Аккумулятор для авто - Архив

[Raiven]

Это и не вам было написано, а участнику с ником Ризван, который меня на этом же форуме уверял что акб можно зарядить напругой 12,5 В...
Да можете что угодно откуда угодно приводить...
ЕЩЕ РАЗ персонально для вам продублирую свои вопросы, которые вы упорно игнорируете:
1. Видео в студию как вы смогли зарядить кальциевый акб напругой максимум 14,5 В до 100 процентов. Контроль уровня заряда по плотности электролить и НРЦ после 12 часов простоя акб.
2. Вы когда-нибудь сами заряжали современный кальциевый акб?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Phantom70

И это все было проделано , конечно с новым кальциевым аккумулятором

Да.

[og056]

Сообщение от shadow

Вчера поискал по интернету. Вот такие еще есть:
- Вымпел-55 НПП Орион. 3500 на сайте производителя

Только опять же встает вопрос, зачем заряжать раз в год? Все равно хватит ненадолго, а потом такой недозаряженный будет ездить. Заряжать раз в месяц, может польза и будет. Только кому это надо?

Конечно есть и более дешевые зарядные устройства, которые имеют различные выходные напряжения для разных АКБ (например Вымпел-30 за 1900 руб.).
ЗУ, указанные в моем сообщении, одни из самых навороченных и пользователи с восторгом хвалят их. Ну а заряжать/не заряжать - каждый выбирает сам. Вот у меня товарищ ездит на ВАЗ-2107. Так он уже 5 лет не заряжает свой АКБ - только от генератора во время езды. Правда он отключил приемник и когда ставит машину в гараж, то снимает клемму с АКБ. В руководстве по Весте сказано - заряжать АКБ по мере необходимости, в руководстве Мазды СХ-5 - подзаряжать АКБ каждые 6 недель.
Короче - выбор за Вами. Главный-то спор идет: а каким напряжением надо заряжать кальциевую батарею?

[Phantom70]

1. Видео в студию как вы смогли зарядить кальциевый акб напругой максимум 14,5 В до 100 процентов. Контроль уровня заряда по плотности электролить и НРЦ после 12 часов простоя акб.
2. Вы когда-нибудь сами заряжали современный кальциевый акб?

1. Еще раз задам вопрос, который задавал в самом начале другому человеку: вы нагрузочной вилкой проверяли или только ареометром?
2. Нет, я никогда не заряжал кальциевый аккумулятор.

Вы, потрудитесь, все-таки прочитать выдержки из того форума, хотя бы , иначе вот эта ваша фраза :
"...Да можете что угодно откуда угодно приводить......"

не серьезно как то).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от og056

Главный-то спор идет: а каким напряжением надо заряжать кальциевую батарею?

в выше приведенных ссылка есть ответ на вопрос почему плотность начинает расти с повышенным напряжение и к чему это приводит потом сами же производители говорят.

[shadow]

Главный-то спор идет: а каким напряжением надо заряжать кальциевую батарею?

Это я понял. Включился в обсуждение, потому что была фраза, что напряжением до 15В эту батарею можно зарядить лишь на 30%. Это утверждение выглядить крайне странным с учетом того, что в автомобиле при движении 14В. То есть получается, что без регулярных частых зарядок этот аккумулятор на автомобиле всегда имеет заряд 0-30%. Но это же бред!

[Ризван]

Сообщение от Raiven

Это и не вам было написано, а участнику с ником Ризван, который меня на этом же форуме уверял что акб можно зарядить напругой 12,5 В...

Никогда я не говорил такого и тем более про 12,0 в. А говорил я про 13,5 в.

[Raiven]

Сообщение от Phantom70

1. Еще раз задам вопрос, который задавал в самом начале другому человеку: вы нагрузочной вилкой проверяли или только ареометром?
2. Нет, я никогда не заряжал кальциевый аккумулятор.

Вы, потрудитесь, все-таки прочитать выдержки из того форума, хотя бы , иначе вот эта ваша фраза :
"...Да можете что угодно откуда угодно приводить......"

не серьезно как то).

Добавлено через 2 минуты

в выше приведенных ссылка есть ответ на вопрос почему плотность начинает расти с повышенным напряжение и к чему это приводит потом сами же производители говорят.

1. Нагрузочная вилка не показатель, то же самое что измерить напряжение на клеммах. Это не точные методы, а лишь приближенные. Плотность электролита, с учетом поправки на температуру, самый объективный и правильный показатель.
Объясню почему. Напруга может быть более менее на уровне, вилка покажет тоже самое, а одна банка умирает от сульфатации - в ней низкая плотность.
Дело в том что в инете много чего понаписано, нужно все таки информацию фильтровать, а не только приводить удобную вам и выдавать ее за чистую монету.
2. Что и требовалось доказать.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Ризван

Никогда я не говорил такого и тем более про 12,0 в. А говорил я про 13,5 в.

Да прошу прощения, перерутал немного, там другой товарищ утверждал что и при 12,5 В акб зарядится только долго...
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=601&page=6
Но сути вопроса это не меняет.

[Phantom70]

Сообщение от Raiven

1. Нагрузочная вилка не показатель, то же самое что измерить напряжение на клеммах. Это не точные методы, а лишь приближенные.

Всё..... на этом мы с Вами и закончим.

[Ризван]

Сообщение от Raiven

Да прошу прощения, перерутал немного, там другой товарищ утверждал что и при 12,5 В акб зарядится только долго...
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=601&page=6
Но сути вопроса это не меняет.

Да ладно, с кем не бывает

Вааще однозначно утверждать, что акб надо подзаряжать или не надо, не правильно. Климат везде разный, где то очень холодно, где то не очень, кто то много ездит, а у кого то много простаивает машина. Если акб не дополучает заряд то вы об этом скоро узнаете и тогда уже надо думать о подзарядке. А если нет проблем то ездите на здоровье и не парьтесь как и я

[Phantom70]

Нормально все у нас заряжается на авто, не паникуйте):

P_20161020_141512.jpg

P_20161020_141547.jpg

[Raiven]

Сообщение от Phantom70

Всё..... на этом мы с Вами и закончим.

Очень точно сказано...если вам одно пытаешся втолковать, а вы про другое, то разговаривать тут не о чем. Попробуйте ради интеркса зарядить акб и все вам станет ясно...