Тест Lada Vesta: слишком дорогая дешевая машина

[King]

Сообщение от Мансур

Прикол в том что многие на форуме ждали этот универсал, надеялись что ненамного дороже седана будет. И она еще в прошлом году должна была выйти. Если она 800 будет то смысла мне нет ждать. Нужно срочноьбежать за универсалом фокуса пока есть скидки

Прикол в том, что многие на форуме по-прежнему ждут универсал/кросс. А по поводу стоимости уже не раз был сказано на этом же форуме, что "чуть больше 800 тыс. руб." - это потолок, который теперь будет у марки Лада. Это означает, что столько будет стоить Веста кросс/универсал в максимальной комплектации с доп. пакетами. Честно говоря, уже бесят рассуждения на тему "да за такие деньги его никто не купит". Неужели вы думаете, что там совсем дебилы сидят? Которые спят и видят, как бы им загнуть такую цену, чтобы машину никто не купил. Про Весту седан так же говорили. Ничего, уже купили десятки тысяч людей. И с универсалом будет не хуже. А немцам мы (русские) с определённого момента не особо доверяем

[YolkinTuzik]

Сообщение от King

Прикол в том, что многие на форуме по-прежнему ждут универсал/кросс

Прошу не путать "форумных ждунов" и потенциальных покупателей.
Львиная доля народу на форуме ждет "сарай" чисто из любопытства.

Несколько лет назад были в продаже шикарные и ДОСТУПНЫЕ аппараты (не говоря уже о кучах более дорогих). И не находили они в РФ своей аудитории....
К примеру: 9-ый ланцер. А "фабия-комби"? за 530...550 т.р. можно было в 2012-ом приобрести! Чуть дороже стоил эталон практичности - "Румстер" (была даже версия "скаут"- аналог весты-кросса). Но народ упорно "перемалывал" салярисы, логаны, поло. И это - "ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ". "Переплачивать лишнего" тогда за "сарай" вообще никто даже и не думал.


Вот, свежая статистика:
https://www.autostat.ru/infographics/29576/

Ключевой посыл:

Таким образом, на долю универсалов приходится немногим более 4% российского рынка новых легковых автомобилей.

4%! Катастрофически Ничтожный показатель. С чего местная общественность взяла, что появление весто-сарая (в различных его "ипостасиях") чего-то радикально изменит?

[gvsp]

С чего местная общественность взяла, что появление весто-сарая (в различных его "ипостасиях") чего-то радикально изменит?

Почему бы нет? В 2012 году Приора сарай была самая продаваемая машина. Вот правда не найти цифру.

Добавлено через 10 минут

Назови универсал за 800 тыс.

Был бы такой, я бы на этом форуме может и не сидел. Платить миллионы не готов, да и по причине количества СТО и магазинов от ВАЗа уходить не хочу. Поэтому, если не Веста, то для себя вижу только две альтернативы - реальный универсал Ларгус (тяжёлый, не очень красивый, с очень бедным оснащением) и вообще не универсал Гранта лифтбек (есть всё необходимое, но не универсал, не слишком красивая, особенно в салоне, но есть надежда на рестайлинг).
Ну и третий вариант ездить на своей ещё несколько лет до появления в продаже чего то, что мне понравится. Калину универсал за универсал не считаю, ибо лифтбек Гранта и то намного вместительнее.

[Ladavod]

Сообщение от gvsp

Был бы такой, я бы на этом форуме может и не сидел.

Ну так чего тогда на меня наехал Я же и написал, что надо смотреть в более дорогой сегмент если не Веста.

[Семён]

Сообщение от gvsp

Почему бы нет? В 2012 году Приора сарай была самая продаваемая машина. Вот правда не найти цифру.

Ну и третий вариант ездить на своей ещё несколько лет до появления в продаже чего то, что мне понравится. Калину универсал за универсал не считаю, ибо лифтбек Гранта и то намного вместительнее.

