Подвеска Лада Веста - 5

[AlexS]

Я Плазу не советую, ставил на Калину, зимой все пыльники замёрзли и кончились, а по весне и стойки кончились.

[oleinap]

отдельную тему про заднюю подвеску не нашёл, поэтому пишу здесь.
Я решился и мне заменили заднюю балку на заднюю независимую подвеску (ЗНП) Автопродкута, не реклама, кому будет интересно - найдёте.
Через 4 года эксплуатации мне наконец стало понятно, почему дочь постоянно жаловалась на то, что с покупки Весты её на заднем диване постоянно укачивало.
Перед Вестой была Приора универсал (сарайка), там дочу не укачивало. А на Весте с первого же дня.
На Приоре в задней балке стоит стабилизатор поперечной устойчивости - отдельный металлический прут, и дочка чувствовала себя отлично.
На Весте в качестве стабилизатора вварили трубу, и получается, что эта труба не выполняет функции стабилизатора. Мне спереди на водительском сидении это почти не заметно, но иногда ловил мгновения - корма Весты заваливалась на внешнюю сторону поворота.
Один раз проехал пассажиром на Весте универсале на заднем диване - на обычных городских перекрёстках-поворотах почувствовал, как голову "сносит" (меня легко убалтывает).
Сразу после замены штатной задней балки на ЗНП повозил дочу сзади на диване - она сразу отметила - этого эффекта больше нет!
И корма теперь больше не вываливается на внешнюю сторону поворота.
Меняли в автосервисе, была сложность с выхлопной системой. В копллекте независимой подвески есть дополнительная труба- гиб на вход в глушитель, и этот гиб не подошёл, мастерам пришлось собирать из кусочков труб нужного диаметра. Я год назад поменял штатный выхлоп на хвалёный CBD на 51 трубе, и труба-гиб из комплекта ЗНП не подошла.
Сейчас ездЮ и присматриваюсь - на грутновой дороге (яма за ямой) нет сильной раскачки кузова,
Скоро поеду на большую землю в отпуск, буду ехать по участку с кучей поворотов (не серпантин), там получше заценю

[Варвар59]

Сообщение от oleinap

отдельную тему про заднюю подвеску не нашёл, поэтому пишу здесь.
Я решился и мне заменили заднюю балку на заднюю независимую подвеску (ЗНП) Автопродкута, не реклама, кому будет интересно - найдёте.
Через 4 года эксплуатации мне наконец стало понятно, почему дочь постоянно жаловалась на то, что с покупки Весты её на заднем диване постоянно укачивало.
Перед Вестой была Приора универсал (сарайка), там дочу не укачивало. А на Весте с первого же дня.
На Приоре в задней балке стоит стабилизатор поперечной устойчивости - отдельный металлический прут, и дочка чувствовала себя отлично.
На Весте в качестве стабилизатора вварили трубу, и получается, что эта труба не выполняет функции стабилизатора. Мне спереди на водительском сидении это почти не заметно, но иногда ловил мгновения - корма Весты заваливалась на внешнюю сторону поворота.
Один раз проехал пассажиром на Весте универсале на заднем диване - на обычных городских перекрёстках-поворотах почувствовал, как голову "сносит" (меня легко убалтывает).
Сразу после замены штатной задней балки на ЗНП повозил дочу сзади на диване - она сразу отметила - этого эффекта больше нет!
И корма теперь больше не вываливается на внешнюю сторону поворота.
Меняли в автосервисе, была сложность с выхлопной системой. В копллекте независимой подвески есть дополнительная труба- гиб на вход в глушитель, и этот гиб не подошёл, мастерам пришлось собирать из кусочков труб нужного диаметра. Я год назад поменял штатный выхлоп на хвалёный CBD на 51 трубе, и труба-гиб из комплекта ЗНП не подошла.
Сейчас ездЮ и присматриваюсь - на грутновой дороге (яма за ямой) нет сильной раскачки кузова,
Скоро поеду на большую землю в отпуск, буду ехать по участку с кучей поворотов (не серпантин), там получше заценю

в моей весте никого не укачивает. детей прилично повозил. вот в ларгусе несколько человек укачало.

[oleinap]

Сообщение от oleinap

отдельную тему про заднюю подвеску не нашёл, поэтому пишу здесь.
Я решился и мне заменили заднюю балку на заднюю независимую подвеску (ЗНП) Автопродкута, ...
Скоро поеду на большую землю в отпуск, буду ехать по участку с кучей поворотов (не серпантин), там получше заценю

скатался в отпуск. Дорога А-119 Медвежьегорск-Вологда, у Медвежьегорска и Мирного профиль как в песне - эх, российские дороги, 7 загибов на версту,
http://openstreetmap.ru/#map=13/62.9036/34.5572
http://openstreetmap.ru/#map=13/60.8224/37.6459
Веста плоско входит в поворот, даже чуть наклоняется внутрь и на выходе из поворота ощущается выравнивание.
Задняя независимая подвеска работает классно!

[Гагаринец]

Сообщение от oleinap

Веста плоско входит в поворот, даже чуть наклоняется внутрь и на выходе из поворота ощущается выравнивание.
Задняя независимая подвеска работает классно!

ШедеВРАЛЬНОЕ заявление.

Ты , похоже, на мотоцикле ехал, а ни на Весте.

Ну, или внедрил Active Curve Tilting от mercedes.

