Аккумулятор для авто - Архив

[Raiven]

Сообщение от Phantom70

1. Еще раз задам вопрос, который задавал в самом начале другому человеку: вы нагрузочной вилкой проверяли или только ареометром?
2. Нет, я никогда не заряжал кальциевый аккумулятор.

Вы, потрудитесь, все-таки прочитать выдержки из того форума, хотя бы , иначе вот эта ваша фраза :
"...Да можете что угодно откуда угодно приводить......"

не серьезно как то).

Добавлено через 2 минуты

в выше приведенных ссылка есть ответ на вопрос почему плотность начинает расти с повышенным напряжение и к чему это приводит потом сами же производители говорят.

1. Нагрузочная вилка не показатель, то же самое что измерить напряжение на клеммах. Это не точные методы, а лишь приближенные. Плотность электролита, с учетом поправки на температуру, самый объективный и правильный показатель.
Объясню почему. Напруга может быть более менее на уровне, вилка покажет тоже самое, а одна банка умирает от сульфатации - в ней низкая плотность.
Дело в том что в инете много чего понаписано, нужно все таки информацию фильтровать, а не только приводить удобную вам и выдавать ее за чистую монету.
2. Что и требовалось доказать.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Ризван

Никогда я не говорил такого и тем более про 12,0 в. А говорил я про 13,5 в.

Да прошу прощения, перерутал немного, там другой товарищ утверждал что и при 12,5 В акб зарядится только долго...
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=601&page=6
Но сути вопроса это не меняет.

[Phantom70]

Сообщение от Raiven

1. Нагрузочная вилка не показатель, то же самое что измерить напряжение на клеммах. Это не точные методы, а лишь приближенные.

Всё..... на этом мы с Вами и закончим.

[Raiven]

Сообщение от Phantom70

Всё..... на этом мы с Вами и закончим.

Очень точно сказано...если вам одно пытаешся втолковать, а вы про другое, то разговаривать тут не о чем. Попробуйте ради интеркса зарядить акб и все вам станет ясно...

[Phantom70]

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от Raiven

Попробуйте ради интеркса зарядить акб и все вам станет ясно...

Выше фото не читаемо?
После 5секунд под нагрузкой -10.2В. , Что соответствует 100% заряда аккумулятора.

[Raiven]

Сообщение от Phantom70

Добавлено через 26 секунд


Выше фото не читаемо?
После 5секунд под нагрузкой -10.2В. , Что соответствует 100% заряда аккумулятора.

Глухой со слепым...ареометр купите и измерьте плотность электролита в акб. Стоит рублей сто, а пользы от него в три раза больше чем от вилки. 100 от гены никогда не будет...но я уже устал вам это доказывать.

[TOSJ]

Сообщение от Phantom70

Добавлено через 26 секунд


Выше фото не читаемо?
После 5секунд под нагрузкой -10.2В. , Что соответствует 100% заряда аккумулятора.

Заряд АКБ проверяется ариометром по плотности)) все эти нагрузочные вилки только для отбраковки неисправных)) основной критерий окончания заряда плотность больше не повышается... Что бы зарядить Аком Са\Са у меня уходило сутки примерно напряжение 16,1 плотность 1,27.. Такой же на Гранте стоял. На замену потом взял Тюменский. Тот от 14,8 отлично заряжался) на машине плотность была 1,25-1,27. На Акоме 1,22(((( хрень какая-то а не АКБ) постоянно зимой заряжать надо(( зайдите на сайт Акома там инструкция есть...

[Ризван]

Сообщение от Raiven

Да прошу прощения, перерутал немного, там другой товарищ утверждал что и при 12,5 В акб зарядится только долго...
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=601&page=6
Но сути вопроса это не меняет.

Да ладно, с кем не бывает

Вааще однозначно утверждать, что акб надо подзаряжать или не надо, не правильно. Климат везде разный, где то очень холодно, где то не очень, кто то много ездит, а у кого то много простаивает машина. Если акб не дополучает заряд то вы об этом скоро узнаете и тогда уже надо думать о подзарядке. А если нет проблем то ездите на здоровье и не парьтесь как и я