может привести к плохим последствиям для авто, в том числе отложенным. И разобраться мне как человеку в прошивках нешарящему в этом сложно. Поэтому вариант оф.прошивки с исправлением каких-то явных багов был бы неплохой вариант.

З.Ы.:хотя с момента покупки задумываюсь о какой нибудь слегка тюнинговонной прошивке, чтобы вот этих ограничений от евроХ подубрать, но при этом авто осталось гражданским а не резким как понос и чтобы движок не сказал кря через пару лет

на 1.8 самые большие опасения, все таки является масложер, но к прошивке этоне имеет ни какого отношения)

[Богданыч61]

Поэтому вариант оф.прошивки с исправлением каких-то явных багов был бы неплохой вариант.

вот и я про тоже, но ОД отказал даже если авто не на гарантии.

[academic]

ОД отказал даже если авто не на гарантии.

на самом деле глупо. даже анекдот есть на эту тему:
"Звонок на фирму которая занимается ремонтом компьютеров:
- Мой принтер начал плохо печатать!
- Вероятно его надо просто почистить. Это стоит 50$. Но для вас будет лучше если вы прочтете инструкцию и выполните эту работу сами.
Клиент удивленный такой откровенностью спрашивает:
- А ваш босс знает что вы таким образом препятствуете бизнесу?
- На самом деле это его идея. Мы получаем куда больше прибыли когда позволяем нашим клиентам сначала самим попытаться что-то отремонтировать."

[muxeu]

с масложором мне на моем уже всё понятно. если менять масло раз в 7.5 тык то либо не долишваешь вообще либо доливаешь половину литрушки плюс минус, в зависимости от того много ли было трассы за эти 7.5тык. (в двигатель при замене заливают 4 вместо паспортных 4.2 обычно) ситуация стабильна и понятна (на калине 1.4 16кл было примерно тоже самая и была борьба с расходом масла).

[msa96]

Значит вас миновала эта проблема))) Прошивайте и тестите, только на берегу договоритесь что хотите получить и насчет отката тоже, обычно две недели есть манибак.

[Миколаич]

Камрады, всем привет!
Ранее писал про иногда возникающую проблему незавода автомобиля. Т.е. зажигание включается, дальше ключ на стартер и ... все. Стартер не крутит, но магнитола отключается. т.е. команда на старт проходит. Причину не выяснил, но по последним данным пришел к выводу, что мое старое усталое дергающееся заводское сцепление не может выжаться и соответственно стартер не крутится. Проблема проявлялась редко и с утра на холодную.
Поменял сцепление, отъездил тысячу километров, и сегодня опять такая-же фигня. Но уже на горячую. Т.е. дело не в сцеплении. Замкнул силовые контакты реле К23 скрепкой, стартер стал крутить, но двигатель не запустился. Т.е. силовые цепи втягивающего и стартера рабочие, просто какая-то команда не проходит на запуск видимо (или искры нет, или бензин не поступает?), хотя магнитола тухнет.
Минут сорок перетыкал передачи, снимал и одевал фишки на актуатор переключателя, даже через опендиаг перезапускал ЭБУ - все бестолку. Но в результате завелась непонятно отчего.
Сразу посмотрел ошибки. В ЭБУ двигателя - нет.
В ЭБУ коробки 2 штуки:
- U0155 статус С (потеряна связь с модулем управления приборной панели)
- P0070 статус С (датчик температуры окружающего воздуха)
Ошибки сбросил, ЭБУ перезапустил - все равно не заводится, но ошибки больше не появлялись.
Теперь даже и не знаю, куда копать, разве что на сигнализацию грешить (старлайн А93).
P.s. Хотя нет, припоминаю, что пробовал заводить машину при включенной сигнализации. Она завелась, хоть и орала/моргала, т.е. никакая цепь не блокируется.

Еще подумал, что как раз вчера вставил плату брелка сигнализации и чип ИММО в новый совмещенный корпус, может чип не добивает до антенны. На драйве встречал мнение, что иммобилайзер чудит. И что если есть обходчик на автозапуск, то два ключа могут конфликтовать.
Если есть какие-то мнения, буду рад выслушать.