LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Но ведь интересна аргументация ))
.....
Если на калине была подвеска 21928 - соглашусь, именно на прямой сопоставимо.
Но дико ватный руль проигнорить - это сильно )
.....
В гранту я недавно садился - это за гранью добра и зла.
Там, чтобы 4 человека хоть как-то уместились - высоту посадки задрали так, что спереди до дверного подлокотника достать локтем сможет только гиббон.
Всем остальным проще руку класть на оконный проём. Но там еще и стекло полностью не опускается...

На кочковатых дорогах любая калиновская подвеска предпочтительнее полуседановской. Ходы и энергоёмкость рулят.
Я ежегодно по несколько раз довольно длинные перегоны по гравию делаю, ~200км в один конец. Вот там несколько увереннее Калины едут Дустеры и ШНивы. Всё, больше некому. Большие рамные жЫпы на мостах в стороны таскает, средние паркетники народ жалеет - ремонт дОрог, да и у многих паркетников это буквальное определение - машина для заезда на бордюр в городе, не более того.
Весты вот помедленнее там едут. Передний свес мешает. Поло просто не для той дороги, совсем.
Что до ватного руля калиногранты, 800р развальщику легко решают эту проблему, а та же 21928 или каяба газмяс, да 195я резина, ещё и рулить немножко позволяют.
Хотя Веста и Поло на хорошем асфальте всё равно получше будут, стабильнее, это несомненно.

Видимо, я гиббон и есть. Левый локоть летом постоянно об подлокотник набиваю. Не представляю, как в калиногранте руку в окно высунуть. Неудобно же песец как.
А может, это у тебя туловище метра полтора длиной? Или рулишь с согнутыми под 90° в локтях руками?

[Neibot]

Левый локоть летом постоянно об подлокотник набиваю. Не представляю, как в калиногранте руку в окно высунуть. Неудобно же песец как.

А рост какой?

Что до ватного руля калиногранты, 800р развальщику легко решают эту проблему

Он за 800р добавит подрамник и переставит туда рейку с рычагами?
Иначе эта проблема не решается.

Впрочем, со временем привыкается и субъективно напрягать перестает. Настолько, что многие начинают заявлять что вот прям ничем не хуже конкурентов )

На кочковатых дорогах любая калиновская подвеска предпочтительнее полуседановской. Ходы и энергоёмкость рулят.

По мелким неровностям все современные подвески потрясывают, т.к. плотные. Включая 21928 на грантокалине.
А по крупным один фиг особо не полетаешь, особенно на низком профиле.

Потому по всем своим направлениям я езжу примерно одинаково на всех своих авто.
В т.ч. на оптиме, где и подвеска всежрущая, и бублики как на крете - 205/65 R16.

[МГК]

Сообщение от Neibot

По мелким неровностям все современные подвески потрясывают
А по крупным один фиг особо не полетаешь

не соглашусь тут
подвеска у весты очень близка к лошану - похер на все, в разумных пределах естесстна

я сначала не мог понять, какого хера полориосоплярисы носят на руках через лежачих, там где я пролетаю спокойно
пересел на полика и сразу же словил жесткий пробой до отбойников

з.ы. самый ништяк на классике был подвесон, там ваще пох на все было
правда с рулежкой беда, но это уже совсем другая история (с)

[ПотомуЧтоГладиолус]

Он за 800р добавит подрамник и переставит туда рейку с рычагами?
Иначе эта проблема не решается.
Впрочем, со временем привыкается и субъективно напрягать перестает.

