LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[fly]

Сообщение от Just_Fog

полуседан весь кузов после сварки сует в ванну и цинкует гальваникой.

ты это лично видел в Калуге на заводе или сам сейчас придумал ?

Сообщение от Just_Fog

ваз цинкует холодным методом вместе с грунтом. выходит так?

ВАЗ ничего не цинкует - нихт ферштейн ?! Прочти еще раз выше мой краткий опус - что непонятно ? Дубль2 - НЛМК цинкует листовой прокат . На ВАЗе нет гальванического цеха цинкования кузовных деталей и кузовов целиком, так же как и нет его на ИжАвто.

Сообщение от Just_Fog

так там же и пойдет коррозия. или у всех так?

у многих Лад там коррозия не идет, а вот у некоторых иномарок в месте точечной сварки коррозия расцветает !
https://www.youtube.com/watch?v=_aDxBheKIFs

[Just_Fog]

дравствуйте.
По информации с официального сайта VW в России кузов автомобиля VW Polo Sedan полностью изготовлен из оцинкованной стали. Используется гальваническая оцинковка, которая надежно противостоит коррозии. Защитный слой предохраняет кузов от окисления в течение всего срока службы автомобиля. Готовый кузов подвергают катафорезному грунтованию, кузов полностью погружают в ванну с раствором электролита грунтовки. Кузов подключен к минусу источника постоянного тока, плюс образуют ряд анодов, расположенных на стенках ванны. В электрическом поле положительно заряженные частицы грунтовки под действием силового поля оседают на поверхности отрицательно заряженного кузова. Окраска кузова двухслойная, с покрытием лаком, в том числе и обычных не металликов.

Горячий метод – кузов в сборе окунают в ванну, целиком заполненную цинком (T=460 Гр. Ц). Метод используют следующие автобренды: Porsche, Volvo;
Гальваника – осаждение цинка из раствора при протекании тока. Бренды: BMW, Mercedes, Toyota и некоторые другие. Метод не позволит получить толщину слоя больше 9-15 мкм;
Холодный метод – нанесение смеси, содержащий цинковый порошок. Состав наносится, как при окраске (см. фото).
Холодный метод оцинковки авто
Что здесь цинкуют – неужели седан Веста?
Третий метод позволяет выбирать, что именно и с какой стороны цинкуется. Вдобавок, он является недорогим. Его использует АвтоВАЗ, а также Ижевский автозавод, где собирают седаны Веста.

http://carfrance.ru/lada-vesta-ocink...kuzov-ili-net/

[fly]

Сообщение от Just_Fog

Используется гальваническая оцинковка, которая надежно противостоит коррозии. Защитный слой предохраняет кузов от окисления в течение всего срока службы автомобиля. Готовый кузов подвергают катафорезному грунтованию, кузов полностью погружают в ванну с раствором электролита грунтовки.

Это ты про катафорезное грунтование выдержку кинул, что и делают также со всеми Ладами. Выше я уже все вкратце описал. Что неясно ?

Группа НЛМК производит оцинкованный прокат.
Оцинкованный прокат используется в производстве корпусных деталей машин..... автомобильных деталей....
http://nlmk.com/ru/our-business/prod.../?product=2225

А ещё лист металла цинкуют только с одной стороны – с внешней.
http://carfrance.ru/lada-vesta-ocink...kuzov-ili-net/

ВРАНЬЕ !
Еще со времен Калины с 2005 года все детали пола штамповали из двусторонней горячеоцинкованной стали, а до Калины уже часть деталей ВАЗ2110(задняя панель пола и мелкие другие силовые элементы) штамповали из двусторонней горячеоцинкованной стали !

Даже неспециалисту ясно, оцинкован ли кузов Лада Веста, показанный на фото.
Здесь мы видим обычную сталь, не покрытую ничем.
http://carfrance.ru/lada-vesta-ocink...kuzov-ili-net/

Горячецинкованная сталь внешне не отличается от обычной стали(НЕспециалисты об этом не знают). Внешнюю видимую издалека матовую серую поверхность имеют только холодноцинкованные листы.

Нужно запомнить постулат: на любой автозавод, АвтоВАЗ, ИжАвто или другой, оцинкованная сталь не поставляется. Оцинковка проводится при сборке.
http://carfrance.ru/lada-vesta-ocink...kuzov-ili-net/

Еще одно вранье и бред.

Что здесь цинкуют – неужели седан Веста?
http://carfrance.ru/lada-vesta-ocink...kuzov-ili-net/

На фото Рено Логан-1 в окрасочной камере АвтоФрамоса в Москве .

◦Сварка соединяет только материалы без покрытий;
http://carfrance.ru/lada-vesta-ocink...kuzov-ili-net/

Очередное вранье и бред !
См. внизу голый сваренный кузов ВАЗ2110 из черного металла, холодноцинкованного и горячецинкованного.

