|
|||||||
| Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 | |
|
Banned
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: НН
Автомобиль: SW1.6МТ+Creta+Polo+Tiguan+RRS+4007
Сообщений: 2,133
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
з.ы. я теперь нашел режимы, в которых даже ВН04 поддергивает ![]() ![]()
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Продвинутый
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,807
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Можно немого о прошивках ММК расскажу.
Примерно лет пять или более назад позвали мы СВФ (надеюсь поняли о оком речь) в Тольятти что-бы посмотреть на что он способен и когда он начал рассказывать и показывать как он делает прошивки, то некоторые просто были в непонятках, а представитель ВАЗ взялся за голову. |
|
|
|
|
#3 | |
|
Продвинутый
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 51
Сообщений: 677
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
По этому меняет что то типа смеси углов ... По сути делают только хуже. Открываешь прошивку смотришь и не понимаешь за что её хвалят. Они по сути от стока ни чем не отличаются. Там ни тронуто ничего чтобы автомобиль стал бодрее. Такое ощущение что они друг у друга копируют калибровки не задумываясь о том что они неверные. Всё только потому что не хотят понять как работает модель, основная задача что то сделать лишь бы продать. По этому они и оценивают свою работу в такую мизерную сумму. Так как это по сути ничего им не стоило. Сел за комп подёргал что то и продал. |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Продвинутый
Регистрация: 22.03.2019
Адрес: Калуга
Автомобиль: LADA Vesta 2018 седан 1,6
Сообщений: 158
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Продвинутый
Регистрация: 25.11.2014
Адрес: Белгород
Возраст: 64
Сообщений: 103
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Цитата:
елдакол тоже чудит не по-децки в прошивках В7.9.7, например задирает параметр KRKTE, который базовый для расчета топливоподачи, возвращаешь его к стоку и пипец, сзади машины якорь весом 5 тонн... |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Banned
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: НН
Автомобиль: SW1.6МТ+Creta+Polo+Tiguan+RRS+4007
Сообщений: 2,133
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
просьба есть, кому не лень )))
залейте себе творение великого ммк и отзыв здесь оставьте |
|
|
|
|
#7 |
|
Продвинутый
Регистрация: 18.11.2016
Адрес: г.Каменск-Уральский. Где-то на Урале.
Автомобиль: Reno Daster 1.5.Cdi 4х4 14г
Возраст: 50
Сообщений: 1,842
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
|
|
|
|
|
#8 |
|
Banned
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: НН
Автомобиль: SW1.6МТ+Creta+Polo+Tiguan+RRS+4007
Сообщений: 2,133
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
|
|
|
|
|
#9 |
|
Продвинутый
Регистрация: 18.11.2016
Адрес: г.Каменск-Уральский. Где-то на Урале.
Автомобиль: Reno Daster 1.5.Cdi 4х4 14г
Возраст: 50
Сообщений: 1,842
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Пока 03 нравится есть небольшие недочёты , но я их пока списываю на адаптацию , потому что в промежутках тестирую другие прошивки. Предыдущие 03 динамик и супердинамик мне не нравились совсем педаль была дерганая , от 3т.об и до 4 т.об ездить было совсем невозможно , сейчас этого нет, есть одна неприятность иногда в районе 1800-2300 при разгоне может дернуться, при этом нет какой либо закономерности(может виноват бензин) , тяговитая прошивка, хорошо везёт с кондиционером с низов. По трассе ехать комфортно, легко вытягивает затяжные подъемы, отскок небольшой любителям 92 подойдёт. И ещё нравится на ней легко трогаться с места (не много мне таких прошивок попадалось) машина не "козлячит" сцепление стоит родное. 57 полная противоположность отскок доходит до 15гр.при трогании идёт жуткая детонация , при разгоне дёргается. Но это все относится к моей машине.
|
|
|
|
|
#10 |
|
Продвинутый
Регистрация: 31.01.2017
Адрес: Старый Оскол
Автомобиль: LADA Vesta Комфорт Мультимедиа механика 1.6 январь 2017
Сообщений: 188
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
Да я и так расскажу, уже пробовал.
Сначала покатался на BH03 без приставки динамик. Чуть поприятнее стока, но ВАУ эффекта не было. Едет и едет. Затем в машину поставил газ а в контроллер залил у прошивальщика двухрежимку от Паулюса, газ-бензин. На ней появился ВАУ, подхват от 3000 оборотов прям приятный, но и одно НО - в жару подзвякивает при разгоне в полпедальки на оборотах от 2500 до 4500. Даже на газе с газовыми калибровками тоже звякает. На бензиновых калибровках на газе звона нет, но и едет похуже. Поскольку прошивка от ММК была куплена официально - подоспел апгрейд и я попросил прислать версию Динамик BH03 , она под газ должна была лучше подходить. Это прошлой осенью было. Получил , залил уже самостоятельно (спасибо всем кто тут расписал как Infineon MemTools использовать), протестил. Поехала чуть получше чем предыдущая версия, звона в отличии от Паулюса нет. Но был неприятный баг - при разгоне в полпедальки в районе 3500 - 4000 оборотов кратковременный пинок, как будто на долю секунды топливоподача исчезает. Если жать в пол - все нормально, ровный разгон. Если бы не этот баг - на ней бы и остался, наверное, но с ним долго кататься не смог, откатился на Паулюса. С месяц назад вышло еще одно обновление , попросил, получил, залил. В первые 2-3 дня ездил - прям понравилось, пинки пропали, разгон нормальный, звона нет. И на бензине и на газе тем более. Проездил с недельку , вроде все подстроил, коррекции долговременные устаканились в пределах 2-3 процентов. НО периодически, изредка опять стали пиночки появляться, нечасто, раз - другой за сутки, но были. Плюс расход газа подрос, по сравнению с Паулюсом, процентов на 10 - 15. В итоге после двух с половиной недель откатился снова на Пашино творение (ну или не его, но на то, что под его именем фигурировало у прошивальщика) |
|
|