Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[Evgeny_Viktorovich]

Сообщение от Mozgolom

Интересно, сцепление нового образца когда начали ставить?

1.8 с обновленной коробкой стали ставить, по идее у нас и новый образец диска.
Действительно проблем с задним ходом и плавностью трогания нет, но дерготня изредка проскакивает.

[Driver-7]

1.8 с обновленной коробкой стали ставить, по идее у нас и новый образец диска.
Действительно проблем с задним ходом и плавностью трогания нет, но дерготня изредка проскакивает.

Так на "старой " так и езжу. Похоже, cлово "усиленная" больше для маркетинга

[28Mike82]

Сообщение от Evgeny_Viktorovich

Действительно проблем с задним ходом и плавностью трогания нет, но дерготня изредка проскакивает.

Мне кажется дерготня не от сцепления, а от двигателя, когда обороты чуть-чуть выше чем холостые, тогда обороты начинаю плавать и машина дергаться. Стоит добавить газу и все проходит или наоборот очень плавно давить на газ. На моей предыдущей калине2 было точно так же.

[Iluvatar]

Сообщение от 28Mike82

Мне кажется дерготня не от сцепления, а от двигателя, когда обороты чуть-чуть выше чем холостые, тогда обороты начинаю плавать и машина дергаться. Стоит добавить газу и все проходит или наоборот очень плавно давить на газ. На моей предыдущей калине2 было точно так же.

Это другое дерганье, более высокочастотное я бы так сказал.

[serg100orel]

Сообщение от gvsp

А на МТ с ВАЗовской коробкой дёрганья не встречаются?
Просто на Приорофоруме и на МТ и на АМТ многие склоняются к тому, что проблема в неправильной смазке направляющей диска сцепления, которая превращается в пластилин и диск плохо двигается. Ну и замена диска без замены смазки соответственно помогает ненадолго. У меня на последней Орке на ручке просто такие же проблемы иногда летом возникают. Тогда резко нажимаю на сцепление раз 20 пока стою на светофоре и после этого всё приходит в норму. А кто не поленился слазать заменить смазку на направляющей больше проблем не испытывали.

Это что за направляющая у диска сцепления ? там только есть шлицы на первичном валу коробки , на которых сидит диск , но его перемещения там минимальны и не могут привести к дерганью никак . Эту тему уже перетерли давно и забыли в связи с необоснованностью . Многие поставили Сакс ещё в начале лета и ни у кого тряски не повторялось никогда . Это ФАКТ !! А гипотезы гонять по кругу бессмысленно.
Кстати на заводском сцеплении тронуться с буксом не особо получалось , а на Саксе легко.

[YURII.N]

там только есть шлицы на первичном валу коробки , на которых сидит диск , но его перемещения там минимальны и не могут привести к дерганью никак

Насчет дерганья не в курсе, но шлицы диска и вала коробки и их смазка очень даже влияют на работу сцепления. В самых худших случаях сцепление не выключается вообще!!! Не раз сталкивался с таким, на механике разумеется. В большинстве случаев лечится чисткой шлицев и смазывание их правильной смазкой.

[gvsp]

там только есть шлицы на первичном валу коробки , на которых сидит диск , но его перемещения там минимальны и не могут привести к дерганью никак.

Именно смазка на шлицах и приводит к дёрганью. Никакая кривизна дисков или подпалённые накладки и рядом не стоят.

Добавлено через 1 минуту

Не раз сталкивался с таким, на механике разумеется. В большинстве случаев лечится чисткой шлицев и смазывание их правильной смазкой.

Вот и на АМТ скорее всего тоже, а лечить пытаются регулировками и прошивками. Да и заменой дисков вылечить не факт что получится надолго.

[TOSJ]

Сообщение от gvsp

Именно смазка на шлицах и приводит к дёрганью. Никакая кривизна дисков или подпалённые накладки и рядом не стоят.

Добавлено через 1 минуту

Вот и на АМТ скорее всего тоже, а лечить пытаются регулировками и прошивками. Да и заменой дисков вылечить не факт что получится надолго.

Дергаться машина начинает не из за диска..тут похоже перегретая корзина и соответственно неравномерное прижатие..это аксиома на классике... Сам 3 раза из за этого сцепление менял на 05-07.. Сакс всегда проблему решал..но. Раньше он меньше 100$ никогда не стоил..сейчас 50-60..

[gvsp]

перегретая корзина и соответственно неравномерное прижатие

Чтобы перегреть корзину надо десятки переключений в минуту делать. Да и неравномерное прижатие не приведёт к сильному дёрганью. А вот клинящий на шлицах диск - запросто.

[serg100orel]

Я писал здесь про причину в сентябре . Для ленивых листать повторяю : диск сновья шершавый , в процессе работы полируется но вокруг заклёпок на старых дисках почему-то остаются непритёртые проплешины величиной сантиметра 4 , корзина Валео изначально мягкая и при трогании пятна контакта не хватает , диск рывками пробуксовывает и демпферные пружины превращают это в тряску . Лично держал в руках 2 своих диска , фоткал и выкладывал в тему Трясёт как Пазик . Шлицы были смазаны - лично проверял .Теже проплешины фоткал и гарантийщик для завода . В новом диске изменили материал накладок и жёсткость демпферных пружин .
Прекращать этот флуд надо .
А несколько подёргиваний на холодную могут быть из-за сырости ))) Вот как начнёт трепать и прыгать в жару напостоянку , так тогда и надо заморачиваться
А gvsp совсем к тому-же не учитывает разницу в весе между Вестой и Приорой , там такой тряски не было ни у кого , а просто за глаза предлагает Вестоводам снять коробку , помазать шлицы , поставить обратно... может ещё несколько видов смазки попробовать ?)) ну а чё там её снимать...можно хоть по два раза за день.....а я то дурак целых 4000 полновесных рублей на какой-то фрицовский Сакс потратил !!))