ЗЫ: смотрите внизу немного фоток с моего ПК.
Заднее крыло Гранты ИЗНУТРИ серое холоднооцинкованное. Его же там внутри не отдували пульвелизатором а приварили к кузову уже отштампованное из такого листового проката. А задний пол Гранты ОЦИНКОВАННЫЙ горячим способом на фото выглядит как "черная" сталь.
А старый ВАЗ 2110 так вообще имел все двери внутри холоднооцинкованные и это видно издалека на фото серым матовым покрытием ! И эти двери внутри пульвелизатором не отдували а штамповали из оцинкованного листа ! А фото передка ВАЗ2110 сваренного из кузовных деталей холодноцинкованных и горячеоцинкованных рассмотрите ! Сейчас больше используется горячеоцинкованный лист !

Просьба к модераторам перенести все это куда-нить в профильную тему про кузова и оцинковки.

[Just_Fog]

кстати на поло ни разу не подтягивал ручник и всегда было 3 щелчка, даже на пробеге 70тыр. на весте пробег 10 и ручник уже почти достает до подлокотника. вряд ли так стерлись колодки. скорее всего трос вытягивается (


Флай, на многих ресурсах пишут, что гранта не цинкуется. и ржавые гранты тому подтверждение. а у вас выходит, гранта такая же, как веста?

[fly]

Just_Fog, "у нас" ничего не выходит. Это почему то "у вас" так выходит в цитате ниже.

Сообщение от Just_Fog

выходит, гранта такая же, как веста?

Заднее крыло Гранты видишь внутри матовое холодноцинкованное или не видишь ? На Гранте очень мало оцинкованных кузовных деталей. Ржавеет шкурка снаружи не только от того что на ней нет цинка, но и от того что металл дешевый "грязный" и на нем плохо держится катафорезный грунт.

[VVB]

Вставлю своё про Поло. В период выбора авто ходил по салонам, сидел, катался. Сев в Поло, отрегулировал сиденье по высоте, руль по вылету. Раскинул коленки в сторону, стукнулся ими: левой об ручку двери, правой о центральную консоль. Стукнулся больно, пластмасса жесткая. Попытался сесть как-нибудь по-другому. Не получилось. Вышел и больше о нем не вспоминал. Рост всего 182. В Весте сижу свободно, ни обо что, ни коленками, ничем другим не стукаюсь.

[Avtolybitel]

И что , вывод то какой? У гранты металл дешёвый грязный , это понятно ,а у Весты поди дюраль авиационная?

[Just_Fog]

так вывод будет? как оцинкована веста и откуда такая маленькая гарантия на кузов?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от VVB

Вставлю своё про Поло. В период выбора авто ходил по салонам, сидел, катался. Сев в Поло, отрегулировал сиденье по высоте, руль по вылету. Раскинул коленки в сторону, стукнулся ими: левой об ручку двери, правой о центральную консоль. Стукнулся больно, пластмасса жесткая. Попытался сесть как-нибудь по-другому. Не получилось. Вышел и больше о нем не вспоминал. Рост всего 182. В Весте сижу свободно, ни обо что, ни коленками, ничем другим не стукаюсь.

сев в поло на тест драйв, его ни за что не захочется купить. не умеют они пускать пыль в глаза. что есть то есть. а плюсы поло и минусы весты раскрываются только после покупки и долгого владения. но для этого надо купить, что печально. на тесте что рио что веста однозначно выглядят на голову выше поло

[fly]

Сообщение от Just_Fog

так вывод будет? как оцинкована веста и откуда такая маленькая гарантия на кузов?

Нет, вывода не будет.... У меня лично абсолютно точных данных нет о том какие кузовные детали какой процент цинкования имеют и с какой стороны(снаружи, внутри, двусторонне).

По кузовному цеху ИжаАвто не гулял......

Сообщение от VVB

Сев в Поло, отрегулировал сиденье по высоте, руль по вылету. Раскинул коленки в сторону, стукнулся ими: левой об ручку двери, правой о центральную консоль. Стукнулся больно, пластмасса жесткая. Попытался сесть как-нибудь по-другому. Не получилось. Вышел и больше о нем не вспоминал. Рост всего 182.

Мне в Поло великолепно за рулем с ростом 185 см. по мне так Поло единственный конкурент Весте !

[Ladavod]

Сообщение от fly

Мне в Поло великолепно за рулем с ростом 185 см. по мне так Поло единственный конкурент Весте !

Так то тебе, а ему надо ноги раздвинуть
В Поло класно устроено рабочее место, как кресло, так и вообще эргономика. Вроде ничего сверхъестественного, а все удобно. Единственно как-то не совсем понравилось садится и вылезать. Но это скорее дело привычки, за пару раз такое не оценишь, особенно привыкнув к другому авто.