Напряжение в бортовой сети

[Вишер]

Меня вот одно веселит в теме, много гипотез и умных многабукф, а реально кто-нибудь следует наставлению по обслуживанию? Я заряжаю раз в месяц все 2 аккома на 2 ВАЗах, никаких проблем. На гранте батя езздит в город пенсию получить и в магаз. 7 верст туда и 7 обратно + по магазинам, я ездил этот маршрут, машина прогреться успевает, АКБ зарядиться -врятли. Зимой заряжаю 1 раз в месяц, если морозно 2 раза, кто по пробкам постоянно зимой и раз в неделю надо.
Что касается бортсети, кто прокидывал доппровод для выравнивания массы на кузове , моторе, генераторе и ЭСУД?

[Mozgolom]

Что касается бортсети, кто прокидывал доппровод для выравнивания массы на кузове , моторе, генераторе и ЭСУД?

Мой опыт говорит мне, что доп.провода, как правило, не имеют смысла. Падение напряжения происходит не из-за недостатка сечения штатного провода. Основное падение напряжения наблюдается, как правило, на клеммах. Провода ведь просто запресованны в клемму (наконечник). Со временем как клемма, так и провод, окисляются и переходное сопротивление увеличивается. И окислы именно внутри клеммы или наконечника. Поэтому их невозможно очистить механически. Я такие проблемы всегда решал пропайкой клеммы с активным флюсом.
Последний подобный случай был на приоре, когда у меня указатель температуры начал привирать в большую сторону. И привирал тем больше, чем больше потребителей было включено. В итоге пропаял наконечник главной массы двигателя и проблема ушла. Паял газовой горелкой, потому что такую дуру никаким паяльником не нагреешь.

[shadow]

а реально кто-нибудь следует наставлению по обслуживанию? Я заряжаю раз в месяц все 2 аккома на 2 ВАЗах, никаких проблем.

За год и 3 месяца я заряжал аккумулятор только этой зимой 2 раза, с промежутком в 1,5 месяца (на всякий случай, а то тут разное пишут...). Проблем с пуском двигателя за это время не было ни разу.

[dema]

Что касается бортсети, кто прокидывал доппровод для выравнивания массы на кузове , моторе, генераторе и ЭСУД?

я дублировал минус АКБ на штатный болт
провод 35 квадратов с обжимкой гидравликой медных луженых наконечников.

а в чем вопрос?

[viser]

Сообщение от dema

я дублировал минус АКБ на штатный болт
провод 35 квадратов с обжимкой гидравликой медных луженых наконечников.

Видимый эффект есть, или на уровне внушения?

[dema]

Сообщение от viser

Видимый эффект есть, или на уровне внушения?

эффект есть.
без дубляжа на большой громкости нештатной аудиосистемы штатный "шнурок" был теплый
а щас оба холодные как характер у Штирлица

[viser]

Сообщение от dema

эффект есть.
без дубляжа на большой громкости нештатной аудиосистемы штатный "шнурок" был теплый
а щас оба холодные как характер у Штирлица

Хорошая шутка. Давайте посчитаем. Штатный провод какого сечения? Допустим, как и дополнительный 35 кв.мм. При плотности тока 10 А на мм это соответствует току 350 А. При этом мощность равна 4,2 кВт. Вы там случайно не стадион озвучивали?

[Micha68]

поделюсь историей, недавно был у дилера им пригнали весту короче мужик умудрился зарядить штатный АКБ обратной полярностью и подсоединить в итоге в машине погорели все элекронные блоки, комплектация у него не люкс(конкретней не знаю, не спрашивал) в итоге заменили ему АКБ, генератор, а силовые преды так и продолжали гореть. Чем закончилось не знаю, я раньше уехал, но что меня удивило с новым геной на заведеной машине, с выключеными потребителями, мультиметр показывал 13,68v.

[Andrey96]

А чем генератор на весте отличается от генератора на гранте ?

[viser]

Сообщение от Andrey96

А чем генератор на весте отличается от генератора на гранте ?

Принципиально ничем, просто на Весте генератор мощнее