* В 2014 году в новом C217 S-Class Coupe была представлена обновлённая версия системы Magic Body Control под названием Active Curve Tilting.[11] Эта новая система позволяет автомобилю наклоняться на 2,5 градуса при входе в поворот, подобно наклонному поезду. Наклон предназначен для компенсации воздействия центробежной силы на пассажиров и доступен только на заднеприводных моделях[12][13]

[oleinap]

Сообщение от Гагаринец

ШедеВРАЛЬНОЕ заявление.

Ты , похоже, на мотоцикле ехал, а ни на Весте.

Ну, или внедрил Active Curve Tilting от mercedes.

* В 2014 году в новом C217 S-Class Coupe была представлена обновлённая версия системы Magic Body Control под названием Active Curve Tilting.[11] Эта новая система позволяет автомобилю наклоняться на 2,5 градуса при входе в поворот, подобно наклонному поезду. Наклон предназначен для компенсации воздействия центробежной силы на пассажиров и доступен только на заднеприводных моделях[12][13]

может что не так описал, но приглашаю приезжай, покатаю сзади, только ехать ко мне примерно 2 ткм.

[<FK<TC]

Потёк задний правый аморт.
Купил саазовские - около 7 рублей пара.

[oleinap]

Сообщение от oleinap

отдельную тему про заднюю подвеску не нашёл, поэтому пишу здесь.
Я решился и мне заменили заднюю балку на заднюю независимую подвеску (ЗНП) Автопродкута, не реклама, кому будет интересно - найдёте.
...

https://autoproduct.biz/images/upload/A_-8CnY9SHU_3.jpg
кстати, теперь в задней подвеске:
10 сайлентблоков;
6 рычагов;
на задних колёсах выставляется сход-развал.

Изготовитель прислал комплект ЗНП с косячками.
После установки на авто оказалось, что прут стабилизатора поперечной устойчивости отрезан несимметрично, и левый торец упёрся в корпус амортизатора, пришлось на месте спиливать;
при затяжке нижнего болта левого амортизатора на кончике болта замялась резьба, было предположение, что изготовитель в рычаге резьбу не дорезал;
после второй регулировки сход-развала задних колёс, при затяжке руками правой пары болтов на правом рычаге колеса мастер стенда сорвал резьбу на на них, пришлось ехать в другую мастерскую на замену, предположили - сталь болтов "сыромятина".
После установки зад машины чуть просел.

Установка этой конструкции на авто тоже непростая. Про переделку участка выхлопной трубы писал;
после установки надо сразу на стенд выставлять сход-развал задних колёс, это тоже не простая операция. Если колесо выставить сразу не удалось, там надо вывесить авто, чуть подразобрать и повернуть квадратные шайбы на центральном креплении рычагов, собрать.
Мне делали в мастерской, где стенд сход-развала есть (он же подъёмник), но после них пришлось проверять и перевыставлять в Ярославле, где и сорвали резьбу на болтах рычагов у правого колеса.

Сход-развал самое лучшее делать там, где это делается на ровном полу без подъёмных механизмов. Я был в Ярославле, там нашёл такое место и там же есть мастерская, указанная в списке установщиков ЗНП. Там мне проверили - перевыставили сход-развал, пришлось поездить 2 раза между мастерской и сход-развалом

[rvs63]

Сообщение от oleinap

https://autoproduct.biz/images/upload/A_-8CnY9SHU_3.jpg
кстати, теперь в задней подвеске:
10 сайлентблоков;
6 рычагов;
на задних колёсах выставляется сход-развал.

Изготовитель прислал комплект ЗНП с косячками.
После установки на авто оказалось, что прут стабилизатора поперечной устойчивости отрезан несимметрично, и левый торец упёрся в корпус амортизатора, пришлось на месте спиливать;
при затяжке нижнего болта левого амортизатора на кончике болта замялась резьба, было предположение, что изготовитель в рычаге резьбу не дорезал;
после второй регулировки сход-развала задних колёс, при затяжке руками правой пары болтов на правом рычаге колеса мастер стенда сорвал резьбу на на них, пришлось ехать в другую мастерскую на замену, предположили - сталь болтов "сыромятина".
После установки зад машины чуть просел.

Установка этой конструкции на авто тоже непростая. Про переделку участка выхлопной трубы писал;
после установки надо сразу на стенд выставлять сход-развал задних колёс, это тоже не простая операция. Если колесо выставить сразу не удалось, там надо вывесить авто, чуть подразобрать и повернуть квадратные шайбы на центральном креплении рычагов, собрать.
Мне делали в мастерской, где стенд сход-развала есть (он же подъёмник), но после них пришлось проверять и перевыставлять в Ярославле, где и сорвали резьбу на болтах рычагов у правого колеса.

Сход-развал самое лучшее делать там, где это делается на ровном полу без подъёмных механизмов. Я был в Ярославле, там нашёл такое место и там же есть мастерская, указанная в списке установщиков ЗНП. Там мне проверили - перевыставили сход-развал, пришлось поездить 2 раза между мастерской и сход-развалом

И весь этот гемор плюс затраты чего стоят в итоге?

[oleinap]

Сообщение от rvs63

И весь этот гемор плюс затраты чего стоят в итоге?

комплект для Весты с задними дисковыми тормозами 60 тр, барабанными - 58 тр.
За установку я отдал 25 тр.