Напряжение в бортовой сети

[Phantom70]

Сообщение от Oleg08

Простой китайский на 10А прекрасно показывает 10 ма..

Откройте паспорт на мультиметры и прочтите, что он мерит и с какой погрешностью на этом диапазоне, прежде чем писать.
Вы хотите замерить точное показание тока или просто его наличие....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg08

Во всех мультиметрах для 10А отдельный вход, поэтому на меньший предел просто так не переключишь.

Все правильно, поэтому нужно ставить на малый диапазон , но клемму с аккума не сразу убирать ...

[Oleg08]

Сообщение от Phantom70

Вы хотите замерить точное показание тока или просто его наличие....

Зачем там точное? Покажет меньше 100 ма и пойдет, в реале если все нормально, то будет много меньше. Это я из практики замеров говорю. Сегодня меряли так, на 10А, правда на Ауди, за пару суток высосал акк полностью. После того как нашли источник (оказался штатный усилок мафона), ток упал с 0,4 а до 0,01 а.

[Phantom70]

Сообщение от Oleg08

Зачем там точное? Покажет меньше 100 ма и пойдет, ..

Люди тут спорят, что если больше 10-30 мА то это капец...а я вам говорю, что на пределе 10А замерять такие токи не правильно, да , может показать и 10мА, а может и 100мА и о чем это будет говорить? да ни о чем,на этом пределе- вот о чем речь.

Так , что вы пытаетесь доказать? правильно замерить можно либо выбрав прибор более высокого класса точности, либо - ставим на диапазон "мА" крепим щупы мультиметра на клемму аккумулятора и его вывод и потом отсоединяем клемму от аккумулятора.

[Oleg08]

Сообщение от Phantom70

Так , что вы пытаетесь доказать?

Вам ничего. ) Вы меряйте как и чем хотите, я буду мерять как делал много раз, мне так проще, на практике хватает.

[og056]

Сообщение от Phantom70

Люди тут спорят, что если больше 10-30 мА то это капец...а я вам говорю, что на пределе 10А замерять такие токи не правильно, да , может показать и 10мА, а может и 100мА и о чем это будет говорить? да ни о чем,на этом пределе- вот о чем речь.

Так , что вы пытаетесь доказать? правильно замерить можно либо выбрав прибор более высокого класса точности, либо - ставим на диапазон "мА" крепим щупы мультиметра на клемму аккумулятора и его вывод и потом отсоединяем клемму от аккумулятора.

Да все правильно Вы говорите, для более точного измерения надо переключать диапазоны мультиметра.
По поводу точности измерения - собрал на столе простенькую схему с батарейкой. Последовательно включены: тестер Ц4313 и китайский мультиметр MS8239C. Показывают следующее:
- тестер Ц4313 - 10 мА (диапазон 15 мА, 1 деление = 0,5 мА, на шкале показывает 20 делений, итого 0,5 х 20 = 10 мА);
- мультиметр MS8239C - 9 мА (диапазон 10 А, показывает 0,009 А, т.е. 9 мА)
Разница 10 мА и 9 мА для автомобильных условий невелика, и данный мультиметр можно вполне использовать для таких измерений. Возможно у кого-нибудь будет менее точный прибор, но здесь как повезет.
Вот фото прилагаю.

[Phantom70]

Сообщение от og056

Разница 10 мА и 9 мА для автомобильных условий невелика, и данный мультиметр можно вполне использовать для таких измерений. Возможно у кого-нибудь будет менее точный прибор, но здесь как повезет.
.

Я и не говорил, что он не может измерить малый ток.
Фактически вы сделали калибровку китайского тестера по прибору более высокого класса, да в таком случае можно им пользоваться.
Только вот, для вашего цифрового мультиметра:
Погрешность
10 А ±(2,0%+10)

любое измеренное значение на этом диапазоне +- 10 единиц младшего разряда, другими словами:
данный прибор на этом диапазоне при измерении тока 10 мА может показать как ноль, так и 20 мА - и это даже не погрешность, а просто разрешающая способность АЦП прибора ))

P.S. Да и вверху я говорил не правильно на счет +-200мА погрешности, совсем забыл, что для цифровых приборов проценты не от верхнего диапазона считаются , а от показания прибора, т. е. ваши показания 9 мА могли бы быть равны(без сравнения с другим прибором) от 0 мА до 9+0,18+10=29,18 мА

Да и еще на улице зимой мерить- тоже погрешность добавляется.

как то так))