В 2012 году самая продаваемая была Приора, но не универсал, а в сумме все кузова. Седаны и хэтчи продавались как минимум не меньшими тиражами, чем сарай.
Вы сами себе противоречите: то в Весте покатая крышка багажника жить мешает, то на лифтбек Гранты согласны вместо квадратного универсала Калины. Это я ещё не затрагиваю тему крышных рейлиингов, головного света и эргономики салона. Это ж насколько нужно упарываться, чтобы ничего этого не замечать...

[gvsp]

то на лифтбек Гранты согласны вместо квадратного универсала Калины.

Гранта Лифт длина багажника без раскладки 965, а Калина сарай 806. Тут уж никакая квадратность не поможет - багажника нет. Веста 962, почти как Гранта, а скос похоже будет не меньше лифтбековского. И деверь малюсенькая. Так что вместимость у Гранты и Весты будут похожи. Это я ещё не затрагиваю цену, стоимость резины, расход топлива и динамику

[Семён]

Сообщение от gvsp

Гранта Лифт длина багажника без раскладки 965, а Калина сарай 806. Тут уж никакая квадратность не поможет - багажника нет. Веста 962, почти как Гранта, а скос похоже будет не меньше лифтбековского. И деверь малюсенькая. Так что вместимость у Гранты и Весты будут похожи. Это я ещё не затрагиваю цену, стоимость резины, расход топлива и динамику

А Вы другие числа тоже посмотрите! Или только черенки возите ? Ширина багажника лифтбека составляет 867-1308мм, универсала - 934-1341мм. 867мм - багажника нет... На лифтбеке не просто покатая верхняя часть крышки багажника, там ещё и горизонтальный участок имеется. Таким образом, сколь-нибудь объёмный предмет в Гранте уместить уже проблемно, несмотря на отсутствие перегородки за задним сиденьем.
С ценами-то что не так: 608 за топовую Калину или 586 за топовый лифтбек Гранты - дикие 18круб. разницы Стоимость резины, расход и динамика полностью идентичны, ибо это близнецы во всём.
А если посмотреть на багажник Весты (пока седана), то получим ширину 1039-1424мм. Таким образом, вместимость багажников Весты и Гранты лифтбека похожи разве что на фоне кузова полноразмерного пикапа, ибо 20% разницы в ширине - это пропасть ((1039-867)/1039*100%=19,8%).

И самое интересное - цены. Веста в люксе нынче стоит на 100круб. дороже лифтбека Гранты... За эти деньги среди прочего получаем достойную пассивную безопасность (плюсом имеются боковые подушки), иной уровень эргономики (не только для водителя, но и пассажиров), несравнимо лучшую шумо- и виброизоляцию, управляемость, дизайн. В этом раскладе Гранту может выбрать только особенный человек вроде ув. gvsp.

[gvsp]

И самое интересное - цены. Веста в люксе нынче стоит на 100круб. дороже лифтбека Гранты.

Ну лифт будем сравнивать с сараем. А сарай то не на 100, а минимум на 200 дороже будет. Да и с седаном уже 100. Лифт топовый стоит 586. А Веста топ с 1,6 стоит 710.
Динамика у Весты с таким движком отсутствует напрочь. Дизайн конечно у Весты поинтересней. Но стоит ли он 200 тысяч? А насчёт управляемости, что то с ней Веста круги проходит хуже Гранты. Так что гипотетическую управляемость видят только те, кто хочет её увидеть. Насчёт шумки, что то полно тем по смазке резинок, подкладывании прокладок, замене гофр и дополнительных хомутах глушителя.

[Мансур]

Сообщение от gvsp

и вообще не универсал Гранта лифтбек (есть всё необходимое, но не универсал, не слишком красивая, особенно в салоне, но есть надежда на рестайлинг

А как вам шкода рапид?

[gvsp]

А как вам шкода рапид?

А про Шкоду Рапид я Вам расскажу 22 мая. Я её на неделю в аренду в Крыму беру с 14 мая
Но пока что я знаю про неё только, что у неё просвет меньше, чем у Поло, а у Поло меньше, чем у ВАЗов Глянул,багажник меньше грантовского 947 с неразложенными.
Ну и я хочу именно АМТ, а не АТ или МТ. Так что или Веста или Гранта.