China

[Neibot]

увидел силуминовую вилку выбора передач, что очень сильно не понравилось

Без разницы имхо, под ось стоит втулка, рабочие концы вилки с отдельными насадками.
Сам люминий напрямую нигде не трется.

К зиме надо решить вопрос с морозостойким маслом в ркпп.

-48 в исходном, мало чтоль?

наверно чо нить от Хавала у дилера есть, по цене тысяч 20 за 4 литра

Дилеры в лаваши льют SEID 5w11 из бочек, у нашего ценник ~1.4к за литр, в коробку нужно 5.7л

Из одной масляной группы в ТГ

Там ключевой момент это вязкость при 100 градусах.
В лаваш-коробках оч жидкое масло (там же все на гидравлике, в отличие от гетрагов с электроприводами), так что из подходящего из этой таблички - две верхих строчки.

Кетайский шелл (Spirax S5 DCT11) и кетайский же SEID 5w11.
Но дешевле чем у дилеров вымутить будет сложно, если только найдешь где сеид разливают из бочек (на авито бочка 209л = 190к).

То что ВЮВ написал - соответственно, тоже не подойдет.

Может лукойл вслед за оригинальным маслом в мотор - со временем разродится подходящей жижей и для коробки. Для чери же сделал DCTF FE.
Но пока варианта только два.

каждый раз пинок под зад, никакой плавности. Вообщем выключил.

Никакого дискомфорта от автохолда не ощущал. Все вполне адекватно и предсказуемо, никаких толчков и рывков на старте.

У вас разный входной опыт.
После плавного ГТ - то что на автохолде надо сначала газ нажать, а потом он резковато тронется - это чет как-то неплавно.
Полный аналог по ощущениям - помощник в гору у той же весты, который держит машину и резко отпускает при уже нажатом газе. В гору то ладно, но на постоянку такое себе.

Я после вариатора тоже сразу отключил автохолд нафик )
Привык что авто должно само плавненько начать катиться.

Тормоза какие-то странные. Поливаешь сотку, нажимаешь на педаль, а их нет половину ее хода.

Лаваш - это у меня первое авто, где тормоза надо прям обкатывать.
С новья были цепкие.
Потом чет как-то поватнели - вот здесь многие меняют колодки.
Потом притерлись и опять стали цепкие.

Но вообще у народа по м6 много бугурта касаемо тормозов - колодки быстро стачиваются, диски в бороздах, легко начинают бить и т.д.
Благо там тормоза от хонды и аналогов всяких навалом. Брембо, ате, трв, циммерман, валео, zf - что угодно.
Покатаю штатные пока, а там посмотрим.

На корейце в интернетах тоже любили покрошить батон на тормоза, некоторые их меняли по кругу вместе с колесами раз в сезон.
По факту обычные тормоза, никакого сверх-износа и проблем.
Я наверн просто не гонщик.

Добавлено через 25 минут

пока варианта только два.

Точнее есть еще полимериум. XTRANS DSG/DCT Ultra LV S5 DCT 11. Сделанный специально под лаваш-требования.
Но там попадаются прям плохие отзывы.



Добавлено через 17 минут
И еще прям на днях, судя по комментам на драйве - кетайский свежак появился: https://lopal-oil.ru/catalog/transmi...opal-dctf-11x/
https://www.ozon.ru/product/sintetic...1l-2196376767/

Отзывов пока особо нет.

ЗЫ хавал лопал, одно название окуительней другого..