Двигатель 1.8 - Архив

[Mozgolom]

Сообщение от Coelurus

Как я понял, если масло хреновое, то каналы в подобных вкладышах забьются куда быстрее, чем с канавой на всю рабочую длину?

Не в этом дело. Человек на видео предполагает, что из-за того, что канал проточен только в одном вкладыше, то только он и будет смазываться. Другой вкладыш будет сухой и из-за этого возможны его задиры и повышенный износ сухого вкладыша и шейки коленвала. Но это все теория, а что будет на практике покажет только время. Так что вот вообще не факт, что будут какие -то проблемы с вкладышами. Авторевюшники после ресурсных испытаний не выявили никаких проблем со вкладышами. Были только проблемы с косячными клапанами Mahle. АвтоВАЗ косяк признал и по их заверениям давно исправил.

[YURII.N]

канал проточен только в одном вкладыше, то только он и будет смазываться. Другой вкладыш будет сухой и из-за этого возможны его задиры и повышенный износ сухого вкладыша и шейки коленвала. Но это все теория, а что будет на практике покажет только время.

Время уже показало)))). Это не новинка, давно на вазовских моторах так, канавка на одном вкладыше, на уменьшение ресурса из-за этого никто не жаловался.

[serg100orel]

Сообщение от YURII.N

Время уже показало)))). Это не новинка, давно на вазовских моторах так, канавка на одном вкладыше, на уменьшение ресурса из-за этого никто не жаловался.

И на Ауди в 80-е годы уже так было . Сколько ж мусора в интернете )))

[proff_sh]

Я заметил такую особенность. Приехал на машине в Сочи где сейчас нет отрицательных температур (из -20 примерно), в итоге движок кручу до 4-5 тысяч (робот крутит из за перепадов высот), а масло есть как будто перестал, за месяц никуда не убежало.... Странно...

Может он на холодную его сильно кушает (эффект расширения/етк)? При прогреве... До этого уже влил литра три... (в холодном климате)