Мне лично на гранте седан комфорт с 8 кл. двс на штатных колесах больше 100 уже не комфортно было ехать, особенно когда фур много встречных на трассе)

[Neibot]

Мне лично на гранте седан комфорт с 8 кл. двс на штатных колесах больше 100 уже не комфортно было ехать

Этот момент прокачали с помощью подвески 21928 и 15х колёс. По прямой и в поворотах машина стоит хорошо. Но становится заметно жестче.
Зимой когда ездил на R14 - там да, после сотни машина плавала. Но возможной причиной мог быть и Нордман )

какого хера полориосоплярисы носят на руках через лежачих, там где я пролетаю спокойно

А чего через них летать то?
Я тоже так могу, но предпочту притормозить )

На гранте хватило трёх замятых дисков за 2 сезона.

[Never]

Сообщение от Neibot

Этот момент прокачали с помощью подвески 21928 и 15х колёс. По прямой и в поворотах машина стоит хорошо. Но становится заметно жестче.
Зимой когда ездил на R14 - там да, после сотни машина плавала. Но возможной причиной мог быть и Нордман )

А чего через них летать то?
Я тоже так могу, но предпочту притормозить )

На гранте хватило трёх замятых дисков за 2 сезона.

Так у нас и лежачие то разные уж совсем какие то, не далеко от меня есть пара, которые от швеллера мало отличаются), но в основном стали делать пологие, комфортные для проезда.

[Ky.]

А рост какой?

180

Он за 800р добавит подрамник и переставит туда рейку с рычагами?
Иначе эта проблема не решается.

Есть и другие методы. Крабобалка, распорка рычагов, резина 195/60, чуть измененные углы в пределах допуска. В общем, морда становится гораздо более цельной, машина хорошо идёт за рулём.
Это не глубокий тюненх с обвесом и спойлерами, это минимальные доработки. Нет смысла надрачивать на подрамник и нижнее расположение рейки.

А чего через них летать то?
Я тоже так могу, но предпочту притормозить )

Я вот пример приводил с гравийкой. Можно эти 200км за 2,5-3 часа на гранте проехать и сохранить целыми диски, а можно 5-6 часов на поло ползти.

[Дмитрий_Воронеж]

Нет смысла надрачивать на подрамник и нижнее расположение рейки.

Покатайся на Вестах и сразу вернись на свою Калину, может быть поймёшь в чём смысл...

[Pulkins_]

Покатайся на Вестах и сразу вернись на свою Калину, может быть поймёшь в чём смысл...

Не. Так не вкуривается. Проверял. У братишки Гранта. Тут надо с месяцок поездить, а потом вернуться, тогда понятно становится. Но он и не пишет, что Калина рулится так же как ПолоВесты. Он про другое пишет.
Я тоже когда Весту купил, после Приоры, при заезде в гараж с привычной скоростью, по салону летать с матом начал. Потом привык и подвеска размялась, щас так же быстро заезжаю.
А на переездах и плавных полицейских, да бесит, когда переползать начинают, прям хочется по громкой связи сказать:
- Да ты цуко на руках её перенеси, хрена ты вообще на ней едешь!

Добавлено через 1 минуту

Такой же. В весте или хрее - рука на подлокотник ложится отлично.

Рука - да. А к кнопкам тянуться надо. Сейчас уже не замечаю, а по первой напрягало.

[Neibot]

180

Такой же. В весте или хрее - рука на подлокотник ложится отлично.
В гранте совершенно невозможно достать локтем до дверного подлокотника )
Сидухи там по высоте не регулируются - что в моей бывшей, что в комфорте фл. В люксах, где регулировка есть - может по-другому.

Покатайся на Вестах и сразу вернись на свою Калину, может быть поймёшь в чём смысл...

+

Весь озвученный комплекс мер и упражнений все равно не даст того, что даст подрамник.

Можно эти 200км за 2,5-3 часа на гранте проехать и сохранить целыми диски, а можно 5-6 часов на поло ползти.

Да вот только обычно я на поло объезжал гранты по местным деревенским направлениям.
Там подвеска в пределах своей энергоемкости работает примерно также, как и грантовская 21928. По гравию этой энергоемкости достаточно.
Из потерь - стойки стаба кончились к 30 тыкм. Поменяли по гарантии.