Замена ремня ГРМ - 2

[Виктор57]

продолжение темы, предыдущая часть
_______________________________________________

Сообщение от OFA

При удачном стечении обстоятельств можно угробить и т.н. безвтыковый движок, об этом ещё давно в ЗР писали, т.е. теоретически в определенных режимах (уже не помню каких) встреча клапанов с поршнем вполне возможна и риск такой присутствует, хотя на практике таких случаев не припомню.
Что касается ремня и ролика навесного, то на первой замене вопросов по ним не было, а заменил уже при второй смене ГРМ, хотя они вполне живые оказались ещё. Смущал повышенный шум на холодную, я так понимаю теперь это сам гена шумит и компрессор.

Если только цековки зарастут нагаром, либо мотор вскрывался ранее и производилась фрезеровки ГБЦ/блока. В обоих случаях по сути это уже не безвтык. Вроде бывает ещё что-то типа "подписания клапана". Компенсатор может заклинить, видел такое раз на vw T4
А вот втыковые можно ушатать, даже не пролюбив фазы, дав чрезмерно большие обороты, шниву однажды притащили с кривыми клапанами, цепь натянута, фазы на месте. Что именно привело, сказать сами не смогли, буксовали где-то пьяные, отсечки там то ли не было, то ли очень далеко была. Слышал про такое много, вживую не видел ни до, ни после, да и хз что там с этой шнивой на самом деле произошло