Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[tsu]

Сообщение от Never

Вот так вот да), ты начнёшь трястись на 50ткм, это на целых 10 ткм позже среднестатистического свтешника Веставода).

Это где ты прочитал, что я начну трястись?
Я написал, что до 50 вообще не собираюсь даже задумываться, что там внутри происходит. Потом, может быть, посмотрю статистику - как чего у людей с этим узлом. И вероятнее всего - забью еще на 50

ps
99% всех проблем с этим узлом либо заводкой брак, либо просто откровенно варварская эксплуатация. Есть еще третья категрия граждан, которые считают себя умнее инженеров жатки и лезут своими кривыми руками куда не надо, о чем гордо отчитываются на страницах драйва. Никаких реальных данных о том, что через сотку варик умирает без обслуживания - нет.

[Neibot]

Никаких реальных данных о том, что через сотку варик умирает без обслуживания - нет.

А какжи случаи с других авто, где этот варик и H4M?
На автовазе все что сделали по железу - подшипник пожирнее поставили.

[Neibot]

Сообщение от tsu

А какжи статистика и пруфы?
Поделись с нами информацией. Сколько этих вариков было установлено на авто и какой процент отрыгнул, не доехав до сотки.
Тогда будет предметный разговор, а пока не интересно

Ты правда не знаешь предыстории агрегата, или прикидываешься? ))
Ну на тебе пруф https://www.drive2.ru/o/b/579671602208178242/
Второй ремонт уже на 47 тыкм, по деньгам 125 тыр.

ЗЫ изначальный ответ касался этого:

Сообщение от tsu

Никаких реальных данных о том, что через сотку варик умирает без обслуживания - нет.

Статистику и пруфы дальше можешь поизучать там же на драйве в блоге этих ремонтеров. Коробок JF015E у них много )

Что касается весты с этой коробкой - никто тут еще, я так понял, до сотки не доехал, все почему-то масло на 40 меняют.
Если это (+правленый автовазом софт) поможет от напастей как выше по ссылкам - так это же замечательно.
Но выводы пока делать рановато.

[МГК]

Сообщение от Neibot

Второй ремонт уже на 47 тыкм

Что касается весты с этой коробкой - никто тут еще, я так понял, до сотки не доехал

а зачем ждать сотки?
на жуках он отрыгивал к 20 и не единично
полтос на вестах уже не единичные случаи

так мож уже не все так плохо?
а уж чем они этого добились - вторично и неинтересно )))

[Neibot]

так мож уже не все так плохо?
а уж чем они этого добились - вторично и неинтересно )))

Я только за )
По крайней мере на детских пробегах уже не отрыгивает как раньше (случаев пока вроде не было) - уже хорошо.

получается через три года надо продавать ? Иначе отрегнет , то за свой счёт? Или сразу копить на новую КПП?

А ты все что он тебе на бензине наэкономит - откладывай в копилку.
Как придет пора - вот и починишь как раз, руки в мастерских под эти коробки уже набиты.

Добавлено через 6 минут
С роботом у меня пока ровно наоборот.
Все что сэкономлено при покупке - этот гад постепенно прожирает на бензине )))

[МГК]

Сообщение от Neibot

Я только за )
По крайней мере на детских пробегах уже не отрыгивает как раньше (случаев пока вроде не было) - уже хорошо.

ну вот мы наконец-то пришли к тому, что надо рассматривать конкретное авто в сборе, а не его отдельные запчасти где-то там )))

ну и плюсом надо понимать, для чего определенный тип трансмиссии и как и с чем его едят

брать под постоянную полную загрузку+прицеп дохлую весту, да еще на варике - головушка пуста совсем )))
для этого есть другие авто и им даже прицеп не нужен будет )))

[Neibot]

для этого есть другие авто и им даже прицеп не нужен будет )))

Кстати да, для катать по городам и весям с кучей скарба за недорого (относительно) - у французов же есть пассажирские каблуки на любой вкус. Хочешь пежо, хочешь ситроен, хочешь опель.
Неубиваемый дизель (ну или неубиваемая бензинка, но она отменит следующий пункт), низкий расход, проверенный конструктив.

Добавлено через 1 минуту
За рулем тут разродился сравнительным обзором на тему: https://www.youtube.com/watch?v=V78TpOGCPKo

[Never]

Сообщение от МГК

ну вот мы наконец-то пришли к тому, что надо рассматривать конкретное авто в сборе, а не его отдельные запчасти где-то там )))

ну и плюсом надо понимать, для чего определенный тип трансмиссии и как и с чем его едят

брать под постоянную полную загрузку+прицеп дохлую весту, да еще на варике - головушка пуста совсем )))
для этого есть другие авто и им даже прицеп не нужен будет )))

Последний абзац особенно хорош) , все верно. Хотя все может быть и через некоторое время, может статься, нам будут доказывать, что и с прицепом и полной загрузкой Веста отлично едет.

Добавлено через 8 минут
Ладовоз, а ты разницу между "не критично" и "офигеть" в контексте написанного сможешь различить)?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Максим48

Это называется свалить с больной головы на здоровую. Динамики у данной машины за глаза. А кому ее мало, тот ошибся с выбором авто - на что-то мощнее денег нет, а тем что есть пользоваться не умеют. Но это не проблема машины.

"За глаза" у Весты с СВТ все остальное, а динамика обычная и в опр моментах не достаточная, при условии если следовать РЭ.

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Статистику и пруфы дальше можешь поизучать там же на драйве в блоге этих ремонтеров. Коробок JF015E у них много ).

Ты парень конечно юморной, но в этой шутке превзошел сам себя )))

[Neibot]

Конечно смотрел от 1.5 в комплектации лайф. И пыж кросс смотрел , цены от 1.5 без допов

И что тебя смущает?

Ты парень конечно юморной, но в этой шутке превзошел сам себя )))

Драйв тех, кто ремонтирует вариаторы - это просто шутка, да )
Прикольнуться ребята решили.