Масложёр на 1,6 Н4М

[sal]

А что бы ее увеличить, нужно сильнее давить на педаль тормоза.

Утрируешь. На МАЗ-547 и подобных тяжёлых, применяют комбинированную систему тормозов - гидро-пневматическую, а порой и гидро-пневмо-гидравлическую. Причём усилитель имеет вид поршня с разным сечением толкателей. Не помню, как точно называется, давно было, лет 30 с лишним назад, а в инете лень искать. ) При такой схеме педалька жмётся не тяжелее, чем на Жигулях. )

[Максим48]

Сообщение от sal

Утрируешь. На МАЗ-547 и подобных тяжёлых, применяют комбинированную систему тормозов - гидро-пневматическую, а порой и гидро-пневмо-гидравлическую. Причём усилитель имеет вид поршня с разным сечением толкателей. Не помню, как точно называется, давно было, лет 30 с лишним назад, а в инете лень искать. ) При такой схеме педалька жмётся не тяжелее, чем на Жигулях. )

Я не про разницу в усилиях между грузовой и легковой. Я про разницу между пустой и груженой машиной в принципе, хоть Маз, хоть Жигули. На пустой на тормоз еле нажимаешь, привыкаешь, как только загрузился, то и давить надо сильнее, а не по привычке ))