"Убивается" новый аккумулятор при установке в авто.

[BigKot]

Сообщение от АлексейФ

Есть версия, что 16 вольт включают только на 30 минут в конце цикла зарядки 14,8 вольт для перемешивания слоев электролита в банках.
Если АКБ сразу на авто поставят и поедут, то само перемешается, не нужны эти 16 вольт.
И вообще это ошибочная рекомендация была в инструкции к кальциевым Вартам про 16 вольт, потом они её убрали, но другие производители успели текст скопировать))

Вот я и написал - заряжайте классикой. )

[mig-quick]

Залипательное видео по производству аккумов. )))) ТЫЦ

[Клюв]

Новые аккумуляторы себе приобретал три раза в жизни. Первый - по малолетству, когда все покупали Варту, ну и я зачем-то ее купил для папиных Жигулей. Второй - примерно 15 с чем-то лет назад тоже непонятно зачем, просто решил, что давно не покупал, что-то в этом роде. И, наконец, последний - год назад. И он же - первый вынужденно. Да и то не прям аварийно. Вот такая вот история. Надеюсь, было интересно.

зы. Первый аккум сразу же после покупки (это был рынок) поставил, чтоб нести, боком на плечо (он был без ручек), облился кислотой, выкинул толстовку и джинсы. Не самая моя оправданная покупка)

[mig-quick]

Разориться и купить натрий-ионный аккум что ли? )))

[OFA]

Сообщение от mig-quick

Разориться и купить натрий-ионный аккум что ли? )))

Ядерный ставь сразу. И машину заправлять не нужно будет))

[mig-quick]

И машину заправлять не нужно будет))

Там и машину уже не нать будет. ))))

[АлексейФ]

У брата обычно после двух зим начинает барахлить АКБ на дизельной Газели, так он её часто бросает на пару недель и что то похоже садит АКБ.
Но потом этот АКБ ещё пару лет исправно заводит УМЗ 417 на древнем УАЗике, который он изредка использует в деревне. Правда масса отключается.
Дизелю видимо не хватает для прокрутки емкости старого АКБ.

[Тартарен]

А как же тогда регулятор тока на зарядном устройстве? Покрутил рукоятку, выставил ток. А уж потом аппарат сам снижает ток, повышает напряжение. В армии у нас аппараты стояли годов 60-х наверное, так там и ток и напряжение вручную выставлялись. И кипели аккумуляторы будь здоров. Современные же аппараты кипения практически не вызывают.

[mig-quick]

И кипели аккумуляторы будь здоров.

С тамошними технологиями изготовления аккумуляторов гидролиз начинался при напряжении зарядного устройства чуть выше 12 вольт. Без ограничения тока заряда.
А так, согласно химии и физике активный гидролиз наступает:
Малосурьмянистые и сурьмянистые - 14,4 в
Гибридные (кальций только в одной пластине) - ~15 в.
Кальцивые - ~16 в.

Делается всё это в рамках условий "необслуживания". Так как кальция совсем не много, то основные химические реакции у всех этих аккумуляторов одинаковые и реакции замещения при разряде и заряде так же одинаковые. Поэтому утверждение некоторых лиц в том, что для кальциевого аккумулятора требуется напряжение зарядного устройства в 16 вольт не верное. Заряжаться все аккумуляторы будут одинаково при равных прочих условиях.

Существуют несколько разных алгоритмов зарядки. Но все они сводятся к трём составляющим - ток и напряжение зарядки и внутреннее сопротивление заряжаемого аккумулятора.

Допустим, что у нас есть источник стабилизированного напряжения 14,4 вольта. Есть разряженный аккумулятор. При подключении к зарядному устройству в начале процесса зарядки ток зарядки будет максимальным. В конце процесса зарядки ток будет минимальным и будет стремиться к нулю.

Допустим, что у нас есть источник стабилизированного тока в 3 ампера. Тогда при подключении аккумулятора к такому зарядному устройству ток зарядки будет равным этому значению до тех пор, пока напряжение не достигнет 14,4 вольта. После этого ток зарядки будет падать, а напряжение на клеммах заряжаемого аккумулятора будет незначительно расти.

И третий вариант. У нас есть источник у которого мы можем стабилизировать и ток и напряжение на определённом уровне. Допустим на тех же значениях в 3 ампера и 14,4 вольта. При подключении к зарядному устройству в первый период времени зарядки у нас будет стабильным ток зарядки, равным 3 амперам, после достижения на клеммах напряжения 14,4 вольт ток зарядки будет быстро падать. Правда на практике этот период немного растягивается т.к. зависит от многих факторов.

В качестве зарядного источника хорошо применять лабораторный источник питания.

Добавлено через 13 минут
Самое основное то и не написал - все нелинейности по току и напряжению при зарядке как раз и происходят ввиду изменения внутреннего сопротивления аккумулятора. Это сопротивление зависит от плотности электролита и степени зарядки.

[Тартарен]

Поэтому утверждение некоторых лиц в том, что для кальциевого аккумулятора требуется напряжение зарядного устройства в 16 вольт не верное.

У меня зарядное устройство имеет режим 16 в. именно для кальциевых батареек. И при зарядке ток постепенно падает, а напряжение растет. И даже в конце зарядки (это примерно 95-96%дальше отключается автоматически) напряжение 16 в. не достигает. Во всяком случае ни разу не видел. Так же пробовал заряжать кальциевую батарею в режиме 14 в. уровень заряда не помню когда отключился зарядник, но после переключения в режим 16 в. зарядка продолжилась. Разок так эксперементировал когда только зарядник новый купил.