А после "Весты" на чем бы поездил? - 2

[Neibot]

просто выполняют какой-то пунктик своего очередного пятилетнего плана.

Так они частники все. Государственный только Jac, но у них СП с вагом.

самим китайцам наш рынок малоинтересен ввиду огромности своего.

Там, как и у нас, балом правят мировые производители, с которыми тягаться сложнее. Чем со свободными нишами рынка, которые пока еще есть здесь.

Вообще, совершенно нормально для любого производителя искать дополнительные каналы сбыта.

Добавлено через 27 минут

Второй на подходе - Geely Binray

Итого китайцам щас для успеха не хватает одного момента - предсказуемости.
Как только станет понятно, что у машины не гниет кузов, и до 100тыкм не происходит никаких критичных поломок, а запчасти/обслуга доступны, в т.ч. по цене - это начнут неплохо брать, как и корейцев в своё время.

Да, по проработке мелочей оно будет уступать тем же корейцам (некритично для тех, кто слаще морковки не ел) - но ценник решает, а фантик выглядит даже лучше.

С телефонами и бытовой техникой - со временем так и произошло.
С авто - времени понадобится сильно больше, но тренд уже очевиден.