China - 9

[Максим48]

Сообщение от Ky.

Износа ноль, расход от педальки, а не от оборотов, звук приемлемый. Зачем на околохх мотор натягом насиловать и на 2к вверх переключать? Вот уж идиотизм - ездить на грани полусухого трения в цпг.

Я так понял, переубеждать бесполезно ) Тем не менее.
Весь конструкторский мир снижает обороты, потому что есть базовые законы:
а) чем чаще поршень проходит свой путь, тем быстрее стирается
б) чем выше держать обороты, тем больше на это нужно энергии=топлива
в) чем выше обороты без нагрузки, тем сильнее силы инерции
Показателен пример экономии в Формуле 1, когда обороты моторов постепенно начали урезать, внезапно моторы стали жить более одной гонки ))

Сообщение от Ky.

Хотя команда-то "немного добавить тяги" была дана в начале поворота, сразу после входа.

Вот если была б та самая мифическая адаптация... Ты "научил" и проблем не имеешь, но не на бюджетном же авто ставить тебе такую навороченную кпп.

Сообщение от nordline

В режиме спорт ничего не меняется?

Меняется. Я спорт еще не выключал и зимой в том числе.
В поворотах держит около 2000 всегда и реагирует острее, педаль нужно уже не гладить, а дуть на нее, что б без рывков. Расплата: +1,5-2 литра к расходу.

Сообщение от Ky.

Немного спасает отключение ЕСП - тогда заслонка и в повороте начинает открываться.

Даже не знал об этом. Надо попробовать.